Sostituzione dei pneumatici

1. Parcheggiare su una superficie piana e inserire saldamente il freno di stazionamento.

2. Portare la leva del cambio in posizione P (Parcheggio).

3. Attivare le luci di emergenza.

4. Rimuovere dal veicolo la chiave per dadi ruota, il cric e la ruota di scorta.

5. Bloccare la ruota anteriore e posteriore posizionata in diagonale rispetto al punto di sollevamento.

AVVERTENZA. Posizione del cric

Per evitare lesioni, utilizzare solo il cric fornito in dotazione con il veicolo, posizionandolo nel punto corretto; non utilizzare mai altre parti del veicolo come supporto per il cric.

ATTENZIONE - Sostituzione dello pneumatico

• Per evitare che il veicolo si muova durante la sostituzione dello pneumatico, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e bloccare sempre la ruota diagonalmente opposta a quella sostituita.
• Si consiglia di bloccare le ruote del veicolo e di non permettere a nessuno di rimanere nel veicolo sollevato con il cric.

6. Allentare ciascun dado della ruota di un giro in senso antiorario, ma non rimuovere alcun dado finché il pneumatico non è sollevato da terra.

7. Posizionare il cric nel punto di sollevamento anteriore (1) o posteriore (2) più vicino alla ruota da sostituire. Collocare il cric nei punti previsti sotto il telaio. I punti di sollevamento sono piastre saldate al telaio con due sporgenze e una punta di allineamento per il cric.

8. Inserire la chiave per dadi ruota nel cric e ruotarla in senso orario, sollevando il veicolo finché il pneumatico non tocca terra. Questa misura è di circa 30 mm (1 pollice).

Prima di rimuovere i dadi della ruota, assicurarsi che il veicolo sia stabile e che non vi sia alcuna possibilità di movimento o slittamento.

9. Allentare i dadi ruota e rimuoverli a mano. Far scorrere la ruota sui perni e appoggiarla in piano in modo che non possa rotolare. Per montare la ruota sul mozzo, sollevare la ruota di scorta, allineare i fori con i perni e inserire la ruota su di essi. Se risulta difficile, inclinare leggermente la ruota e allineare il foro superiore con il perno superiore. Muovere la ruota avanti e indietro finché non scorre oltre gli altri perni.

I cerchi possono avere bordi taglienti. Maneggiarli con cura per evitare possibili lesioni gravi. Prima di installare la ruota, assicurarsi che sul mozzo o sulla ruota non siano presenti sporco, resina, ghiaia o altri detriti che impediscano il corretto appoggio della ruota contro il mozzo.

ATTENZIONE - Installazione della ruota

Assicurarsi che la ruota aderisca bene al mozzo durante il montaggio. Se il contatto tra la superficie di appoggio della ruota e il mozzo è scarso, i dadi ruota potrebbero allentarsi e causare la perdita della ruota. La perdita di una ruota può causare la perdita del controllo del veicolo.

10. Per installare la ruota, tenendola sui prigionieri, posizionare i dadi ruota sui prigionieri e serrarli a mano. Scuotere il pneumatico per verificare che sia completamente in sede, quindi serrare nuovamente i dadi a mano il più possibile.

11. Inserire la chiave nel cric e abbassare il veicolo a terra ruotando la chiave per dadi ruota in senso antiorario.

Posizionare la chiave come mostrato nella figura e serrare i dadi ruota. Assicurarsi che la bussola sia inserita completamente sopra il dado. Non salire sulla maniglia della chiave né utilizzare una prolunga sulla maniglia della chiave. Serrare ciascun dado in sequenza numerica, come mostrato nell'immagine, passando da un dado all'altro, finché tutti non sono ben serrati. Verificare due volte il serraggio di ciascun dado. Dopo la sostituzione delle ruote, rivolgersi il prima possibile a un concessionario Kia autorizzato per verificare la coppia di serraggio dei dadi ruota.

Coppia di serraggio dei dadi della ruota:

11~13 kgf·m, 107~127 N·m

Se si dispone di un manometro per pneumatici, rimuovere il cappuccio della valvola e controllare la pressione dell'aria. Se la pressione è inferiore a quella raccomandata, guidare lentamente fino alla stazione di servizio più vicina e gonfiare il pneumatico alla pressione corretta. Se la pressione è troppo elevata, regolarla fino al valore corretto. Dopo aver controllato o regolato la pressione dei pneumatici, installare sempre il cappuccio della valvola. Se il cappuccio non è installato, polvere e sporcizia possono penetrare nello stelo della valvola e causare perdite d'aria dal pneumatico. Se il cappuccio della valvola va perso, acquistarne uno nuovo e installarlo il prima possibile.

Dopo la sostituzione della ruota, fissare sempre il pneumatico sgonfio nella sua sede e riporre il cric e gli attrezzi nelle rispettive posizioni di stivaggio.

AVVERTENZA! Riutilizzo dei dadi di fissaggio

Quando si rimuove la ruota, assicurarsi di reinstallare gli stessi dadi che sono stati rimossi; in caso di sostituzione, utilizzare dadi con filettatura metrica e della stessa configurazione di sede conica. Il veicolo ha una filettatura metrica sui perni e sui dadi ruota. Installare un dado con filettatura non metrica su un perno metrico non fisserà correttamente la ruota al mozzo e danneggerà il perno, che dovrà quindi essere sostituito.

Notare che la maggior parte dei dadi di fissaggio non ha filettatura metrica. Verificare sempre con la massima attenzione il tipo di filettatura prima di installare i dadi o le ruote. In caso di dubbio, rivolgersi a un concessionario autorizzato Kia.

ATTENZIONE - Prigionieri della ruota

Se i perni sono danneggiati, potrebbero perdere la capacità di trattenere la ruota. Ciò può causare la perdita della ruota e un grave incidente con lesioni.

Per evitare che il cric, la chiave per dadi ruota e la ruota di scorta sbattano durante la marcia del veicolo, riporli correttamente.

Controllare la pressione di gonfiaggio il prima possibile dopo aver installato la ruota di scorta. Se necessario, regolarla al valore specificato. Vedere la sezione "Pneumatici e cerchi" a pagina 7.

Importante - Uso della ruota di scorta compatta

Il veicolo è dotato di una ruota di scorta compatta. Questa ruota occupa meno spazio di un pneumatico di dimensioni normali. Il pneumatico è più piccolo di quelli standard ed è destinato solo a un uso temporaneo.

• Quando si utilizza la ruota di scorta compatta, guidare con cautela. La ruota compatta deve essere sostituita con un pneumatico e un cerchio normali appena possibile.
• Non si consiglia di utilizzare contemporaneamente più di una ruota di scorta compatta su questo veicolo.

ATTENZIONE - Ruota di scorta

La ruota di scorta compatta è destinata esclusivamente all'uso di emergenza. Non guidare il veicolo con questa ruota compatta a una velocità superiore a 80 km/h. Il pneumatico originale deve essere riparato o sostituito il prima possibile per evitare che la ruota di scorta si guasti, con il rischio di lesioni personali o morte.

La ruota di scorta compatta deve essere gonfiata a 420 kPa (60 psi).

✽ NOTA

Controllare la pressione dei pneumatici dopo aver installato la ruota di scorta. Se necessario, regolarla al valore specificato.

Quando si utilizza la ruota di scorta compatta, rispettare le seguenti precauzioni:

• In nessuna circostanza superare la velocità di 80 km/h; una velocità più elevata può danneggiare il pneumatico.
• Assicurarsi di guidare a una velocità adeguata alle condizioni stradali per evitare tutti i pericoli. Qualsiasi pericolo stradale, come una buca o detriti, può danneggiare gravemente la ruota di scorta compatta.
• Qualsiasi utilizzo prolungato di questo pneumatico su strada può causarne il guasto, la perdita di controllo del veicolo e possibili lesioni.
• Non superare il carico massimo del veicolo né il carico indicato sul fianco della ruota di scorta compatta.
• Evitare di urtare ostacoli. Il diametro della ruota di scorta compatta è inferiore a quello di un pneumatico normale e riduce la luce a terra di circa 25 mm (1 pollice), il che può causare danni al veicolo.
• Non lavare il veicolo con un impianto di lavaggio automatico quando è montata la ruota di scorta compatta.
• Non utilizzare la ruota di scorta compatta su nessun altro veicolo, poiché questo pneumatico è stato progettato specificamente per il veicolo.
• La durata del battistrada della ruota di scorta compatta è inferiore a quella di un pneumatico normale. Controllare regolarmente la ruota di scorta compatta e sostituire quelle usurate con ruote compatte della stessa misura e dello stesso disegno, montate su una sola ruota.
• La ruota di scorta compatta non può essere utilizzata su nessun altro veicolo. Pneumatici standard, pneumatici invernali, coprimozzi o anelli decorativi non possono essere utilizzati con la ruota di scorta compatta. Il tentativo di tale utilizzo può causare danni a questi elementi o ai componenti del veicolo.
• Non utilizzare più di una ruota di scorta compatta alla volta.
• Non trainare un rimorchio con la ruota di scorta compatta installata.

Etichetta del cric

■ Esempio • Tipo A

■ Esempio • Tipo B

■ Esempio • Tipo C

❈ L'etichetta del cric presente sul veicolo può differire dall'illustrazione. Per le specifiche tecniche dettagliate, consultare l'etichetta applicata sul cric.

1. Nome del modello
2. Carico massimo consentito
3. Quando si usa il cric, inserire il freno di stazionamento.
4. Quando si usa il cric, spegnere il motore.
5. Non sdraiarsi sotto il veicolo sollevato con il cric.
6. Punti di appoggio designati sul telaio
7. Durante il sollevamento del veicolo, la piastra di appoggio del cric deve trovarsi verticalmente sotto il punto di sollevamento.
8. Per i veicoli con cambio automatico, portare la leva del cambio in posizione P.
9. Utilizzare il cric su una superficie solida e piana.
10. Produttore del cric
11. Data di produzione
12. Rappresentante della società e indirizzo