Récupération du fluide frigorigène

Utilisez uniquement un équipement de service répertorié UL et certifié conforme à la norme SAE J2210 pour la récupération du HFC-134a (R-134a) du système de climatisation.En cas de rejet accidentel de réfrigérant dans le système, aérez la zone de travail avant de reprendre l'intervention. Pour des informations complémentaires sur la santé et la sécurité, consultez les fabricants de lubrifiants.

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   Raccordez le système de récupération/recyclage/recharge du réfrigérant R-134a (A) à l'orifice haute pression (C) et à l'orifice basse pression de service (B), comme indiqué, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.

   

   

   

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   Mesurez la quantité d'huile frigorigène retirée du système de climatisation après la fin de la procédure de récupération. Remettez impérativement dans le système de climatisation la même quantité d'huile de réfrigération neuve avant le remplissage.

Vidange du système : Utiliser uniquement un équipement d'entretien répertorié UL et certifié conforme aux exigences de la norme SAE J2210 pour l'élimination du HFC-134a (R-134a) du système de climatisation.En cas de rejet accidentel de réfrigérant dans le système, aérez la zone de travail avant de reprendre l'intervention. Pour des informations complémentaires sur la santé et la sécurité, consultez les fabricants de lubrifiants.

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   Lorsque le système de climatisation a été ouvert à l'atmosphère, par exemple lors d'une installation ou d'une réparation, il doit être vidangé à l'aide d'un appareil de récupération/recyclage/recharge pour R-134a. (Si le système est resté ouvert pendant plusieurs jours, le réservoir/déshydrateur doit être remplacé et le système doit être mis sous vide pendant plusieurs heures.)
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   Raccordez l'appareil de récupération/recyclage/recharge pour R-134a (A) aux orifices de service haute pression (B) et basse pression (C), comme illustré, en suivant les instructions du fabricant de l'appareil.

   

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   Si la basse pression ne descend pas en dessous de 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 pouces Hg) après 10 minutes, il peut y avoir une fuite dans le système. Chargez partiellement le système et contrôlez l'étanchéité (voir Contrôle de fuite de frigorigène).
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   Retirez la valve basse pression de l'orifice de service basse pression.

Charge du système : Utiliser uniquement un équipement d'entretien répertorié UL et certifié conforme aux exigences de la norme SAE J2210 pour l'élimination du HFC-134a (R-134a) du système de climatisation.En cas de rejet accidentel de réfrigérant dans le système, aérez la zone de travail avant de reprendre l'intervention. Pour des informations complémentaires sur la santé et la sécurité, consultez les fabricants de lubrifiants.

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   Raccorder l'équipement de récupération/recyclage/remplissage du R-134a (A) au raccord de service haute pression (B), comme illustré, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.

   

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   Ajoutez dans le système la même quantité d'huile de réfrigération neuve que celle retirée pendant la récupération. Utilisez uniquement l'huile de réfrigération spécifiée. Chargez le système avec [avant uniquement : 600 ± 25 g (21,1 ± 0,88 oz), avant et arrière : 750 ± 25 g (26,4 ± 0,88 oz)] de frigorigène R-134a. Ne démarrez pas le système sans charge, sinon le compresseur sera endommagé.

Contrôle de fuite de réfrigérant : toujours effectuer un contrôle de fuite à l'aide d'un détecteur de fuite électronique chaque fois qu'une fuite de réfrigérant est suspectée, ainsi que lors d'opérations d'entretien impliquant le démontage, le desserrage ou le raccordement de raccords.Si une fuite de gaz est détectée, procédez comme suit :

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   Vérifiez le couple de serrage des raccords. S'il est insuffisant, serrez au couple spécifié. Contrôlez l'absence de fuite de gaz à l'aide d'un détecteur de fuites (A).
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   Si la fuite persiste même après serrage du raccord, vidangez le frigorigène du système, déposez les raccords et contrôlez l'état de leurs surfaces d'appui. Remplacez-les systématiquement, même si le dommage est minime.
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   Contrôlez le niveau d'huile du compresseur et, si nécessaire, complétez-le.
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   Rechargez le circuit et contrôlez à nouveau l'absence de fuites. Si aucune fuite n'est détectée, vidangez puis rechargez le circuit.