Pose du couvercle de chaîne de distribution

Installez le couvercle de chaîne de distribution.

1. À l'aide d'un grattoir à joints, éliminez tout l'ancien matériau d'étanchéité des surfaces de joint.
2. Les surfaces d'étanchéité du couvercle de chaîne et des pièces correspondantes (culasse, bloc-cylindres et cadre) doivent être exemptes d'huile moteur et d'autres contaminants.
3. Avant d'assembler le couvercle de chaîne de distribution, appliquez du produit d'étanchéité liquide Loctite 5900H ou équivalent dans l'interstice entre la culasse et le bloc-cylindres. La pièce doit être assemblée dans les 5 minutes suivant l'application du produit d'étanchéité.

   Largeur du cordon : 3,0 mm (0,12 po)

   

4. Après application du produit d'étanchéité liquide Loctite 5900H ou équivalent sur le couvercle de chaîne de distribution, la pièce doit être assemblée dans les 5 minutes suivant l'application du produit d'étanchéité. Appliquez un cordon continu de produit d'étanchéité afin d'éviter toute fuite d'huile.

   Largeur du cordon : 3,0 mm (0,12 po)

   

5. Les goupilles de positionnement du bloc-cylindres et les trous du couvercle de chaîne de distribution doivent servir de repères lors de l'assemblage afin que le couvercle de chaîne de distribution soit en position précise. Couple de serrage — Boulons A (M6 x 25) : 7,8 ~ 9.8 N·m ; Boulons B (M8 x 28) : 18,6 ~ 23 N·m ; Boulons C (M8 x 30) : 19,6 ~ 24 N·m ; Boulons D (M10 x 40) : 39,2 ~ 44 N·m ; Boulons E (M10 x 45) : 39,2 ~ 44 N·m

   

Installez le joint d'huile avant de vilebrequin. (Voir Distribution — « Joint d'huile avant »)

Installez le tendeur de courroie d'entraînement. (Voir Distribution — « Tendeur de courroie d'entraînement »)

Installez le galet tendeur (A), la poulie de pompe à eau (B), la poulie de vilebrequin (C) et le galet tendeur de courroie d'entraînement (D). Couple de serrage : Galet tendeur (A) : 53,9 ~ 64 N·m Poulie de pompe à eau (B) : 7,8 ~ 9.8 N·m Poulie de vilebrequin (C) : 166,6 ~ 176 N·m (17,0 ~ 18,0 kgf·m, 122,9 ~ 130,1 lbf·pi) Poulie du tendeur de courroie d'entraînement (D) : 53,9 ~ 64 N·m

Installez le support de fixation du moteur et raccordez le câble de masse. (Voir Groupe moteur et transmission — « Suspension moteur »)

Retirer le cric du cadre en échelle.

Installez le carter d'huile. (Voir Système de lubrification — « Carter d'huile »)

Installez les boulons inférieurs du compresseur de climatisation. (Voir Chauffage, ventilation, climatisation - « Compresseur »)

Installez la courroie d'entraînement. (Voir Système de distribution - « Courroie d'entraînement »)

Installez le couvre-culasse. (Voir Ensemble culasse — « Couvre-culasse »)

Installez le couvercle inférieur.

Installez la roue avant droite.

Reposez le filtre à air complet.

Reposez le conduit d'air.

Reposer le cache moteur.

Rebranchez la borne négative de la batterie.

Ajoutez tous les liquides nécessaires et contrôlez l'absence de fuites. Raccordez le GDS. Contrôlez les codes, les remarques et effacez-les. Vérifiez à nouveau.