Procédures de réparation de la colonne et de l'arbre de direction

Remplacement

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   Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez au moins 30 secondes.
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   Tournez le volant de direction de façon que les roues avant soient dirigées droit devant.
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   Appuyez sur la broche (A) et déconnectez le module d'airbag du volant.

   

   

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   Débranchez le connecteur du module d'airbag (A) et le connecteur de l'avertisseur (B), puis déposez le module d'airbag du volant.

   

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   Débranchez l'écrou de blocage (A) et le connecteur (B), puis déposez le volant à l'aide des outils de service spéciaux. (09561-11001)

   Couple de serrage : 39,2 ~ 44 N·m

   

   

   Ne frappez pas sur le volant pour le déposer ; cela pourrait endommager la colonne de direction.

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   Desserrez la vis et déposez le carter supérieur (A) et le carter inférieur (B) de la colonne de direction.

   

   

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   Débranchez le connecteur (A) et déposez le ressort spiralé (B).

   

   

   Lors de l'installation, réglez la position centrale en alignant les repères entre le ressort spiralé et le couvercle. Faites correspondre le repère (▶◀) en tournant le ressort spiralé dans le sens horaire jusqu'en butée, puis de 2,0 tours dans le sens antihoraire.

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   Débranchez le connecteur (A).

   

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   Desserrez la vis et déposez les commodos multifonctions (A).

   

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    Déposez le couvercle latéral de l'airbag, le couvercle du boîtier de fusibles et l'airbag inférieur. (Voir Carrosserie — « Panneau inférieur de la zone d'urgence »)
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    Desserrez la vis et déposez l'inclinaison de la douche (A).

    

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    Desserrez le boulon (A), puis désolidarisez l'ensemble du joint universel du pignon.

    Couple de serrage : 32,4 à 37 N·m

    

    Bloquez le volant en position droite pour éviter d'endommager le câble interne du ressort spiral lors de la manipulation du volant. Ne réutilisez pas le boulon.

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    Débranchez tous les connecteurs reliant la colonne de direction et le bloc EPS.
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    Déposez la colonne de direction et le bloc EPS en desserrant le boulon de fixation (A) et les écrous (B). Couple de serrage : Écrou : 12,7 ~ 17.7 N·m Boulon : 44,1 ~ 49 N·m

    

    

    Si le type est MDPS, vous devez reconnaître le type d'EPS (Voir section Servodirection électrique — Procédures de réparation).

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    La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Ensemble de cardan

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   Desserrez le boulon (A), puis désolidarisez l'ensemble de cardan de l'ensemble de colonne de direction.

   Couple de serrage : 49,0 ~ 59 N·m

   

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   Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.

   Ne désolidarisez pas le module EPS de l'arbre de colonne.

Inspection

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   Vérifiez que la colonne de direction ne présente pas de dommage ni de déformation.
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   Vérifiez que la colonne de direction ne présente pas de dommage ni de déformation.
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   Vérifiez que le palier articulé ne présente pas de dommage ni d'usure.
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   Vérifiez que le support d'inclinaison ne présente pas de dommage ni de fissures.
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   Vérifiez le bon fonctionnement du verrou à clé et remplacez-le si nécessaire.