Ausbau der Drosselklappengehäuse-Baugruppe

Benzin ist äußerst leicht entzündlich und kann unter bestimmten Bedingungen explosiv sein, was die Gefahr schwerer Verbrennungen birgt. Sicherstellen, dass der Bereich gut belüftet ist und frei von Zündquellen oder Funken ist; dies gilt auch für Geräte mit Dauerzündflamme. Nicht rauchen. Zündschalter auf OFF stellen.

Auf Kraftstoffaustritt vorbereitet sein; ausgetretener Kraftstoff muss sofort vollständig aufgewischt werden.

HINWEIS

Die Drosselklappengehäuse-Baugruppe niemals fallen lassen, insbesondere nicht auf eine harte Unterlage. Durch solche Stöße kann das Gehäuse beschädigt werden.

• Ausbauen: Luftfiltergehäuse (siehe Ausbau Luftfiltergehäuse) Primäre und sekundäre Kraftstoffschläuche (siehe Wechsel Kraftstoffschlauch im Kapitel Regelmäßige Wartung)
• Abklemmen: Steckverbinder Leerlaufregelventil-Stellglied [A] Steckverbinder Ansaugluftdrucksensor #2 [B] Steckverbinder Nebendrosselklappen-Stellglied [C] Steckverbinder Ansaugluftdrucksensor #1 [D] Schlauch [E] (außer Modelle für US, CA und CAL)
• Bei Modellen für Kalifornien und Südostasien den Unterdruckschlauch abziehen.

• Steckverbinder der Primär-Einspritzdüsen [A] abklemmen.

• Die Abdeckungen [A] auf beiden Seiten abnehmen.

• Die Schrauben [A] der Klemmen der Drosselklappengehäuse-Halterung lösen.

• Die Drosselklappengehäuse-Baugruppe [A] aus den Halterungen des Drosselklappengehäuses herausnehmen.
• Steckverbinder Hauptdrosselklappensensor [B] Steckverbinder Nebendrosselklappensensor [C] abklemmen.

• Ausbauen: Klemme [A] unteren Enden der Gaszüge [B]
• Nach dem Ausbau der Drosselklappengehäuse-Baugruppe fusselfreie, saubere Tücher in die Halterungen des Drosselklappengehäuses stopfen.

HINWEIS

Gelangt Schmutz in den Motor, kommt es zu übermäßigem Motorverschleiß und möglichen Motorschäden.