Module de commande SRS (SRSCM) - Procédures de réparation

Dépose

1. 1
   Retirer la clé de contact du véhicule.
2. 2
   Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez au moins trois minutes avant de commencer les travaux.
3. 3
   Débranchez les connecteurs DAB, PAB, SAB, CAB et BPT.
4. 4
   Déposez la console centrale. (Voir Carrosserie — « Console de plancher »)
5. 5
   Déposez le conduit de chauffage arrière de raccordement (A).

   

6. 6
   Soulevez le verrou du connecteur du SRSCM et débranchez le connecteur (A).

   

7. 7
   Retirez les boulons de fixation (3) du SRSCM, puis retirez le SRSCM.

   

Pose

1. 1
   Retirer la clé de contact du véhicule.
2. 2
   Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez au moins trois minutes avant de commencer les travaux.
3. 3
   Installez le SRSCM à l'aide des boulons de fixation du SRSCM. Couple de serrage (boulon de fixation du SRSCM) : 7,8 à 9.8 N·m

   

   Utilisez des boulons de fixation neufs lors du remplacement du SRSCM après un choc. Lors de l'installation du faisceau de l'airbag, les points de masse (C) doivent être installés.

4. 4
   Branchez le connecteur du faisceau de câblage du SRSCM.
5. 5
   Installez le conduit de chauffage arrière de raccordement.
6. 6
   Posez la console centrale. (Voir Carrosserie — « Console de plancher »)
7. 7
   Brancher la borne négative de la batterie.
8. 8
   Après installation du SRSCM, vérifiez le bon fonctionnement du système :

   • Mettez le contact ; le témoin SRS doit s'allumer pendant environ six secondes, puis s'éteindre.

Le SRSCM détecte le retournement du véhicule. Les SAB, CAB et BPT peuvent être déployés si le technicien retire le SRSCM du véhicule alors que le contact est mis (IGN ON). Pour cette raison, coupez le contact avant de retirer le SRSCM du véhicule en toute sécurité.

Codage de variante

Après le remplacement du SRSCM par un neuf, il est IMPÉRATIF d'effectuer la procédure « Codage des variantes ».

1 En mode de codage de variante, le témoin SRS clignote périodiquement (ALLUMÉ : 0,5 s, ÉTEINT : 0,5 s) jusqu'à ce que le codage soit terminé normalement. 2 Si le codage des variantes échoue, le DTC B1762 (erreur de codage ACU) s'affiche et le témoin d'alerte s'allume. Dans ce cas, répétez la procédure de codage des variantes après avoir identifié la cause dans « DTC Fault State Information ». Le codage des variantes peut être effectué jusqu'à 255 fois. Si le nombre d'opérations de codage dépasse 255, le DTC B1683 (dépassement du nombre maximal de codes) s'affiche et le SRSCM doit être remplacé. 3 Si la tension de la batterie est faible (inférieure à 9 V) lors de la tentative de codage des variantes, le DTC B1762 s'affiche. Dans ce cas, chargez d'abord la batterie, puis passez à la procédure de codage des variantes. En effet, même si le codage des variantes est effectué normalement, le DTC B1762 et le signal de batterie faible s'affichent.

Procédure de codage de variante

Type en ligne sur GDS

1. 1
   Contact coupé (OFF), connectez l'outil de diagnostic.
2. 2
   Contact mis (ON) et moteur coupé, sélectionnez le nom du véhicule et le système d'airbag.
3. 3
   Sélectionner le mode de codage de variante.
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   Effectuez les étapes illustrées par les captures d'écran ci-dessous.

   

   

   

   

   

1) Écran initial de codage de variante ACU 2) Écran de saisie du code VIN 3) Écran de travail du codage de variante 1 4) Écran de travail du codage de variante 2 5) Codage de variante terminé

1) Affichage textuel du codage ACU incomplet après l'achèvement du codage des variantes 2) Écran d'erreur de communication

  Type autonome dans GDS (utilisable lorsqu'il n'y a pas de connexion Internet) 1) Écran initial du codage des options ACU

2) Écran de saisie du code ACU CODING

3) Vérification du code ACU CODING saisi précédemment

4) Écran de travail du codage de variante 1

5) Écran de travail du codage de variante 2

6) Codage de variante terminé

1) Écran de codage ACU inachevé après l'achèvement du codage des variantes