Atténuation électronique du basculement (ERM)

Ce système anticipe les risques de soulèvement de roue en surveillant les actions du conducteur sur le volant et la vitesse du véhicule. Lorsque l'ERM détermine que la vitesse de variation de l'angle du volant et la vitesse du véhicule sont suffisantes pour risquer un soulèvement de roue, il applique le frein de la roue concernée et peut également réduire la puissance du moteur afin de diminuer le risque de soulèvement. L'ERM n'intervient que lors de manœuvres de conduite très brusques ou d'évitement.

L'ERM ne peut réduire le risque de soulèvement de roue que lors de manœuvres de conduite brusques ou d'évitement. Il ne peut pas empêcher un soulèvement de roue dû à d'autres facteurs, tels que les conditions de la route, la sortie de chaussée ou le choc contre des objets ou d'autres véhicules.