Reparaturverfahren für Lenksäule und Welle

Ersetzen

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   Minuskabel der Batterie abklemmen und mindestens 30 Sekunden warten.
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   Lenkrad so drehen, dass die Vorderräder geradeaus zeigen.
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   Drücken Sie auf den Stift (A) und trennen Sie das Airbagmodul vom Lenkrad.

   

   

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   Trennen Sie den Stecker des Airbagmoduls (A) und den Stecker der Hupe (B), und nehmen Sie dann das Airbagmodul vom Lenkrad ab.

   

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   Lösen Sie die Sicherungsmutter (A) und trennen Sie den Stecker (B), und nehmen Sie dann das Lenkrad mit den Spezialwerkzeugen ab. (09561-11001)

   Anzugsdrehmoment: 39,2 ~ 44 N·m

   

   

   Das Lenkrad nicht zum Abnehmen abklopfen, da dies die Lenksäule beschädigen kann.

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   Lösen Sie die Schraube und nehmen Sie die obere (A) und untere Lenksäulenverkleidung (B) ab.

   

   

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   Trennen Sie den Stecker (A) und nehmen Sie die Wickelfeder (B) ab.

   

   

   Bei der Montage die Mittelstellung einstellen, indem die Markierungen zwischen Wickelfeder und Abdeckung in einer Linie ausgerichtet werden. Die Mittelstellung mit der Markierung (▶◀) festlegen, indem die Wickelfeder im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag und danach um 2,0 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird.

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   Steckverbinder (A) trennen.

   

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   Lösen Sie die Schraube und nehmen Sie die Multifunktionsschalter (A) ab.

   

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    Nehmen Sie die seitliche Airbagabdeckung, die Sicherungskastenabdeckung und die untere Airbagabdeckung ab. (Siehe Karosserie – „Instrumententafel unten“)
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    Lösen Sie die Schraube und nehmen Sie den Neigungsmechanismus (A) ab.

    

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    Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie dann die Kardangelenk-Baugruppe vom Ritzel.

    Anzugsdrehmoment: 32,4 ~ 37 N·m

    

    Lenkrad in Geradeausstellung arretieren, um eine Beschädigung des inneren Kabels der Wickelfeder beim Hantieren mit dem Lenkrad zu vermeiden. Die Schraube nicht wiederverwenden.

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    Trennen Sie alle Steckverbinder, die die Lenksäule mit dem EPS-Steuergerät verbinden.
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    Lenksäule und EPS-Einheit ausbauen, indem Sie die Befestigungsschraube (A) und die Muttern (B) lösen. Anzugsdrehmoment: Mutter: 12,7 ~ 17.7 N·m Schraube: 44,1 ~ 49 N·m

    

    

    Bei MDPS-Typ muss der EPS-Typ erkannt werden (Siehe Elektrische Servolenkung – Reparaturverfahren)

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    Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Kardangelenk-Baugruppe

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   Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie dann die Kardangelenkbaugruppe von der Lenksäulenbaugruppe.

   Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 59 N·m

   

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   Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

   Das EPS-Modul nicht von der Lenksäulenwelle trennen.

Inspektion

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   Lenksäule auf Beschädigungen und Verformungen prüfen.
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   Lenksäule auf Beschädigungen und Verformungen prüfen.
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   Gelenklager auf Beschädigungen und Verschleiß prüfen.
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   Neigungshalterung auf Beschädigungen und Risse prüfen.
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   Funktion des Schlüsselschlosses prüfen und bei Bedarf ersetzen.