Ligne de communication CAN

Contrôle de la résistance de la ligne de communication CAN

Sur ce modèle, les résistances de la ligne de communication CAN sont intégrées à l'ECU [A] et au module de tableau de bord.

• Pour la résistance du module de tableau de bord, reportez-vous au contrôle du module de tableau de bord dans le chapitre Système électrique.
• Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
• Déposer : ECU (voir Dépose de l'ECU)

• Branchez un multimètre numérique [A] sur le connecteur noir [B] de l'ECU.
• Mesurez la résistance de la résistance de la ligne de communication CAN.

Résistance de la ligne de communication CAN (au connecteur de l'ECU)

Connexions : borne 27 ←→ borne 28

Valeur standard : 123 125 Ω

Si la valeur mesurée est hors plage, remplacez l'ECU (voir Dépose/Pose de l'ECU).

Si la valeur mesurée est dans la plage, la résistance de l'ECU pour la ligne de communication CAN est normale.

• Contrôlez la continuité du câblage de la ligne de communication CAN (voir le schéma de câblage de cette section).

Outil spécial - Testeur manuel : 57001-1394

Si le câblage est coupé, réparez ou remplacez le faisceau principal.

Circuit de la ligne de communication CAN

1. Module de tableau de bord

2. Connecteur de jonction C

3. Connecteur de jonction D

4. ECU de l'ESD (amortisseur de direction électronique) (ZX1000JD/KD)

5. ECU

6. Antidémarrage (modèles équipés)/connecteur du système de diagnostic Kawasaki

7. Unité hydraulique KIBS (modèles équipés)