Dépose de l'ensemble boîtier papillon

L'essence est extrêmement inflammable et peut exploser dans certaines conditions, avec un risque de graves brûlures. Assurez-vous que la zone est bien ventilée et exempte de toute flamme ou source d'étincelles, y compris les appareils à veilleuse. Ne fumez pas. Placez le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).

Préparez-vous à un déversement de carburant ; tout carburant répandu doit être essuyé immédiatement et complètement.

AVIS

Ne jamais laisser tomber l'ensemble boîtier papillon, surtout sur une surface dure. Un tel choc peut l'endommager.

• Déposer : boîtier de filtre à air (voir Dépose du boîtier de filtre à air) durites de carburant primaire et secondaire (voir Remplacement des durites de carburant dans le chapitre Entretien périodique)
• Débrancher : connecteur de l'actionneur de la vanne de régulation de ralenti [A] connecteur du capteur de pression d'air d'admission n° 2 [B] connecteur de l'actionneur du papillon secondaire [C] connecteur du capteur de pression d'air d'admission n° 1 [D] durite [E] (sauf modèles US, CA et CAL)
• Pour les modèles Californie et Asie du Sud-Est, retirer la durite à dépression.

• Débrancher : connecteurs des injecteurs de carburant primaires [A]

• Retirer les capuchons [A] des deux côtés.

• Desserrer les vis des colliers de maintien de l'ensemble boîtier papillon [A].

• Retirer l'ensemble boîtier papillon [A] de ses supports.
• Débrancher : connecteur du capteur de papillon principal [B] connecteur du capteur de papillon secondaire [C]

• Déposer : collier [A] extrémités inférieures des câbles des gaz [B]
• Après la dépose de l'ensemble boîtier papillon, boucher les supports de l'ensemble boîtier papillon avec des morceaux de chiffon propre et non pelucheux.

AVIS

Si de la saleté pénètre dans le moteur, une usure excessive et d'éventuels dommages moteur se produiront.