Рулевая система

Процедуры ремонта рулевой колонки и вала

22шагов
~137мин
5/5сложность
1специнстр.
02040608010044.133Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 22

Замена

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора и подождите не менее 30 секунд.
  2. Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса смотрели прямо вперед.
  3. Нажмите на штифт (А) и отсоедините модуль подушки безопасности от рулевого колеса.
  4. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности (А) и разъем звукового сигнала (В), затем снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса.
  5. Отсоедините стопорную гайку (А) и разъем (В), а затем снимите рулевое колесо с помощью специальных сервисных инструментов. (09561-11001)

    Момент затяжки : 39,2 ~ 44 Н·м

    Не стучите по рулю, чтобы снять его; это может повредить рулевую колонку.
  6. Ослабьте винт и снимите верхний (А) и нижний кожух (В) рулевой колонки.
  7. Отсоедините разъем (А) и снимите часовую пружину (В).
    • При сборке установите центральное положение, установив метки между часовой пружиной и крышкой в ​​линию. Сделать массив меткой (▶◀), повернув часовую пружину по часовой стрелке до упора, а затем на 2,0 обороты против часовой стрелки.
  8. Отсоедините разъем (А).
  9. Ослабьте винт и снимите многофункциональные переключатели (А).
  10. Снимите боковую крышку подушки безопасности, крышку блока предохранителей и нижнюю подушку безопасности. (См. Кузов — «Нижняя панель аварийной площадки»)
  11. Ослабьте винт и снимите наклон душа (A).
  12. Ослабьте болт (А) и затем отсоедините узел универсального шарнира от шестерни

    Момент затяжки : 32,4 ~ 37 Н·м

    • Заблокируйте рулевое колесо в прямом положении, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса часовой пружины при обращении с руль.
    • Не используйте болт снова.
  13. Отсоедините все разъемы, соединяющие рулевую колонку и блок EPS.
  14. Снимите рулевую колонку и блок EPS, ослабив крепежный болт (А) и гайки (В).
    Момент затяжки : Орех : 12,7 ~ 17,7 Н·м Болт : 44,1 ~ 49 Н·м
    Если тип MDPS, вы должны распознавать тип EPS (См. раздел Рулевое управление с электроусилителем — Процедуры ремонта)
  15. Установка обратна снятию.

Универсальный шарнир в сборе

  1. Ослабьте болт (А) и затем отсоедините узел универсального шарнира от узла рулевой колонки.

    Момент затяжки : 49,0 ~ 59 Н·м

  2. Сборка обратна разборке.
    • Не отсоединяйте модуль EPS от вала колонки.

осмотр

  1. Проверьте рулевую колонку на наличие повреждений и деформации.
  2. Проверьте рулевую колонку на наличие повреждений и деформации.
  3. Проверьте шарнирный подшипник на наличие повреждений и износа.
  4. Проверьте кронштейн наклона на наличие повреждений и трещин.
  5. Проверьте правильность работы замка с ключом и при необходимости замените его.

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Cadenza VG Руководство по эксплуатации: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.