Montage de la colonne de direction, des roulements de colonne

• Remplacer les bagues extérieures de roulement par des neuves.
• Les chasser simultanément dans la potence.

Outils spéciaux - Arbre de chasse de bague extérieure de potence [A] : 57001-1075

Outil d'emmanchement de cuvette de tube de direction,
55 [B] : 57001 -1446 ou jeu de chasses de roulement : 57001-1129

• Appliquer de la graisse sur les bagues extérieures.

• Remplacer les bagues intérieures de roulement et le joint à huile par des neufs.
• Appliquer de la graisse sur le joint à huile.
• Monter le joint à huile [A] sur la colonne de direction, puis chasser la bague intérieure du roulement inférieur [B] après avoir appliqué de la graisse sur la colonne.

Outils spéciaux - Chasse de roulement de colonne de direction,42,5 [C] :
57001-1344

Adaptateur d'outil d'emmanchement de roulement de colonne de direction,
41,5 [D] : 57001-1345

• Appliquer de la graisse sur le roulement à billes inférieur [A], puis le monter sur la colonne de direction.

Les roulements à billes inférieur et supérieur sont identiques.

• Appliquer de la graisse sur le roulement à billes supérieur [B] et sur la bague intérieure [C].
• Introduire la colonne de direction [A] à travers la potence, puis monter dessus le roulement supérieur [B] et sa bague intérieure [C].
• Monter : capuchon de colonne [D], écrou de colonne de direction [E]

• Mettre les roulements en place comme suit

Serrer d'abord l'écrou de colonne de direction au couple de 55 N·m (5,6 kgf·m, 41 ft·lb), puis le desserrer d'une fraction de tour jusqu'à ce qu'il tourne librement. Resserrer ensuite au couple spécifié à l'aide de la clé pour écrou de colonne de direction [A].

Vérifier qu'il n'existe aucun jeu et que la colonne de direction tourne en douceur, sans bruit. Dans le cas contraire, les roulements de colonne de direction peuvent être endommagés.

Outil spécial - Clé pour écrou de colonne de direction : 57001-1100

Couple de serrage - Écrou de colonne de direction : 20 N·m (2,0 kgf·m, 15 ft·lb)

• Monter la rondelle-frein à griffes [A] de sorte que son côté plié [B] soit orienté vers le haut, et engager les griffes pliées dans les rainures de l'écrou de blocage de colonne [C].
• Serrer à la main l'écrou de blocage de colonne jusqu'à ce qu'il touche la rondelle-frein à griffes.
• Serrer l'écrou de blocage de colonne dans le sens horaire jusqu'à ce que les griffes soient alignées avec les rainures (entre la 2e et la 4e) de l'écrou de colonne [D], puis replier les 2 griffes vers le bas [E].

• Monter le té supérieur de direction.
• Monter la rondelle, puis serrer provisoirement l'écrou du té supérieur de direction.
• Monter les fourches avant (voir Installation de la fourche avant dans le chapitre Suspension).

REMARQUE

• Serrer d'abord les vis de collier de fourche avant (supérieures), ensuite l'écrou du té supérieur de direction, et enfin les vis de collier de fourche avant (inférieures).
• Serrez alternativement les deux boulons inférieurs de collier de fourche avant, en deux passes, afin d'obtenir un couple de serrage uniforme.

Couples de serrage - Vis de collier de fourche avant (supérieures) : 20 N·m (2,0 kgf·m, 15 ft·lb) Écrou du té supérieur de direction : 78 N·m (8,0 kgf·m, 58 ft·lb) Vis de collier de fourche avant (inférieures) : 23 N·m (2,3 kgf·m, 17 ft·lb) Vis de collier de guidon : 25 N·m (2,5 kgf·m, 18 ft·lb)

Si le guidon ne tourne pas jusqu'à la butée de direction, cela peut provoquer un accident entraînant des blessures graves ou la mort.

S'assurer que les câbles, faisceaux et durites sont correctement acheminés et ne gênent pas le mouvement du guidon (voir la section Acheminement des câbles, fils et durites dans le chapitre Annexe).

• Reposez les pièces déposées (voir les chapitres correspondants).

Lubrification du roulement de colonne de direction

• Se reporter à la lubrification des roulements de colonne de direction dans le chapitre Entretien périodique.