Remplacement des pneus

1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement.

2. Placez le levier de sélection en position P (Stationnement).

3. Allumez les feux de détresse.

4. Retirez du véhicule la clé pour écrous de roue, le cric et la roue de secours.

5. Calez la roue avant ou arrière située en diagonale par rapport au point de levage.

AVERTISSEMENT. Position du cric

Pour éviter toute blessure, utilisez uniquement le cric fourni avec le véhicule, placé au bon point de levage ; n'utilisez jamais aucune autre partie du véhicule comme point d'appui du cric.

AVERTISSEMENT - Remplacement du pneu

• Pour éviter tout déplacement du véhicule pendant le remplacement du pneu, serrez toujours complètement le frein de stationnement et calez toujours la roue située en diagonale par rapport à la roue remplacée.
• Nous recommandons de caler les roues du véhicule et de ne pas rester à bord du véhicule soulevé par le cric.

6. Desserrez chaque écrou de roue d'un tour dans le sens antihoraire, mais ne retirez aucun écrou tant que le pneu n'est pas décollé du sol.

7. Placez le cric au point de levage avant (1) ou arrière (2), le plus proche du pneu à changer. Positionnez le cric aux emplacements prévus sous le châssis. Les points de levage sont des plaques soudées au châssis, dotées de deux saillies et d'un point de repère pour aligner le cric.

8. Insérez la clé pour écrous de roue dans le cric et tournez-la dans le sens horaire pour soulever le véhicule jusqu'à ce que le pneu ne touche plus le sol. Cette distance est d'environ 30 mm (1 pouce).

Avant de retirer les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il n'existe aucun risque de déplacement ou de glissement.

9. Desserrez les écrous de roue et retirez-les à la main. Retirez la roue de la goujon et posez-la à plat pour éviter qu'elle ne roule. Pour installer la roue sur le moyeu, soulevez la roue de secours, alignez les trous avec les goujons et placez la roue dessus. Si cela est difficile, inclinez légèrement la roue et insérez le bord supérieur de la jante sur le goujon supérieur. Faites basculer la roue d'avant en arrière jusqu'à ce qu'elle glisse sur les autres goujons.

Les jantes peuvent avoir des bords tranchants. Manipulez-les avec précaution pour éviter des blessures graves. Avant d'installer la roue, assurez-vous qu'il n'y a pas de saleté, de résine, de gravier, etc., sur la surface de contact du moyeu ou de la roue, car cela empêcherait la roue de se fixer solidement contre le moyeu.

ATTENTION - Installation de la roue

Assurez-vous que la roue est bien en contact avec le moyeu lors de l'installation. Si le contact entre la roue et le moyeu est mauvais, les écrous de roue peuvent se desserrer et la roue peut se détacher. La perte d'une roue peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.

10. Pour installer la roue, tout en la maintenant sur les goujons, posez les écrous de roue sur les goujons et serrez-les à la main. Faites osciller le pneu pour vous assurer qu'il est bien en place, puis resserrez à nouveau les écrous à la main au maximum.

11. Insérez la manivelle dans le cric et abaissez le véhicule au sol en tournant la manivelle dans le sens antihoraire.

Placez la clé comme illustré et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que la douille est entièrement en prise sur l'écrou. Ne montez pas sur la poignée de la clé et n'utilisez pas de rallonge sur celle-ci. Serrez chaque écrou en suivant l'ordre numérique indiqué sur l'illustration, jusqu'à ce qu'ils soient tous bien serrés. Vérifiez deux fois le serrage de chaque écrou. Après avoir changé la roue, faites contrôler et serrer les écrous de roue au couple prescrit dans les meilleurs délais chez un concessionnaire Kia agréé.

11~13 kgf·m, 107~127 N·m

Si vous disposez d'un manomètre de pneu, retirez le capuchon de valve et vérifiez la pression d'air. Si la pression est inférieure à la valeur recommandée, rendez-vous lentement à la station-service la plus proche et gonflez à la pression correcte. Si elle est trop élevée, purgez l'air jusqu'à obtenir la valeur correcte. Remettez toujours le capuchon de valve après avoir vérifié ou réglé la pression des pneus. Sans capuchon, la poussière et la saleté peuvent pénétrer dans la valve et l'air peut s'échapper du pneu. Si vous avez perdu le capuchon de valve, achetez-en un autre et installez-le dès que possible.

Après avoir changé la roue, fixez toujours le pneu crevé à son emplacement et replacez le cric et les outils dans leurs rangements respectifs.

AVERTISSEMENT ! Réutilisation des écrous de roue

Lors de la dépose de la roue, assurez-vous de réinstaller les mêmes écrous qui ont été retirés ; si vous les remplacez, utilisez des écrous à filetage métrique avec le même type de portée (cône ou sphère). Votre véhicule est équipé de goujons et d'écrous de roue à filetage métrique. Installer un écrou à filetage non métrique sur un goujon métrique ne fixera pas correctement la roue au moyeu et endommagera le goujon, qui devra alors être remplacé.

Notez que la plupart des écrous de roue n'ont pas de filetage métrique. Faites particulièrement attention à vérifier le type de filetage avant d'installer les écrous ou les roues. En cas de doute, consultez un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT - Goujons de roue

Si les goujons sont endommagés, ils peuvent perdre leur capacité à retenir la roue. Cela peut entraîner la perte de la roue et un accident grave avec blessures.

Pour éviter que le cric, la clé à écrous de roue et la roue de secours ne cliquettent pendant que le véhicule roule, rangez-les correctement.

Vérifiez la pression de gonflage dès que possible après avoir installé la roue de secours. Si nécessaire, ajustez-la à la pression spécifiée. Reportez-vous à la section « Pneus et jantes » du chapitre 7.

Important – utilisation de la roue de secours compacte

Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue compacte occupe moins d'espace qu'un pneu de taille standard. Ce pneu est plus petit qu'un pneu ordinaire et est destiné uniquement à un usage temporaire.

• Lorsque vous utilisez une roue de secours compacte, conduisez prudemment. La roue compacte doit être remplacée par un pneu et une jante standard correspondants dès que possible.
• Il est déconseillé d'utiliser ce véhicule avec plus d'une roue de secours compacte en même temps.

AVERTISSEMENT - Roue de secours

La roue de secours compacte est destinée uniquement à un usage d'urgence. Ne roulez pas avec cette roue compacte à une vitesse supérieure à 80 km/h. Le pneu d'origine doit être réparé ou remplacé dès que possible afin d'éviter que la roue de secours ne tombe en panne, ce qui pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

La roue compacte doit être gonflée à 420 kPa (60 psi).

✽ REMARQUE

Vérifiez la pression du pneu après la pose de la roue de secours. Réglez-la à la pression spécifiée si nécessaire.

Lors de l'utilisation de la roue de secours compacte, respectez les précautions suivantes :

• Ne dépassez en aucun cas la vitesse de 80 km/h ; une vitesse plus élevée peut endommager le pneu.
• Roulez suffisamment lentement pour les conditions de la route afin d'éviter tout danger. Tout danger routier, tel qu'un nid-de-poule ou un débris, peut sérieusement endommager la roue de secours compacte.
• Toute utilisation prolongée de ce pneu sur route peut entraîner sa défaillance, une perte de contrôle du véhicule et d'éventuelles blessures.
• Ne dépassez pas la charge maximale du véhicule ni la charge indiquée sur le flanc de la roue de secours compacte.
• Évitez de heurter des obstacles. Le diamètre de la roue compacte est inférieur à celui d'un pneu standard et réduit la garde au sol d'environ 25 mm (1 po), ce qui peut endommager le véhicule.
• Ne lavez pas ce véhicule dans une station de lavage automatique lorsque la roue de secours compacte est installée.
• N'utilisez pas la roue de secours compacte sur un autre véhicule, car ce pneu a été spécialement conçu pour votre véhicule.
• La durée de vie de la bande de roulement de la roue de secours compacte est inférieure à celle d'un pneu ordinaire. Contrôlez régulièrement la roue de secours compacte et remplacez-la si elle est usée par une roue compacte de même dimension et de même modèle, montée sur la même jante.
• La roue de secours compacte ne doit être utilisée sur aucune autre roue. Les pneus standard, pneus d'hiver, enjoliveurs ou bagues décoratives ne peuvent pas être utilisés avec la roue de secours compacte. Une telle utilisation peut endommager ces éléments ou des composants d'autres véhicules.
• N'utilisez pas plus d'une roue de secours compacte à la fois.
• Ne remorquez pas de remorque lorsque la roue de secours compacte est installée.

Étiquette du cric

■ Exemple • Type A

■ Exemple • Type B

■ Exemple • Type C

❈ L'étiquette du cric présente dans le véhicule peut différer de l'illustration. Pour des caractéristiques techniques détaillées, reportez-vous à l'étiquette apposée sur le cric.

1. Nom du modèle
2. Charge maximale admissible
3. Lorsque vous utilisez le cric, serrez le frein de stationnement.
4. Lorsque vous utilisez le cric, coupez le moteur.
5. Ne vous glissez pas sous le véhicule soutenu par le cric.
6. Points de levage désignés sous le cadre
7. Lors du soulèvement du véhicule, la plaque d'appui du cric doit être positionnée verticalement sous le point de levage.
8. Placez le levier de vitesses en position P sur les véhicules équipés d'une boîte automatique.
9. Le cric doit être utilisé sur une surface dure et plane.
10. Fabricant du cric
11. Date de fabrication
12. Représentant de la société et adresse