Hyundai Tucson LM Quiz
Arbre de transmission et pont

Procédure de réparation du support de pont arrière

Dans ce manuel : Arbre de transmission et pont
Informations générales — 1Système mécanique du moteur — 44Système électrique du moteur — 45Système antipollution — 24Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 93Système d'embrayage — 13Boîte de vitesses manuelle — 18Boîte de vitesses automatique — 87Système de transmission intégrale (4WD) — 26Arbre de transmission et pont — 29Système de suspension — 35Direction — 20Système de retenue — 47Système de freinage — 36Carrosserie (intérieur et extérieur) — 53Système électrique de la carrosserie — 202Chauffage, ventilation, climatisation — 58
55étapes
~370min
5/5difficulté
8outils spéciaux
030609012015088.365N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 55

Remplacement

  1. Vidangez l'huile du carter de différentiel.
  2. Déposez l'arbre de transmission arrière.
  3. Retirez l'arbre de transmission.
  4. Débranchez le connecteur de commande d'accouplement (A).
  5. Soutenez l'ensemble différentiel (A) avec un cric (B).

    Couple de serrage : 68,6 ~ 88 N·m

  6. Desserrez le boulon du couvercle, puis retirez le couvercle du différentiel (A).

    Couple de serrage : 39,2 ~ 49 N·m

  7. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Dépose

Démontage du carter de différentiel arrière
  1. Vidangez l'huile en retirant le bouchon de vidange (A) et le bouchon de reniflard (B) avant de démonter le carter de pont arrière.
  2. À l'aide du SST (09530-3T300), maintenez fermement le différentiel complet.
  3. Retirez le bouchon reniflard (A).
  4. Desserrez les boulons du couvercle (A-8EA) et retirez le couvercle (B).
  5. Desserrez les boulons (A-4EA) et retirez le chapeau de roulement (B).
  6. Déposez l'ensemble du porte-satellites (A).
  7. Marquez les bagues extérieures des roulements latéraux gauche et droite, comme indiqué ci-dessous, lors du démontage du différentiel, afin de les différencier.
  8. À l'aide d'un tournevis, déposez les joints gauche et droit (A).
  9. Desserrez les boulons de la bride, puis retirez le porte-satellites (A) et la couronne (B).
    • Tracez des repères d'alignement sur le porte-satellites et la couronne.
  10. À l'aide du SST (09530-3T200), retirez les roulements avant et arrière (A).
  11. Marquez les roulements gauche et droit, comme indiqué ci-dessous, lors du démontage des roulements, afin de les différencier.
  12. À l'aide du SST (09530-3T300), fixez l'ensemble boîtier de différentiel.
  13. Fixez le SST (09530-2W300) sur l'écrou de pignon.
  14. Fixez le dispositif de blocage de bride (A) sur le SST (095302W300).
  15. Insérez le SST (095302W400) dans le trou hexagonal et retirez l'écrou de pignon (A).
  16. À l'aide d'un tournevis, déposez le joint d'étanchéité du pignon (A).
  17. Poussez sur le pignon d'attaque et retirez le roulement avant de pignon (A).
  18. À l'aide d'un marteau et d'un burin, déposez la bague extérieure du roulement du pignon (A).
  19. À l'aide du SST (09527-4A000), poussez sur le pignon d'attaque, puis retirez successivement la rondelle du roulement de pignon (A), le roulement avant (B) et les cales de réglage intérieures du roulement (C).
Démontage de l'ensemble boîtier de différentiel

Repose

Réglage de la hauteur du pignon d'attaque Réglez la hauteur du pignon d'attaque dans l'ordre suivant.
  1. Vous trouverez ci-dessous les outils spéciaux pour mesurer la hauteur du pignon.
  2. L'écrou de blocage de l'outil spécial (A), le joint d'huile du pignon (B), le roulement avant du pignon (C), le roulement intérieur (D) et le corps de support de l'outil spécial (E) sont installés comme suit. Couple de serrage de l'écrou de blocage (A) : 88,3 ~ 137 N·m
  3. Placez le corps principal (A) sur le boîtier de différentiel (B).
  4. Le chapeau de palier (B) est installé sur le corps principal (A).

    Couple de serrage : 54,0 ~ 64 N·m

  5. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu entre le carter principal (A) et le chapeau de palier (B), puis sélectionnez la cale de réglage du roulement intérieur.
  6. Installez la cale de réglage du roulement interne sélectionnée (A).
    Cale de réglage du roulement intérieur
    N° de pièce Épaisseur pouce
    53040-3C138 1,38 0,054
    53040-3C141 1,41 0,055
    53040-3C144 1,44 0,057
    53040-3C147 1,47 0,058
    53040-3C150 1,50 0,059
    53040-3C153 1,53 0,06
    53040-3C156 1,56 0,061
    53040-3C159 1,59 0,063
    53040-3C162 1,62 0,064
    53040-3C165 1,65 0,065
    53040-3C168 1,68 0,066
    53040-3C171 1,71 0,067
    53040-3C174 1,74 0,068
    53040-3C177 1,77 0,067
  7. À l'aide de la SST (09530-3T100), installez la bague extérieure du roulement intérieur du pignon (A).
  8. À l'aide de la SST (09530-3T100), installez la bague extérieure du roulement du pignon extérieur.
  9. À l'aide d'un tube rond (A), chassez le roulement arrière du pignon (B).
  10. Installez la cale du roulement du pignon (B) sur l'arbre du pignon d'attaque (A).
  11. À l'aide d'un tube rond (A), enfoncez le roulement avant (B).
  12. À l'aide du SST (09530-3T600), installez le joint d'huile du pignon.
  13. À l'aide de la SST (09530-3T300), serrez l'écrou de blocage du pignon (A).

    Couple de serrage : 186,33 ~ 441 N·m

  14. Mesurez la précharge.

    Standard : 92,22 ~ 179 N·m (9,2 ~ 18,3 kgf.m, 66,54 ~ 132,36 lbf.ft)
    • Maintenez une vitesse de rotation constante (60 tr/min).
Montage du carter de différentiel arrièreMontage de l'ensemble boîtier de différentiel
  1. À l'aide de la SST (09453-3B200), installez le roulement avant/arrière (A).
  2. Installez le porte-satellites et la couronne.

    Couple de serrage : 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf.m, 101,3 ~ 115,7 lbf.ft)

  3. Installez les bagues extérieures des roulements latéraux gauche et droit (A) sur le porte-satellites.
  4. Maintenez les bagues extérieures (A) des roulements latéraux gauche et droit à deux mains et installez-les dans le carter de différentiel.
  5. Insérez les cales de réglage gauche et droite entre le roulement de différentiel et le support. Installez ensuite le chapeau de palier (A) avec le repère.

    Couple de serrage : 53,9 ~ 64 N·m

  6. Réglez la cale de réglage et vérifiez la valeur du jeu.

    Standard : 0,10 ~ 0,15 mm (0,004 ~ 0,006 po)
    • L'épaisseur de la cale du différentiel doit être ajustée si le jeu de denture est faible.
    • Réduisez l'épaisseur de la cale gauche du différentiel et augmentez l'épaisseur de la cale droite du même montant.
  7. Réglez le faux-rond de l'ensemble couronne.

    Standard : 0 ~ 0,05 mm (0 ~ 0,002 po)

  8. Mesurez le jeu libre. Standard : Jeu de denture : 0,25 ~ 0.8 N·m
  9. Appliquez du mastic (A) sur la surface du couvercle arrière.

    Mastic d'étanchéité : MS 721-40
    • Retirez les résidus de mastic avant application. Appliquez uniformément le mastic sur une épaisseur de 2 à 3 mm le long de la surface arrière du couvercle.
  10. Installez le couvercle arrière du différentiel (A).

    Couple de serrage : 39,2 ~ 49 N·m

  11. Installez le bouchon de vidange (A) et le bouchon de montant (B). Bouchon de montant : 39,2 ~ 59 N·m Bouchon de vidange : 49,0 ~ 69 N·m
  12. À l'aide de la SST (09530-3T000), installez les joints à lèvre gauche et droit.
  13. Installez l'ensemble différentiel arrière sur le véhicule et remplissez d'huile. Type d'huile : Huile de transmission Hypoid, MS 517-15GT (SAE 75W/90, API GL-5, SHELL SPIRAX Capacité d'huile (l) : 1,4 ± 0.1 L

Inspection

  1. Après nettoyage, vérifiez que les pièces ne présentent pas de dommages ou d'usure. Suivez la méthode ci-dessous si nécessaire.
    Élément Identifier
    Jeu de pignons (pignon d'attaque et couronne) Le jeu de pignons doit être remplacé s'il présente des dommages sur les dents (fissures/piqûres/bosselures).
    Portée Le roulement doit être remplacé s'il présente des dommages sur le rouleau ou la cage (fissures/piqûres/bosselures).
    Joint d'étanchéité Lors du démontage, le joint d'huile doit être remplacé par un neuf.
    Boîtier de différentiel Le carter doit être remplacé par un neuf si le roulement de support est endommagé à l'intérieur (fissures/piqûres/bosses) ou si une fissure est détectée à l'intérieur ou à l'extérieur.
    Bride d'accouplement Le joint d'huile du pignon doit être remplacé s'il présente des dommages sur la surface de contact (fissures/piqûres/bosselures).
    Type ouvert Jeu de pignons du différentiel
    (Pignon planétaire et satellite du différentiel)    		 Le jeu de pignons doit être remplacé par un neuf si les dents ou la surface des dents sont endommagées (fissures, piqûres, bosselures).
    Rondelle de différentiel
    (rondelle de pignon planétaire et rondelle de satellite du différentiel)    		 La rondelle doit être remplacée si sa surface est endommagée (fissures/piqûres/bosselures).
    Type de LSD Ensemble de différentiel à glissement limité L'ensemble de différentiel à glissement limité doit être remplacé par un neuf si une fissure est détectée à l'extérieur.
  2. Vérifiez la portée de denture.
    Portée des dents Portée de denture Solution
    Portée standard
    1. Portée talon
    		Augmentez l'épaisseur de la cale de réglage de hauteur du pignon et rapprochez le pignon de la couronne.
    Pour régler le jeu de denture, éloignez la couronne du pignon.
    2. Portée en face
    3. Portée au bout
    		Diminuez l'épaisseur de la cale de réglage de hauteur du pignon et éloignez le pignon du centre de la couronne.
    Pour régler le jeu, rapprochez le pignon de la couronne.
    4. Portée sur le flanc

Testez-vous

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