Процедуры ремонта блока интеллектуального круиз-контроля

Удаление

1. 1
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
2. 2
   Снимите передний бампер. (См. Кузов — «Передний бампер»)
3. 3
   Отсоедините разъем блока интеллектуального круиз-контроля (А).

   

4. 4
   Ослабьте гайки (A) и болт (B), а затем снимите узел интеллектуального круиз-контроля (C) с автомобиля.

   

Монтаж

1. 1
   Установите в порядке, обратном снятию.

   Убедитесь, что боковая поверхность интеллектуального круиз-контроля (SCC) установка перпендикулярна горизонтальной поверхности с помощью SST. 0К964-3Т000 (А).

   ---

   Болт/гайка крепления блока интеллектуального круиз-контроля: 7,8 ~ 11,8 Н·м

   ---

2. 2
   Выполните процедуру выравнивания радарного датчика интеллектуального круиз-контроля. (См. «Настройка датчика интеллектуального круиз-контроля»)
3. 3
   Установите передний бампер. (См. Кузов — «Передний бампер»)

Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) Настройка радарного датчика

Блок интеллектуального круиз-контроля (SCC) обнаруживает движущийся впереди автомобиль и затем распознает расстояние до впереди идущего транспортного средства и относительное скорость с помощью встроенного радарного датчика. Для того, чтобы радарный датчик работать правильно, он должен быть правильно выровнен параллельно ведущему направление транспортного средства. Таким образом, процедура юстировки радиолокационного датчика должна производиться после переустановки или замены датчика на новый. Если юстировка датчика не выполняется в указанных условиях выше, интеллектуальная система круиз-контроля может работать неправильно.

Подготовка перед юстировкой радарного датчика SCC: Установите автомобиль на ровной поверхности. Снимите тяжелый багаж с сидений или багажника автомобиля. Установите все шины в соответствии с указанным давлением. Проверьте сход-развал колес. Убедитесь, что передняя поверхность блока SCC чистая.

Радарный датчик должен быть выровнен как по вертикали, так и по горизонтали. направление. Выравнивание по вертикали можно выполнить с помощью SST. (0K964-3T000), а боковое выравнивание может выполняться автоматически с помощью вождение по дороге.

1. 1
   Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
2. 2
   Снимите передний бампер. (См. Кузов — «Передний бампер»)
3. 3
   Проверьте вертикальное выравнивание радиолокационного датчика с помощью SST 0K964-3T000 (A). Если вертикальное выравнивание выходит за пределы допуска, поверните регулировочный винт (B) до тех пор, пока выравнивание не окажется в пределах допуска.

   Допуск: ±1,25⁰ или менее

   

4. 4
   Установите передний бампер. (См. Кузов — «Передний бампер»)
5. 5
   Для выполнения поперечной центровки подключите GDS при запущенном двигателе и выберите «SCC Alignment (Calibration)».

   

6. 6
   Нажмите «ОК», чтобы начать выравнивание датчика.

   

7. 7
   Следуйте процедуре режима вождения, описанной в GDS.

   

   

   Боковое выравнивание обычно занимает от 5 до 15 минут. но его можно укоротить или удлинить в зависимости от состояния дороги или состояние вождения. Дорожные или дорожные условия для сокращения выравнивания: Вождение со скоростью более 65 км/ч Движение по дороге без поворота и уклона Езда по толстой и широкой дороге с твердым покрытием Вождение по дороге с повторяющимися и фиксированными целями (металлические материалы, такие как уличные фонари или ограждения) Движение по сухой дороге без дождя или снега Дорожные или дорожные условия, которые могут прервать процесс выравнивания Вождение по дороге с крутым поворотом, радиус которого не превышает 100 м (328,0 футов). Движение с меньшей скоростью, чем рекомендовано выше, или во время остановки из-за красного сигнала светофора Вождение в туннеле или под эстакадой Чрезмерный поворот руля влево или вправо или внезапная смена полосы движения

   Обязательно соблюдайте приведенные ниже правила техники безопасности при вождении автомобиля для выполнения поперечного выравнивания: Соблюдайте регулируемую скорость Не ездите слишком быстро, чтобы сократить выравнивание датчика. Водите безопасно, учитывая состояние дороги и дорожную ситуацию. Не смотрите на экран GDS и не пользуйтесь GDS во время вождения. Только во время остановки следует управлять ГРС.

   Если боковое выравнивание не выполнено успешно, проверьте выравнивание с помощью GDS. Если значение выходит за пределы ±3⁰, проверьте, что задняя балка или кронштейн, на котором установлен блок SCC, находятся в хорошем состоянии. состояние, а затем, если нет проблем, замените блок SCC на новый. После замены блока SCC повторите процедуру выравнивания. описано выше.