Установка цепи ГРМ

Установите цепь уравновешивающего вала. (См. Система смазки — «Уравновешивающий вал и масляный насос»)

Установите звездочку цепи коленчатого вала (В) и масляный жиклер цепи привода ГРМ. (А).

Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н·м

Установите коленчатый вал так, чтобы шпонка (A) коленчатого вала была совмещена с сопрягаемой поверхностью крышки коренного подшипника. Поставить впуск и выпуск распределительного вала в сборе так, чтобы метки ВМТ (В) впускного и выпускного Звездочки CVVT будут совмещены с верхней поверхностью головки блока цилиндров. В результате поршень цилиндра №1 находится вверху. мертвая точка на такте сжатия.

Установите направляющую цепи привода ГРМ (А).

Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м

Установите цепь привода ГРМ. Чтобы установить цепь ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом) выполните следующую процедуру. Звездочка коленчатого вала (A) → Направляющая цепи ГРМ (B) → Впускная звездочка CVVT (C) → Выпускная звездочка CVVT (D).

Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ (А).

Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м

Установите автоматический натяжитель цепи привода ГРМ (В) и снимите стопорный штифт. (А).

Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м

После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (по часовой стрелке если смотреть спереди), убедитесь, что метки ВМТ (A) на впускном и выхлопные звездочки CVVT совмещены с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

Установите крышку цепи привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Крышка цепи привода ГРМ»)

Установите крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)

Добавьте все необходимые жидкости и проверьте на наличие утечек. Подключить ГДС. Проверять для кодов, примечания и очистки. Перепроверьте.