Установка рулевой колонки и подшипников рулевой колонки

• Замените наружные обоймы подшипников новыми.
• Запрессовывайте их в головку рамы одновременно.

Специнструменты – оправка для запрессовки наружной обоймы головки рамы [A]: 57001-1075

Оправка наружной обоймы подшипника рулевой колонки,
55 [B]: 57001-1446 или набор оправок для подшипников: 57001-1129

• Нанесите смазку на наружные обоймы.

• Замените внутренние кольца подшипников и сальник новыми.
• Нанесите смазку на сальник.
• Установите сальник [A] на рулевую колонку и запрессуйте внутреннее кольцо нижнего шарикоподшипника [B], предварительно смазав колонку.

Специнструменты – оправка для подшипников рулевой колонки,42.5 [C]:
57001-1344

Переходник оправки подшипника рулевой колонки,
41.5 [D]: 57001-1345

• Нанесите смазку на нижний шарикоподшипник [A] и установите его на рулевую колонку.

Нижний и верхний шарикоподшипники одинаковы.

• Нанесите смазку на верхний шарикоподшипник [B] и внутреннее кольцо [C].
• Установите рулевую колонку [A] через головку рамы и установите на неё верхний подшипник [B] и внутреннее кольцо [C].
• Установить: Колпачок [D] Гайка рулевой колонки [E]

• Посадите подшипники на место следующим образом:

Сначала затяните гайку рулевой колонки моментом 55 Н·м (5,6 кгс·м, 41 фунт·фут), затем ослабьте её на долю оборота, пока колонка не начнёт вращаться легко. После этого затяните гайку повторно с указанным моментом, используя ключ для гайки рулевой колонки [A].

Проверьте отсутствие люфта и плавность вращения рулевой колонки без стуков. Если это не так, подшипники рулевой колонки могут быть повреждены.

Специнструмент — ключ для гайки рулевой колонки: 57001-1100

Момент затяжки — гайка рулевого стержня: 20 Н·м (2,0 кгс·м, 15 фут·фунт)

• Установите стопорную шайбу с лапками [A] так, чтобы её отогнутая сторона [B] была направлена вверх, и вставьте отогнутые лапки в пазы контргайки рулевого стержня [C].
• Затяните контргайку рулевого стержня от руки до соприкосновения с шайбой с лапками.
• Затягивайте контргайку рулевого стержня по часовой стрелке, пока лапки не совпадут с пазами (от 2-го до 4-го) гайки рулевого стержня [D], и отогните 2 лапки вниз [E].

• Установите верхнюю траверсу рулевого стержня.
• Установите шайбу и предварительно затяните гайку верхней траверсы рулевого стержня.
• Установите передние вилки (см. раздел «Установка передней вилки» в главе «Подвеска»).

ПРИМЕЧАНИЕ

• Сначала затяните верхние болты зажима передней вилки, затем гайку верхней траверсы рулевого стержня, и в последнюю очередь нижние болты зажима передней вилки.
• Затяните два нижних болта зажима вилки попеременно, по два раза, для равномерного момента затяжки.

Моменты затяжки — верхние болты зажима передней вилки: 20 Н·м (2,0 кгс·м, 15 фут·фунт); гайка верхней траверсы рулевого стержня: 78 Н·м (8,0 кгс·м, 58 фут·фунт); нижние болты зажима передней вилки: 23 Н·м (2,3 кгс·м, 17 фут·фунт); болты зажима руля: 25 Н·м (2,5 кгс·м, 18 фут·фунт)

Если руль не доходит до упора поворота, это может привести к аварии с травмой или смертельным исходом.

Убедитесь, что тросы, жгуты проводов и шланги проложены правильно и не препятствуют повороту руля (см. раздел «Прокладка тросов, проводов и шлангов» в главе «Приложения»).

• Установите снятые детали (см. соответствующие главы).

Смазка подшипников рулевого стержня

• См. раздел «Смазка подшипников рулевого стержня» в главе «Периодическое техническое обслуживание».