Système antipatinage (TCS)

Ce système surveille le patinage de chacune des roues motrices. Si un patinage est détecté, la pression de freinage est appliquée à la ou aux roues qui patinent et la puissance du moteur est réduite afin d'améliorer l'accélération et la stabilité. Une fonction du système TCS fonctionne à la manière d'un différentiel à glissement limité et contrôle le patinage des roues d'un essieu moteur. Si une roue d'un essieu moteur tourne plus vite que l'autre, le système applique le frein de la roue qui patine. Cela permet d'appliquer davantage de couple moteur à la roue qui ne patine pas.

Cette fonction reste active même si le TCS et l'ESC sont en mode « Partiellement désactivé » ou en mode « Totalement désactivé ». Pour plus d'informations, reportez-vous à « Contrôle électronique de stabilité (ESC) » dans cette section.