Description et fonctionnement

Description

Le système SMART KEY permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule et de le commander de manière très pratique. Aucune clé traditionnelle ni télécommande n'est nécessaire pour accéder au véhicule. L'utilisateur porte sur lui la télécommande SMART KEY FOB, qui ne requiert aucune action volontaire de sa part (par exemple, appui sur un bouton RKE). Le système SMART KEY est activé en appuyant sur le bouton de la poignée de porte. Après activation, le véhicule émet une requête dans une zone limitée. Si la télécommande SMART KEY reçoit cette requête, elle renvoie automatiquement une réponse au véhicule. Le système détermine alors s'il doit exécuter une action spécifique (déverrouiller, verrouiller...) ou rester inactif. Là encore, une communication entre le véhicule et la télécommande SMART KEY est nécessaire avant toute action. Le système offre les fonctions suivantes :

• Déverrouillage passif par la porte conducteur et la porte passager
• Verrouillage passif par la porte conducteur et la porte passager
• Démarrage passif
• Accès passif au coffre via le commutateur de hayon situé à l'intérieur du coffre
• Verrouillage passif par le hayon
• Maximum 2 télécommandes peuvent être gérées par le système
• Antenne de secours de l'immobiliseur intégrée au SSB pour l'authentification du transpondeur TP (c.-à-d. en mode Limp Home)
• Communication avec le système de gestion moteur
• Communication BF-RF

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   Déverrouillage passif. Le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule (déverrouillage) sans effectuer aucune action avec la clé SMART KEY. Cette fonction peut varier selon la plateforme comme suit :

   • Appui sur le bouton de la poignée de porte
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   Verrouillage passif : Le système permet à l'utilisateur de verrouiller le véhicule en appuyant sur le bouton de la poignée de porte à l'aide de la SMART KEY FOB.
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   Bouton de démarrage : le système permet à l'utilisateur de déverrouiller l'ESCL et de passer entre les modes d'alimentation (Off, Accessory, Ignition), ainsi que d'activer et de désactiver le mode READY (prêt) du véhicule électrique sans aucune action avec le SMART KEY FOB. Voir les spécifications du système de démarrage par bouton-poussoir.
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   Mode LIMP HOME : en outre, le système propose le « mode Limp Home », qui permet à l'utilisateur de commander toutes les fonctions du véhicule en appuyant sur la touche du SSB.

Le calculateur Smart Key (calculateur SMK) gère toutes les fonctions liées au « déverrouillage passif », au « verrouillage passif » et à l'« autorisation passive pour le fonctionnement en mode PRÊT ». Il lit les entrées (bouton de la poignée de porte, bouton de démarrage/arrêt (SSB), contacteur de position PARK), commande les sorties (vers les antennes extérieure et intérieures) et communique via CAN ainsi que par une interface monofilaire pour les autres calculateurs du véhicule. Pour communiquer avec la télécommande SMART KEY, le calculateur SMK génère une requête (interrogation) codée et modulée en signaux de 125 kHz (ou 134,2 kHz) sur les sorties de l'antenne inductive, et reçoit la réponse de la télécommande SMART KEY via un récepteur radiofréquence externe. Les principaux blocs fonctionnels du calculateur SMK sont les suivants :

• Alimentation
• Microcontrôleur à mémoire flash
• Interface monofilaire vers EMS
• Étage d'entrée
• Amplificateur/pilote d'antenne BF
• Communication CAN avec BCM

L'amplificateur/pilote de l'antenne basse fréquence (BF) génère un signal porteur sinusoïdal de 125 (ou 134,2) kHz, distribué vers différentes antennes. Télécommande Smart Key Le système prend en charge jusqu'à 2 télécommandes SMART KEY. Fonctions principales de la SMART KEY FOB :

• Fonctionnalité passive : reçoit l'interrogation BF et envoie automatiquement une réponse RF.
• Fonction RKE classique avec jusqu'à 4 boutons.
• Fonctionnement du transpondeur en cas de décharge de la batterie ou de défaillance de la communication.
• LED de retour d'information et de contrôle de la pile.

Le voyant LED du FOB peut rester allumé même lorsque la pile de l'émetteur est faible. Si les performances ou la portée du FOB sont inférieures aux valeurs attendues, vérifier la pile de l'émetteur.

Antennes

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   Antennes BF émettrices : les antennes inductives à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule convertissent le courant fourni par le driver d'antenne du module SMK en champ magnétique de 125 (ou 134,2) kHz, qui sert de support au test SMART KEY. Trois antennes couvrent l'extérieur du véhicule : deux antennes dans les poignées de porte (conducteur et passager) couvrent la zone autour des portes ; une antenne dans le pare-chocs arrière couvre l'espace autour du coffre. Jusqu'à deux antennes couvrent l'habitacle et le coffre : une dans l'habitacle et une dans le coffre.
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   Antenne bidirectionnelle de l'antidémarrage (pour Limp Home) : l'antenne de secours de l'antidémarrage sert à émettre et recevoir des données. Elle émet un champ magnétique (interrogation à 134,2 kHz) et détecte les variations de l'intensité du champ (réponse du transpondeur).

Poignée de porte Les poignées des portes avant (conducteur et passager) sont équipées d'antennes basse fréquence émettant des signaux de 125 kHz (ou 134,2 kHz). Chaque poignée de porte avant est également équipée d'un bouton. L'appui sur le bouton de la poignée sert de déclencheur indiquant l'intention de l'utilisateur d'ouvrir ou de verrouiller le véhicule. Les boutons sont intégrés aux poignées des portes avant. Un autre bouton est installé sur le hayon ou le couvercle du coffre.

Fonctionnement

Fonctions passives : le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule sans avoir à effectuer d'action (par exemple, appui sur un bouton RKE) grâce à la télécommande SMART KEY. Il suffit qu'une télécommande SMART KEY valide se trouve dans une zone définie et limitée par rapport au véhicule. Le système est ainsi capable de détecter et d'authentifier la SMART KEY FOB dans les zones indiquées ci-dessous.

Plage de fonctionnement

Le SMART KEY FOB reçoit et interprète le défi envoyé par le véhicule via les antennes extérieures, dans l'espace libre situé à un rayon minimum de 0,7 m autour des antennes extérieures intégrées aux poignées de porte. La portée d'accès au hayon est également d'au moins 0,7 m depuis la position de l'antenne. Accès passif (Passive Entry) : l'appui sur l'un des boutons des poignées de porte, lorsque toutes les portes sont verrouillées, indique l'intention de l'opérateur d'accéder au véhicule et déclenche donc le déverrouillage du système. Verrouillage passif (sortie) : l'appui sur l'un des boutons des poignées de porte lorsque l'une des conditions suivantes est remplie :

• Au moins une porte est ouverte et la minuterie à deux étapes ne fonctionne pas, ou

indique l'intention de l'opérateur de verrouiller le véhicule et déclenche donc le verrouillage du système. Ouverture passive du coffre : l'appui sur le bouton du coffre/hayon, lorsque le coffre/hayon est fermé, indique l'intention de l'opérateur d'ouvrir le coffre/hayon et déclenche donc le système. Le module SMK envoie ensuite un défi BF au SMART KEY FOB via l'antenne extérieure du pare-chocs. Le SMART KEY FOB répond par une réponse RF. Si la réponse reçue correspond à la réponse attendue, le module SMK envoie le message « Coffre/hayon ouvert » sur le réseau CAN. Avertissement de coffre passif : chaque fois que le coffre est fermé, le module SMK utilise une stratégie de recherche appropriée pour éviter l'avertissement du buzzer de coffre lorsqu'un SMART KEY FOB se trouve à l'intérieur du véhicule. Le module SMK recherche ensuite le SMART KEY FOB dans le coffre. Si un SMART KEY FOB valide est détecté dans le coffre, le module SMK active le buzzer externe SMK (TBD) pour informer l'utilisateur que le coffre a été fermé avec un SMART KEY FOB à l'intérieur. Le SMK envoie la commande d'ouverture du coffre au BCM pour une réouverture du coffre si le bit de réouverture du coffre (BK) est activé. Pour cette fonction, un SMART KEY FOB « valide » désigne tout SMART KEY FOB appartenant au véhicule, même s'il est DÉSACTIVÉ.

Une zone aveugle du bus, comme toute interférence radio, peut entraîner l'absence d'alerte du bus. En raison de la pénétration de l'antenne du pare-chocs dans la zone du coffre, le hayon peut s'ouvrir sans dispositif d'identification externe.

Rappel Smart Key 1

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   Conditions préalables :

   • Toutes les bornes sur OFF.
   • Au moins une porte ouverte
   • État de verrouillage : non verrouillé (vérifié périodiquement par le SMK toutes les 100 ms tant que le CAN/LIN est actif)
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   Événement : L'état d'au moins une poignée de porte est passé de déverrouillé à verrouillé.
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   Actions du SMK :

   • SI la télécommande n'est pas active, le SMK recherche les télécommandes dans l'habitacle du véhicule. La même stratégie LF que pour l'alerte ID out doit être utilisée (enregistrement uniquement, sans authentification).
   • SI la télécommande est ACTIVE, le SMK recherche un TP valide.

   Si aucune télécommande ni aucun TP n'est détecté, aucune action n'est requise. Si une télécommande valide ou un TP valide est détecté, le SMK déverrouille le véhicule en envoyant un message de déverrouillage CAN avec le nombre de télécommandes. Si une télécommande valide est détectée, le SMK déverrouille le véhicule en envoyant un message de rappel de déverrouillage CAN/LIN avec le numéro de la télécommande.
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   Conditions préalables :

   • Toutes les bornes sur OFF.
   • Une porte quelconque (y compris le coffre) ouverte
   • Pas de FOB-IN et état de verrouillage (vérifié périodiquement par le SMK toutes les 100 ms tant que le CAN/LIN est actif)
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   Action du véhicule : verrouille la dernière porte ou le hayon avec les poignées en position verrouillée ou pendant le verrouillage.
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   Actions du SMK : dans les 500 ms suivant la fermeture de la porte, si toutes les portes sont verrouillées, les actions suivantes sont effectuées :

   • SI la télécommande n'est pas active, le SMK recherche les télécommandes dans l'habitacle du véhicule. La même stratégie LF que pour l'avertissement d'absence d'identifiant doit être utilisée (enregistrement uniquement, sans authentification).
   • SI la télécommande est ACTIVE, le SMK recherche un TP valide.

   Si la télécommande n'est pas détectée, aucune action n'est requise. Si une télécommande valide ou un TP valide est détecté, le SMK envoie une commande de déverrouillage via CAN et active l'avertisseur sonore supplémentaire. Si une télécommande valide est détectée, le SMK envoie une commande de déverrouillage via CAN/LIN et active l'avertisseur sonore supplémentaire.
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   Conditions préalables : tant que (au moins une poignée de porte déverrouillée) & (ACC ON ou IGN ON) & (pas de FOB-IN) :

   • (Toutes les portes fermées) et (coffre fermé)
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   Événement :

   • L'utilisateur appuie sur le bouton de la poignée de porte ou du coffre
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   Actions du SMK : le SMK recherche les émetteurs à l'extérieur du véhicule ; la même stratégie LF que celle définie pour le « Scénario d'accès avec différenciation entrée/sortie » doit être utilisée.
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    Conditions préalables : identiques à celles du verrouillage passif, mais au moins une porte est ouverte.
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    Événement : l'utilisateur appuie sur le bouton de la poignée de porte.
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    Actions du SMK : le SMK recherche les émetteurs à l'extérieur du véhicule ; la même stratégie LF que celle définie pour le « Scénario d'accès avec différenciation entrée/sortie » doit être utilisée. Si l'émetteur n'est pas détecté, aucune action n'est requise. Si les conditions préalables cessent d'être valables pendant la durée de fonctionnement de l'avertisseur (3 secondes), le module SMK coupe immédiatement l'avertisseur sonore.
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    Conditions préalables : identiques à celles du verrouillage passif
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    Action de l'utilisateur :

    • L'utilisateur appuie sur le bouton de la poignée de porte
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    Actions du module SMK :

    • Si l'ATWS (système d'alarme antivol) est en état DISARM, le module SMK recherche l'émetteur à l'intérieur du véhicule (utiliser « Verrouillage de porte »). Avertissement 3 (scénario)
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    Fonctionnement du SMK : pendant que les conditions préalables sont remplies, l'ECU SMK recherche périodiquement les télécommandes dans l'habitacle du véhicule. La stratégie LF doit être utilisée, car elle est définie pour l'avertissement d'absence d'identifiant (enregistrement uniquement, sans authentification). La recherche périodique est effectuée toutes les 3 secondes. Si la télécommande n'est pas trouvée, l'ECU SMK active le voyant d'alerte de clé, car toutes les conditions préalables sont valides, puis effectue une nouvelle recherche après 3 secondes.

Rappel de clé intelligente 2 / Avertissement de verrouillage de porte par clé intelligente / Avertissement de verrouillage de porte 1 / Avertissement de verrouillage de porte 2 / Avertissement de verrouillage de porte 3. Si aucun FOB n'est détecté, le verrouillage passif est effectué. Si un SMART KEY FOB valide est détecté, le module SMK active le buzzer externe. Si le minuteur d'activité a expiré, ou si ACC est sur ON, ou si IGN1 est sur ON, ou si toutes les portes ne sont pas fermées, ou si FOB-IN, le module SMK désactive immédiatement le buzzer. Après la recherche du FOB intérieur, le module SMK recherche également les FOB à l'extérieur du véhicule. Avertissement du témoin de clé intelligente : si un SMART KEY FOB valide est détecté, le module SMK arrête la fonction témoin de clé ; le voyant s'éteint et (si une porte est ouverte) effectue une nouvelle recherche après 3 secondes ; si aucune porte n'est ouverte, alors seulement lors de la prochaine ouverture. Lorsque les conditions préalables restent valables, la recherche reprend à l'ouverture d'une porte. Fonctions dégradées (fonctionnement de secours Limp Home) : en cas de décharge de la pile du SMART KEY FOB ou de défaillance de la transmission, les fonctions suivantes sont disponibles :

• Déverrouillage/verrouillage des portes ou du coffre (ou du hayon selon l'équipement) : avec la clé mécanique

Fonctions d'information utilisateur

Avertissement ID OUT

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   Conditions préalables :

   • (ACC ou IGN1) et (une porte quelconque ouverte ou coffre ouvert)
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   Événement : la dernière porte ouverte est fermée
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   Action du SMK : le SMK recherche la télécommande SMART KEY dans l'habitacle.

   • Si la télécommande SMART KEY valide n'est pas détectée, le SMK active l'avertisseur sonore externe et envoie également un avertissement ID OUT via CAN (avertisseur sonore externe et avertisseur sonore interne).
   • Si une porte est ouverte puis refermée alors que la borne est sous tension et qu'une télécommande valide se trouve à l'intérieur du véhicule, le SMK réactive l'authentification et arrête l'alerte. Si la borne est en position ACC, le SMK allume le voyant de l'antidémarrage.

En cas de défaut LF (surchauffe LF ou défaillance de l'antenne LF), le système se comporte comme si la télécommande n'avait pas été trouvée.

Témoin d'antidémarrage. Lors du retrait du PIF du MSL puis de sa réinstallation, ainsi qu'en appuyant sur la poignée du MSL, le témoin s'allumera à nouveau. Détection de basse tension de la pile du FOB : pour déterminer l'état de la pile du FOB, une stratégie de mesure et de détection de la basse tension de pile est implémentée dans le FOB. La mesure de la tension de pile est effectuée lorsque le bouton du FOB est enfoncé ou qu'une commande de mesure BF est reçue. Si le FOB détecte une basse tension de pile, le voyant ne s'allume pas lors de l'appui sur le bouton. Description de la programmation : ce chapitre décrit la procédure de programmation du SMK et du FOB. Pour programmer le SMK et le FOB, une connexion à l'outil de diagnostic est nécessaire. MODE PROGRAMMATION : dans tous les modes, le processus de programmation est contrôlé par le SMK. Avant de lancer la procédure de programmation, le signal Fob-In doit être actif et le code secret du véhicule (également appelé code PIN) doit être connu. MODE PROGRAMMATION : ce mode est utilisé par les concessionnaires pour remplacer le SMK et/ou le jeu de clés, ou pour enregistrer des clés supplémentaires sur le système existant. Cela signifie que le système a déjà été programmé avec un code PIN spécifique. Le code PIN est fixé pour toute la durée de vie du véhicule ; il faut donc utiliser le même code PIN dans ce mode. Sinon, la programmation échouera. MODE PROGRAMMATION. Description de la procédure (étape par étape). Objectif : procédure de programmation des clés en station-service. État initial :

• Remplacement du SMK : SMK non appris, SMART FOB déjà appris avec le même code PIN.
• Apprentissage de clés supplémentaires ou nouvelles : SMK et ESCL déjà appris avec le même code PIN.