Procédures de réparation du boîtier du régulateur de vitesse intelligent

Dépose

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   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
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   Déposez le pare-chocs avant. (Voir Carrosserie – « Pare-chocs avant »)
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   Débranchez le connecteur du boîtier du régulateur de vitesse intelligent (A).

   

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   Desserrez les écrous (A) et le boulon (B), puis déposez l'unité du régulateur de vitesse intelligent (C) du véhicule.

   

Pose

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   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

   Vérifiez à l'aide de l'outil spécial (SST) 0K964-3T000 (A) que la surface latérale de l'installation du régulateur de vitesse intelligent (SCC) est perpendiculaire à la surface horizontale.

   Boulon/écrou de fixation de l'unité du régulateur de vitesse intelligent : 7,8 ~ 11.8 N·m
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   Effectuez la procédure d'alignement du capteur radar du régulateur de vitesse intelligent (voir « Réglage du capteur du régulateur de vitesse intelligent »).
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   Installer le pare-chocs avant. (Voir Carrosserie – « Pare-chocs avant »)

Régulateur de vitesse intelligent (SCC) – Réglage du capteur radar

L'unité du régulateur de vitesse intelligent (SCC) détecte le véhicule qui roule devant et détermine la distance par rapport au véhicule qui précède ainsi que la vitesse relative à l'aide du capteur radar intégré. Pour que le capteur radar fonctionne correctement, il doit être correctement aligné parallèlement à la direction de marche du véhicule. La procédure d'alignement du capteur radar doit donc être effectuée après la repose ou le remplacement du capteur. Si l'alignement du capteur n'est pas effectué dans les conditions indiquées ci-dessus, le système de régulateur de vitesse intelligent peut fonctionner de manière incorrecte.

Préparation avant le réglage du capteur radar SCC : Placez le véhicule sur une surface plane. Retirez les bagages lourds des sièges ou du coffre du véhicule. Gonfler tous les pneus à la pression spécifiée. Vérifiez le parallélisme et le carrossage des roues. Vérifier que la surface avant du module SCC est propre.

Le capteur radar doit être aligné à la fois verticalement et horizontalement. L'alignement vertical peut être effectué à l'aide de l'outil spécial (SST) 0K964-3T000, et l'alignement latéral peut être effectué automatiquement en conduisant sur route.

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   Garez le véhicule sur une surface plane.
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   Déposez le pare-chocs avant. (Voir Carrosserie – « Pare-chocs avant »)
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   Vérifier l'alignement vertical du capteur radar à l'aide de la SST 0K964-3T000 (A). Si l'alignement vertical est hors tolérance, tourner la vis de réglage (B) jusqu'à ce que l'alignement soit dans la tolérance.

   Tolérance : ±1,25° ou moins

   

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   Installer le pare-chocs avant. (Voir Carrosserie – « Pare-chocs avant »)
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   Pour effectuer l'alignement latéral, raccorder le GDS moteur en marche et sélectionner « SCC Alignment (Calibration) ».

   

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   Appuyer sur « OK » pour lancer l'alignement du capteur.

   

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   Suivre la procédure de mode de conduite décrite dans le GDS.

   

   

   L'alignement latéral prend généralement de 5 à 15 minutes, mais cette durée peut être raccourcie ou allongée selon l'état de la route ou les conditions de conduite. Conditions routières permettant de raccourcir l'alignement : Conduite à une vitesse supérieure à 65 km/h Conduite sur une route sans virages ni pentes Conduite sur une route large et revêtue en bon état Conduite sur une route comportant des cibles répétitives et fixes (objets métalliques tels que des lampadaires ou des glissières de sécurité) Conduite sur route sèche, sans pluie ni neige Conditions routières pouvant interrompre le processus d'alignement : Conduite sur une route à virage serré dont le rayon n'excède pas 100 m (328,0 pi). Conduite à une vitesse inférieure à celle recommandée ci-dessus, ou arrêt à un feu rouge Conduite dans un tunnel ou sous un viaduc Braquage excessif du volant à gauche ou à droite, ou changement de voie brusque

   Respecter impérativement les consignes de sécurité suivantes lors de la conduite pour effectuer l'alignement latéral : Respecter la vitesse réglementaire Ne pas rouler trop vite pour raccourcir l'alignement du capteur. Conduire en toute sécurité en tenant compte de l'état de la route et de la situation de circulation. Ne pas regarder l'écran du GDS et ne pas utiliser le GDS pendant la conduite. Ne manipuler le GDS qu'à l'arrêt.

   Si l'alignement latéral n'a pas réussi, vérifier l'alignement à l'aide du GDS. Si la valeur est hors de ±3°, vérifier que la traverse ou le support sur lequel le module SCC est monté est en bon état, puis, en l'absence de problème, remplacer le module SCC par un module neuf. Après remplacement du module SCC, répéter la procédure d'alignement décrite ci-dessus.