Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema SMART KEY consente all'utente di accedere al veicolo e di controllarlo in modo molto comodo. Per accedere al veicolo non è necessaria una chiave tradizionale o un telecomando. L'utente porta con sé il trasmettitore SMART KEY FOB, che non richiede alcuna azione intenzionale da parte dell'utente (ad esempio la pressione del pulsante RKE). SMART KEY Il sistema si attiva premendo il pulsante sulla maniglia della porta. Dopo l'attivazione, il veicolo invia una richiesta in un raggio limitato. Se il trasmettitore SMART KEY riceve questa richiesta, invia automaticamente una risposta al veicolo. Il sistema decide quindi se eseguire una determinata azione (sbloccare, bloccare...) o rimanere inattivo. Anche in questo caso, prima di eseguire qualsiasi azione è necessaria la comunicazione tra il veicolo e il trasmettitore SMART KEY. Il sistema offre le seguenti funzioni:

• Sblocco passivo tramite porta lato guida e lato passeggero
• Blocco passivo tramite porta lato guida e lato passeggero
• Avviamento passivo
• Accesso passivo al bagagliaio tramite l'interruttore del coperchio del bagagliaio
• Chiusura passiva tramite portellone posteriore
• Il sistema può gestire al massimo 2 telecomandi
• Antenna di backup dell'immobilizer integrata nel SSB per l'autenticazione del TP (ovvero in modalità Limp Home)
• Comunicazione con la centralina motore EMS
• Comunicazione LF-RF

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   Apertura passiva. Il sistema consente all'utente di accedere al veicolo (sbloccarlo) senza eseguire alcuna operazione con il telecomando SMART KEY. Questa funzione può variare a seconda della piattaforma come segue:

   • Pressione del pulsante sulla maniglia della porta
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   Blocco passivo: il sistema consente all'utente di chiudere il veicolo premendo il pulsante sulla maniglia della porta con il telecomando SMART KEY.
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   Pulsante di avviamento: il sistema consente all'utente di sbloccare lo ESCL e di passare tra le modalità di alimentazione (Off, Accessory, Ignition), nonché di attivare e disattivare la modalità READY (pronto) del veicolo elettrico senza eseguire alcuna operazione con il telecomando SMART KEY. Vedere le specifiche del sistema di avviamento del motore con pulsante.
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   Modalità LIMP HOME: inoltre, il sistema offre la cosiddetta "modalità limp home", con cui l'utente può controllare tutte le funzioni del veicolo premendo il tasto nel SSB.

L'unità di controllo Smart Key (ECU SMK) gestisce tutte le funzioni legate al «Passive Unlocking», al «Passive Locking» e al «Passive Authorization for READY operation». Legge gli ingressi (dal pulsante sulla maniglia della porta, dal pulsante Start Stop (SSB), dall'interruttore di posizione PARK), controlla le uscite (ad esempio verso le antenne esterne e interne) e comunica tramite CAN e interfaccia a filo singolo con altri dispositivi del veicolo. Per comunicare con la chiave SMART KEY FOB, la ECU SMK genera un segnale di interrogazione (challenge) codificato e modulato a 125 (o 134,2) kHz sulle uscite delle antenne induttive e riceve la risposta della SMART KEY FOB tramite un ricevitore radiofrequenza esterno. I principali blocchi funzionali della ECU SMK sono:

• Alimentazione
• Microcontrollore con memoria flash
• Interfaccia monofilare verso EMS
• Stadio di ingresso
• Amplificatore/driver dell'antenna LF
• Comunicazione CAN con BCM

L'amplificatore/driver dell'antenna LF genera un segnale portante sinusoidale a 125 (o 134,2) kHz, che viene distribuito alle diverse antenne. Portachiavi Smart Key Il sistema supporta fino a 2 portachiavi SMART KEY. Funzioni principali di SMART KEY FOB:

• Funzionalità passiva: riceve la chiamata LF e invia automaticamente la risposta RF.
• Funzione RKE classica con pressione fino a 4 pulsanti.
• Funzionamento del transponder in caso di batteria scarica o di interruzione della comunicazione.
• LED di feedback e controllo della carica della batteria.

Il LED del telecomando può continuare ad accendersi anche con una batteria del trasmettitore scarica. Se le prestazioni o il raggio d'azione del telecomando sono inferiori al previsto, controllare la batteria del trasmettitore.

Antenne

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   Antenne LF trasmittenti: le antenne induttive all'interno e all'esterno del veicolo sono utilizzate per convertire la corrente fornita dal driver d'antenna della centralina SMK in un campo magnetico a 125 (o 134,2) kHz, che funge da portante per il test SMART KEY. Tre antenne coprono l'esterno del veicolo: due antenne nelle maniglie delle porte (DS e PS) coprono l'area attorno alle porte; un'antenna nel paraurti posteriore copre lo spazio attorno al bagagliaio. Fino a due antenne coprono l'abitacolo e il vano bagagli: una nell'abitacolo e una nel bagagliaio.
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   Antenna bidirezionale immobilizzatore (per Limp Home): l'antenna di riserva dell'immobilizzatore viene utilizzata per l'invio e la ricezione dei dati: emette un campo magnetico (chiamata a 134,2 kHz) e riceve le variazioni dell'intensità del campo (risposta del transponder).

Maniglia porta: le maniglie delle due porte anteriori (guidatore e passeggero) sono dotate di antenne LF che emettono segnali a 125 (o 134,2) kHz. Ogni maniglia della porta anteriore è inoltre dotata di un pulsante. La pressione del pulsante sulla maniglia funge da attivatore, indicando l'intenzione dell'utente di aprire o bloccare il veicolo. I pulsanti sono integrati nelle maniglie delle porte anteriori. Un ulteriore pulsante è installato sul portellone o sul bagagliaio.

Funzionamento

Funzioni passive Il sistema consente all'utente di accedere al veicolo senza dover eseguire alcuna azione (ad esempio la pressione del pulsante RKE) tramite il trasmettitore SMART KEY. È sufficiente che un trasmettitore SMART KEY valido si trovi in un intervallo definito e limitato rispetto al veicolo. Pertanto, il sistema è in grado di rilevare e autenticare il SMART KEY FOB nei campi indicati di seguito.

Campo operativo

Il TELECOMANDO SMART KEY riceve e interpreta la chiamata inviata dal veicolo tramite le antenne esterne nello spazio libero con raggio minimo di 0,7 m attorno alle antenne esterne integrate nelle maniglie delle porte. Il raggio di accesso alla rete è anch'esso di almeno 0,7 m dalla posizione dell'antenna. Accesso passivo (ingresso passivo): la pressione di uno dei pulsanti sulle maniglie delle porte, con tutte le porte chiuse a chiave, indica l'intenzione dell'operatore di accedere al veicolo e quindi attiva lo sblocco del sistema. Blocco passivo (uscita): la pressione di uno dei pulsanti sulle maniglie delle porte al verificarsi di una delle seguenti condizioni:

• Almeno una porta è aperta e il timer a due stadi non funziona oppure

indica l'intenzione dell'operatore di chiudere a chiave il veicolo e quindi avvia il blocco del sistema. Apertura passiva del bagagliaio: la pressione dell'interruttore del coperchio/portellone del bagagliaio, con il bagagliaio/portellone chiuso, indica l'intenzione dell'operatore di aprire il bagagliaio/portellone posteriore e quindi avvia il sistema. Quindi, la centralina SMK invia una chiamata a bassa frequenza (LF) al telecomando SMART KEY tramite l'antenna esterna nel paraurti. Il telecomando SMART KEY risponde con una risposta RF. Se la risposta ricevuta corrisponde a quella prevista, la centralina SMK invia il messaggio "Bagagliaio/portellone aperto" tramite la rete CAN. Avviso di bagagliaio passivo: ogni volta che il bagagliaio viene chiuso, la centralina SMK utilizza una strategia di ricerca appropriata per evitare l'avviso acustico del bagagliaio con il telecomando all'interno del veicolo. Quindi, l'SMK cerca il telecomando SMART KEY nel bagagliaio. Se nel bagagliaio viene rilevato un telecomando SMART KEY valido, la centralina SMK attiva il cicalino esterno SMK (da definire) per avvisare l'utente della chiusura del bagagliaio con il telecomando all'interno. L'SMK invierà al BCM il comando di riapertura del bagagliaio, se è impostato il bit di riapertura del bagagliaio (BK). Per questa funzione, un telecomando SMART KEY "valido" indica qualsiasi telecomando SMART KEY appartenente al veicolo, anche se è DISATTIVATO.

Un punto cieco nella rete di comunicazione, come qualsiasi interferenza radio, può causare la mancata segnalazione da parte della rete. A causa della penetrazione dell'antenna del paraurti nell'area del bagagliaio, il portellone può aprirsi senza la presenza di un dispositivo di riconoscimento esterno.

Promemoria Smart Key 1

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   Condizioni preliminari:

   • Tutti i terminali OFF.
   • Almeno una porta aperta
   • Stato di blocco non bloccato (controllato periodicamente dall'SMK ogni 100 ms finché CAN/LIN è attivo)
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   Evento: lo stato di almeno una maniglia della porta è passato da sbloccato a bloccato.
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   Azioni dell'SMK:

   • SE il portachiavi non è attivo, l'SMK cerca i portachiavi all'interno del veicolo. Deve essere utilizzata la stessa strategia LF utilizzata per l'avviso ID out (solo registrazione, senza autenticazione)
   • SE il portachiavi è ATTIVO, l'SMK cerca un TP valido

   Se il portachiavi o il TP non vengono rilevati, non è richiesta alcuna azione. Se viene rilevato un portachiavi valido o un TP valido, SMK sblocca il veicolo inviando un messaggio CAN di sblocco chiave con il numero del portachiavi. Se viene rilevato un portachiavi valido, SMK sblocca il veicolo inviando un messaggio di promemoria di sblocco chiave CAN/LIN con il numero del portachiavi.
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   Condizioni preliminari:

   • Tutti i terminali OFF.
   • Qualsiasi porta (incluso il bagagliaio) aperta
   • Nessuno stato FOB-IN e di blocco (controllato periodicamente dall'SMK ogni 100 ms finché CAN/LIN è attivo)
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   Azione del veicolo: chiude l'ultima porta o il portellone con le maniglie in stato bloccato o durante il blocco
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   Azioni SMK: prima che siano trascorsi 500 ms dalla chiusura della porta, se tutte le porte sono bloccate, vengono eseguite le seguenti azioni:

   • SE il portachiavi non è attivo, SMK esegue la ricerca dei portachiavi nell'abitacolo del veicolo. Deve essere utilizzata la stessa strategia LF usata per l'avviso di assenza ID (solo registrazione, senza autenticazione).
   • SE il portachiavi è ATTIVO, l'SMK cerca un TP valido

   Se il portachiavi non viene trovato, non è richiesta alcuna azione. Se viene trovato un portachiavi valido o un TP valido, SMK invia il comando di sblocco via CAN e attiva il cicalino supplementare di avviso. Se viene trovato un portachiavi valido, SMK invia il comando di sblocco via CAN/LIN e attiva il cicalino supplementare di avviso.
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   Condizioni preliminari: Finché (almeno una maniglia della porta è sbloccata) e (ACC ON o IGN ON) e (nessun FOB-IN):

   • (Tutte le porte chiuse) e (portellone chiuso)
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   Evento:

   • L'utente preme il pulsante sulla maniglia della porta o sul portellone
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   Azioni SMK: la SMK ricerca i telecomandi all'esterno del veicolo; deve essere utilizzata la stessa strategia LF definita per lo «Scenario». Accesso con differenziazione I/O».
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    Condizioni preliminari: Le stesse della condizione preliminare del blocco passivo, ma almeno una porta è aperta.
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    Evento: L'utente preme il pulsante sulla maniglia della porta.
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    Azioni SMK: la SMK ricerca i telecomandi all'esterno del veicolo; deve essere utilizzata la stessa strategia LF definita per lo «Scenario». Accesso con differenziazione I/O». Se il telecomando non viene trovato, non è richiesta alcuna azione. Se le condizioni preliminari cessano di essere valide durante il tempo di attivazione del cicalino (3 secondi), la centralina SMK disattiva immediatamente il cicalino.
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    Condizioni preliminari: Le stesse della condizione preliminare del blocco passivo
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    Azione dell'utente:

    • L'utente preme il pulsante della maniglia della porta
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    Azioni della centralina SMK:

    • Se l'ATWS (sistema di allarme antifurto) è nello stato DISARM, la centralina SMK ricerca il telecomando all'interno del veicolo (usare «Serratura porta»). Avviso 3" scenario)
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    Azioni SMK: mentre sono in corso le condizioni preliminari, la centralina SMK esegue una ricerca periodica dei telecomandi all'interno del veicolo. Viene utilizzata la strategia LF, definita per l'avviso di assenza di ID (solo registrazione, senza autenticazione). La ricerca periodica viene eseguita ogni 3 secondi. Se il telecomando non viene trovato, la centralina SMK attiva la spia della chiave. Poiché tutte le condizioni preliminari sono valide, viene eseguita un'altra ricerca dopo 3 secondi.

Promemoria smart key 2. Avviso di blocco porta con smart key. Avviso di blocco porta 1. Avviso di blocco porta 2. Avviso di blocco porta 3. Se il telecomando non viene trovato, viene eseguito il blocco passivo. Se viene rilevato un telecomando valido, la centralina SMK attiva il cicalino esterno. Se il timer di attività scade, oppure ACC è ON, oppure IGN1 è ON, oppure NON tutte le porte sono chiuse, oppure FOB-IN, la centralina SMK disattiva immediatamente il cicalino. Dopo la ricerca del telecomando interno, la centralina SMK esegue anche la ricerca dei telecomandi all'esterno del veicolo. Avviso della spia smart key: se viene rilevato un telecomando valido, la centralina SMK arresta il funzionamento della spia del telecomando e (se una porta è aperta) esegue un'altra ricerca dopo 3 secondi; se nessuna porta è aperta, la ricerca viene eseguita solo alla successiva condizione... Quando le condizioni preliminari restano valide, la ricerca riprende con l'apertura di una porta. Funzioni a tolleranza di guasto (backup per Limp Home): in caso di scarica della batteria del telecomando SMART KEY o di guasto della trasmissione, sono disponibili le seguenti funzioni:

• Apertura/chiusura di porte o bagagliaio (o porta posteriore, a seconda dell'allestimento del veicolo): con chiave meccanica

Funzioni informative per l'utente

Avviso ID OUT

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   Condizioni preliminari:

   • (ACC o IGN1) e (qualsiasi porta aperta o bagagliaio aperto)
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   Evento: l'ultima porta aperta viene chiusa
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   Azione SMK: SMK cerca il portachiavi SMART KEY nell'abitacolo.

   • Se il portachiavi SMART KEY valido non viene trovato, SMK attiva il cicalino esterno e invia anche un avviso ID OUT via CAN (avviso con cicalino esterno e cicalino interno).
   • Se una porta viene aperta e richiusa mentre il terminale è acceso e il portachiavi valido si trova all'interno del veicolo, l'SMK riattiva l'autenticazione e interrompe l'avviso. Se il terminale è in ACC, l'SMK accende la spia dell'immobilizzatore.

Se è presente un errore LF (surriscaldamento LF o guasto dell'antenna LF), il sistema si comporterà come se il portachiavi non fosse stato trovato.

Spia immobilizer: quando il PIF viene rimosso dal MSL e reinstallato, nonché quando si preme la maniglia del MSL, la spia si accenderà di nuovo. Rilevamento della bassa tensione della batteria del telecomando: per determinare lo stato della batteria del telecomando, nel telecomando è implementata una strategia di misurazione e rilevamento della bassa tensione della batteria. La misurazione della tensione della batteria viene eseguita quando viene premuto un pulsante del telecomando o viene ricevuto un comando di misurazione LF. Se il telecomando rileva una bassa tensione della batteria, il LED non si accende alla pressione del pulsante. Descrizione della programmazione: questo capitolo descrive la procedura di programmazione per SMK, FOB. Per programmare SMK, FOB è necessario il collegamento a uno strumento diagnostico. MODALITÀ DI PROGRAMMAZIONE: in qualsiasi modalità, il processo di programmazione è controllato dall'SMK. Prima di avviare la procedura di programmazione, il segnale Fob-In deve essere attivo e il codice segreto del veicolo (detto anche codice PIN) deve essere noto. MODALITÀ DI PROGRAMMAZIONE: questa modalità è utilizzata dai concessionari per sostituire l'SMK e/o il set di chiavi, oppure per registrare chiavi aggiuntive per il sistema esistente. Ciò significa che il sistema è già programmato con un determinato codice PIN. Il codice PIN è fisso per tutta la vita del veicolo, quindi in questa modalità deve essere utilizzato lo stesso codice PIN. In caso contrario, la programmazione non riuscirà. MODALITÀ DI PROGRAMMAZIONE: descrizione della procedura (passo dopo passo). Obiettivo: procedura di programmazione della chiave presso l'officina. Stato iniziale:

• Sostituzione SMK: SMK non appreso, SMART FOB già appreso con lo stesso PIN
• Apprendimento di chiavi aggiuntive o nuove: SMK ed ESCL già appresi con lo stesso PIN