Repose de la chaîne de distribution

Reposez la chaîne d'arbre d'équilibrage. (Voir Système de lubrification — « Arbre d'équilibrage et pompe à huile »)

Reposez le pignon de chaîne de vilebrequin (B) et le gicleur d'huile de chaîne de distribution (A).

Couple de serrage : 7,8 ~ 9.8 N·m

Placez le vilebrequin de façon que la clavette (A) du vilebrequin soit alignée avec la surface de contact du chapeau de palier. Placez l'ensemble arbre à cames d'admission et d'échappement de façon que les repères PMH (B) des pignons CVVT d'admission et d'échappement soient alignés avec la surface supérieure de la culasse. Le piston du cylindre n° 1 est alors au point mort haut en fin de course de compression.

Installer le guide de chaîne de distribution (A).

Couple de serrage : 9,8 ~ 11.8 N·m

Reposez la chaîne de distribution. Pour reposer la chaîne sans jeu entre chaque arbre (vilebrequin, arbres à cames), effectuez la procédure suivante. Pignon de vilebrequin (A) → Guide de chaîne de distribution (B) → Pignon CVVT d'admission (C) → Pignon CVVT d'échappement (D).

Installer le bras de tendeur de chaîne de distribution (A).

Couple de serrage : 9,8 ~ 11.8 N·m

Reposez le tendeur automatique de chaîne de distribution (B) et retirez la goupille de blocage (A).

Couple de serrage : 9,8 ~ 11.8 N·m

Après avoir tourné le vilebrequin de 2 tours dans le sens normal (sens horaire vu de l'avant), vérifiez que les repères PMH (A) des pignons CVVT d'admission et d'échappement sont alignés avec la surface supérieure de la culasse.

Installez le couvercle de chaîne de distribution. (Voir Système de distribution - « Couvercle de chaîne de distribution »)

Installez le couvre-culasse. (Voir Ensemble culasse — « Couvre-culasse »)

Ajoutez tous les liquides nécessaires et contrôlez l'absence de fuites. Raccordez le GDS. Contrôlez les codes, les remarques et effacez-les. Vérifiez à nouveau.