Transmisión automática

Electroválvula SS-A (ON/OFF) Procedimientos de reparación

14pasos
~84min
3/5dificultad
02040608010048.135N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 14

inspección

  1. Apague el encendido.
  2. Desconecte el conector de la electroválvula.
  3. Mida la resistencia entre el terminal de señal del sensor y el terminal de masa del sensor.
  4. Verifique que la resistencia esté dentro de las especificaciones.

Extracción

  1. Retire el conjunto del filtro de aire y el conducto. (Consulte Sistema mecánico del motor: «Filtro de aire»)
  2. Retire la batería y la bandeja de la batería. (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Batería»)
  3. Retire la cubierta inferior. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor bajo la cubierta»)
  4. Retire el tapón de drenaje (A) e instálelo de nuevo una vez que el ATF se haya drenado por completo. Par de apriete del tapón de drenaje: 38,2 ~ 48 N·m
    Reemplace la junta antes de volver a instalar el tapón de drenaje.
  5. Desconecte la manguera del respiradero (A) de la cubierta de la carcasa de la válvula, soltando la abrazadera (B).
  6. Retire la tapa del cuerpo de válvulas (A).

    Par de apriete: (B) 13,7 ~ 15.7 N·m

  7. Retire los pernos.
  8. Desconecte el conector del solenoide (B) y del sensor de temperatura del aceite (A) del cuerpo de válvulas.

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

  9. Retire el soporte de montaje del solenoide (A).

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

  10. Retire la electroválvula de control del convertidor de par (A).

Instalación

  1. La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
    • Durante la instalación, aplique ATF o vaselina blanca al anillo de sellado (A) para no dañarlo.
    • Reemplace la junta de la carcasa de la válvula (A) antes de volver a instalar la cubierta de la carcasa de la válvula.
    • Añada líquido para transmisión automática. (Consulte Sistema hidráulico – «Líquido»)
    • Realice el aprendizaje del TCM después de reemplazar la transmisión automática para evitar una respuesta lenta de la transmisión automática, sacudidas al acelerar y arranque brusco. (Consulte «Sistema de control de la transmisión automática – Procedimientos de reparación»)

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