ARBRE DE TRANSMISSION AVANT

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS

[Type INÉGAL]

[Type ÉGAL]

Procédures de réparation

DÉPOSE

1. 1
   Déposez la roue avant complète (A) du moyeu.

   Couple de serrage : 88,2 ~ 108 N·m

   

2. 2
   Desserrez l'écrou serti (A).

   Couple de serrage : 294,2 ~ 314 N·m (30,0 ~ 32,0 kgf·m, 217,0 ~ 231,5 lb-pi)

   

3. 3
   Déposez la rotule de biellette de direction de la fusée d'essieu.

   1. Retirez la goupille fendue (A).
   2. Desserrez l'écrou, puis déposez la rotule (B).

   Couple de serrage : 34,3 ~ 44 N·m

   

4. 4
   Desserrez le boulon et l'écrou après avoir retiré la goupille (A).

   Couple de serrage : 98,1 ~ 118 N·m

   

5. 5
   Déposez le bras inférieur de la rotule à l'aide de l'outil SST (09568-4R100).

   1. Insérez le boulon du support (A) dans le trou de boulon.
   2. Installez le boîtier d'appui (B) sur l'essieu avant.
   3. Serrez le boulon (C).

   

   

6. 6
   Désolidarisez l'arbre de transmission (A) de l'ensemble moyeu avant.

   

7. 7
   Desserrez les boulons de fixation de l'arbre intérieur, puis déposez l'arbre intérieur. [Applicable uniquement au côté D de type inégal]

   Couple de serrage : 49,0 ~ 69 N·m

   

8. 8
   Déposez l'arbre de transmission D (A) de la boîte DCT. [Applicable au côté D de type inégal]

   

9. 9
   Déposez l'arbre de transmission D (A) de la boîte de transfert. [Applicable au type D, côté inégal]

   

10. 10
    Insérez un levier entre le carter de boîte de vitesses et le joint du carter de boîte de vitesses, puis séparez l'arbre d'entraînement du carter de boîte de vitesses. [Applicable à l'arbre d'entraînement identique côté D / arbre d'entraînement côté G complet]

    

    • Utilisez un levier en veillant à ne pas endommager le différentiel et le joint.
    • N'insérez pas le levier trop profondément, car cela pourrait endommager le joint d'étanchéité.
    • Ne tirez pas trop fort sur l'arbre de transmission, car cela pourrait désolidariser les composants du kit de la jonction, ce qui risquerait de déchirer le soufflet ou d'endommager le roulement.
    • Pour éviter toute contamination, obturez l'orifice de la boîte de transfert avec le capuchon de joint.
    • Tenez correctement l'arbre de transmission.
    • Remplacez le circlip à chaque fois que vous retirez l'arbre de transmission du carter de boîte de vitesses.
11. 11
    Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.
12. 12
    Vérifier le parallélisme avant. (Voir Système de suspension — « Parallélisme des roues avant »)