Contrôle du liquide de la boîte de vitesses (automatique)

Le liquide du transaxle automatique doit être contrôlé aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien du véhicule, à la section 5.

NOTE :
Le liquide de boîte automatique est de couleur rouge à l'origine. Au fil du kilométrage, la couleur du liquide passe progressivement au rouge foncé. Il s'agit d'un fonctionnement normal et le changement de couleur ne doit pas servir de critère pour décider de son remplacement. Vous devez remplacer le liquide de boîte automatique aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien du véhicule, section 5. Liquide recommandé

Votre boîte automatique Hyundai est spécialement conçue pour fonctionner avec de l'HYUNDAI GENUINE ATF SP III, du DIAMOND ATF SP III, du SK ATF SP III ou toute autre marque répondant à la spécification SP III approuvée par Hyundai Motor Co. Les dommages causés par un liquide non spécifié ne sont pas couverts par la garantie limitée de votre véhicule neuf.

ATTENTION :
L'utilisation d'additifs ATF du marché secondaire peut endommager la boîte de vitesses automatique. Utilisez uniquement de l'ATF HYUNDAI GENUINE ATF SP III, DIAMOND ATF SP III, SK ATF SP III ou d'autres marques répondant à la spécification SP III approuvée par Hyundai Motor Co. Si l'entretien de votre véhicule est effectué dans un établissement autre qu'un concessionnaire Hyundai, vérifiez que l'ATF correct est utilisé pour votre véhicule. Capacité de liquide de boîte de vitesses

La capacité en liquide de la boîte automatique est de 8,2 quarts US (7,8 litres).

AVERTISSEMENT :
Le niveau de liquide de la boîte automatique doit être contrôlé lorsque le moteur est à sa température de fonctionnement normale. Le moteur, le radiateur, le système d'échappement, etc., sont alors très chauds ; faites donc très attention à ne pas vous brûler pendant cette opération.
Contrôle du niveau de liquide de la boîte automatique Le niveau de liquide de la boîte automatique doit être contrôlé régulièrement. Garez le véhicule sur un sol plat, frein de stationnement serré, puis contrôlez le niveau de liquide selon la procédure suivante. 1. Placez le levier de sélection en position N (point mort) et vérifiez que le moteur tourne au ralenti normal.

2. Une fois la boîte suffisamment chauffée (température du liquide de 158 à 176 °F), par exemple après 10 minutes de conduite normale, passez successivement tous les rapports du levier de sélection, puis placez le levier en position N (point mort) ou P (stationnement).

3. Vérifiez si le niveau de liquide se situe dans la plage « HOT » de la jauge. Si le niveau est trop bas, ajoutez le liquide prescrit par l'orifice de remplissage. Si le niveau est trop haut, vidangez le liquide par l'orifice de vidange.

4. Si le niveau est contrôlé à froid (température du liquide de 68 à 86 °F), ajoutez du liquide jusqu'au repère « COLD », puis vérifiez à nouveau le niveau selon l'étape 2 ci-dessus.

AVERTISSEMENT :
Le ventilateur de refroidissement est commandé par la température du liquide de refroidissement moteur et peut parfois fonctionner même lorsque le moteur est arrêté. Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez à proximité des pales du ventilateur de refroidissement afin de ne pas vous blesser avec une pale en rotation. Lorsque la température du liquide de refroidissement moteur baisse, le ventilateur s'arrête automatiquement. Ce fonctionnement est normal.