Système de retenue

Module de commande SRS (SRSCM) - Procédures de réparation

21étapes

~126min

4/5difficulté

Couple de serrage indiqué sur cette page

Dépose

1
Retirer la clé de contact du véhicule.
2
Déposer la borne négative de la batterie et attendre au moins trois minutes avant de commencer les travaux.
3
Débranchez les connecteurs DAB, PAB, SAB, CAB et BPT.
4
Déposez la console centrale. (Reportez-vous au groupe Carrosserie - Console)
5
Tirez le verrou (1) vers l'avant, puis tirez le levier (3) en appuyant sur le verrou du levier (2). Débranchez le connecteur du module de commande du système de retenue. (A et B)

Dévissez les 3 boulons de fixation du SRSCM, puis déposez le SRSCM.

Vous devez déposer ou installer le SRSCM contact coupé, car le SRSCM est équipé d'une fonction de détection de retournement. Les SAB, CAB et BPT peuvent se déployer si le SRSCM est secoué de haut en bas ou de droite à gauche, contact mis.

Pose

1
Retirer la clé de contact du véhicule.
2
Déposer la borne négative de la batterie et attendre au moins trois minutes avant de commencer les travaux.
3
Installez le SRSCM à l'aide des boulons de fixation du SRSCM.
Couple de serrage : 6,8 à 9.2 N·m

Utilisez des boulons de fixation neufs lors du remplacement du SRSCM après un choc.
4
Branchez le connecteur du faisceau de câblage du SRSCM.
5
Installez les conduits de chauffage et la console centrale. (Reportez-vous au groupe Carrosserie - Console)
6
Branchez les connecteurs DAB, PAB, SAB, CAB et BPT.
7
Brancher la borne négative de la batterie.

Après installation du SRSCM, vérifiez le bon fonctionnement du système :

A.	Mettez le contact ; le témoin SRS doit s'allumer pendant environ six secondes, puis s'éteindre.

Le SRSCM détecte le retournement du véhicule. Les SAB, CAB et BPT peuvent être étendus si le technicien déplace le SRSCM dans le véhicule alors que l'état IGN est sur ON. Pour cette raison, veillez à couper le contact, puis déposez le SRSCM du véhicule.

Codage de variante

Après remplacement du SRSCM par un module neuf, effectuer la procédure de « codage de variante ».

1
En mode de codage des variantes du SRSCM, le témoin d'airbag s'allume et clignote périodiquement (ALLUMÉ : 0,5 s, ÉTEINT : 0,5 s) jusqu'à ce que le codage soit terminé normalement.
2
En cas d'échec du codage des variantes, le DTC B1762 (erreur de codage ACU) s'affiche et le témoin s'allume. Dans ce cas, répétez la procédure de codage des variantes après avoir confirmé la cause dans « DTC Fault State Information ». Le codage des variantes peut être effectué jusqu'à 255 fois. Si le nombre d'opérations de codage dépasse 255, le DTC B1683 (nombre maximal de codages dépassé) s'affiche et le SRSCM doit être remplacé.
3
Si la tension de la batterie est basse (inférieure à 9 V), le DTC B1102 s'affiche. Dans ce cas, chargez d'abord la batterie, puis effectuez la procédure de codage des variantes. Les DTC B1762 (Erreur de codage ACU) et B1102 (Basse tension de batterie) peuvent s'afficher simultanément.

Procédure de codage de variante

Type en ligne sur GDS

1
Contact coupé (OFF), connecter le GDS.
2
Contact mis (ON) et moteur coupé, sélectionnez le nom du véhicule et le système d'airbag.
3
Sélectionner le mode de codage de variante.
4
Suivez les instructions affichées à l'écran, comme indiqué ci-dessous.

1) Écran initial de codage de variante ACU 2) Écran de saisie du code VIN 3) Écran de travail du codage de variante 1 4) Écran de travail du codage de variante 2 5) Codage de variante terminé

1) Cet écran s'affiche lorsque vous tentez à nouveau d'effectuer le codage des variantes sur un SRSCM déjà codé.

2) Écran d'erreur de communication

Type hors ligne dans le GDS (utilisable lorsqu'il n'y a pas de connexion Internet) 1) Écran initial de codage de variante ACU

2) Écran de saisie du code de codage ACU

3) Écran de revérification de la saisie du code de codage ACU

4) Écran de travail du codage de variante 1

5) Écran de travail du codage de variante 2

6) Codage de variante terminé