Reifenwechsel

1. Parken Sie auf ebenem Untergrund und ziehen Sie die Feststellbremse fest an.

2. Stellen Sie den Schalthebel in Stellung P (Parken).

3. Schalten Sie die Warnblinkanlage ein.

4. Nehmen Sie den Radmutternschlüssel, den Wagenheber und das Notrad aus dem Fahrzeug.

5. Blockieren Sie das diagonal zur Wagenheber-Position liegende vordere und hintere Rad.

WARNUNG. Position des Wagenhebers

Verwenden Sie zur Vermeidung von Verletzungen nur den mitgelieferten Wagenheber und stellen Sie ihn in der richtigen Ansatzposition unter das Fahrzeug; verwenden Sie niemals andere Fahrzeugteile zur Abstützung des Wagenhebers.

WARNUNG – Reifenwechsel

• Um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug während des Reifenwechsels bewegt, ziehen Sie stets die Feststellbremse vollständig an und blockieren Sie immer das diagonal gegenüberliegende Rad.
• Wir empfehlen, die Räder des Fahrzeugs zu blockieren und sich nicht im Fahrzeug aufzuhalten, wenn es mit dem Wagenheber angehoben wird.

6. Lösen Sie jede Radmutter gegen den Uhrzeigersinn um eine Umdrehung, entfernen Sie jedoch keine Mutter, bevor das Rad nicht vom Boden abgehoben ist.

7. Setzen Sie den Wagenheber an der vorderen (1) oder hinteren (2) Wagenheber-Ansatzstelle an, die dem zu wechselnden Reif am nächsten liegt. Setzen Sie den Wagenheber an den vorgesehenen Stellen unter dem Rahmen an. Die Wagenheber-Ansatzstellen sind Bleche, die an den Rahmen geschweißt sind, mit einer Lasche und einem Vorsprung, die zum Wagenheber ausgerichtet werden.

8. Stecken Sie den Radmutternschlüssel auf den Wagenheber und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, um das Fahrzeug anzuheben, bis das Rad den Boden nicht mehr berührt. Dies entspricht etwa 30 mm (1 Zoll).

Bevor Sie die Radmuttern abnehmen, stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug stabil steht und nicht wegrollen oder verrutschen kann.

9. Lösen Sie die Radmuttern und nehmen Sie sie mit den Fingern ab. Ziehen Sie das Rad von den Radbolzen ab und legen Sie es flach hin, damit es nicht wegrollen kann. Zum Aufsetzen des Rades auf die Nabe heben Sie das Notrad an, richten Sie die Bohrungen auf die Radbolzen aus und schieben Sie das Rad auf. Ist dies schwierig, kippen Sie das Rad leicht und setzen Sie die obere Bohrung im Rad auf den oberen Radbolzen. Wackeln Sie das Rad vor und zurück, bis es über die anderen Radbolzen gleitet.

Räder können scharfe Kanten haben. Gehen Sie vorsichtig mit ihnen um, um mögliche schwere Verletzungen zu vermeiden. Stellen Sie vor dem Aufsetzen des Rades sicher, dass sich auf der Nabe oder am Rad keine Fremdkörper befinden (z. B. Schmutz, Harz, Kies usw.), die einen festen Sitz des Rades an der Nabe verhindern.

VORSICHT – Montage des Rads

Stellen Sie beim Aufsetzen sicher, dass das Rad vollflächig an der Nabe anliegt. Ist der Kontakt der Auflagefläche zwischen Rad und Nabe schlecht, können sich die Radmuttern lösen und das Rad kann verloren gehen. Ein verlorenes Rad kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen.

10. Halten Sie das Rad auf den Radbolzen und setzen Sie die Radmuttern auf die Radbolzen auf. Ziehen Sie sie mit den Fingern an. Rütteln Sie am Rad, um sicherzustellen, dass es vollständig aufliegt, und ziehen Sie danach die Radmuttern erneut so weit wie möglich mit den Fingern an.

11. Stecken Sie den Wagenheberhebel in den Wagenheber und senken Sie das Fahrzeug durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn auf den Boden ab.

Setzen Sie den Radmutternschlüssel wie abgebildet an und ziehen Sie die Radmuttern an. Stellen Sie sicher, dass die Steckhülse vollständig auf der Mutter sitzt. Stellen Sie sich nicht auf den Griff des Schlüssels und verwenden Sie kein Verlängerungsrohr am Griff des Schlüssels. Ziehen Sie jede Mutter in der in der Abbildung gezeigten numerischen Reihenfolge rundum an, bis alle fest sitzen. Überprüfen Sie das Anzugsmoment jeder Mutter zweimal. Lassen Sie die Radmuttern nach dem Radwechsel so bald wie möglich bei einem autorisierten Kia-Händler mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment nachziehen.

Anzugsdrehmoment der Radmuttern:

11~13 kgf·m, 107~127 N·m

Wenn Sie ein Reifenfüllprüfgerät haben, entfernen Sie die Ventilkappe und prüfen Sie den Luftdruck. Liegt der Druck unter dem empfohlenen Wert, fahren Sie langsam zur nächsten Tankstelle oder Werkstatt und füllen Sie auf den korrekten Druck auf. Ist er zu hoch, lassen Sie so lange Luft ab, bis der korrekte Druck erreicht ist. Setzen Sie die Ventilkappe nach jeder Druckprüfung oder -korrektur immer wieder auf. Ohne Ventilkappe können Staub und Schmutz in das Ventil gelangen und Luft kann aus dem Reifen entweichen. Wenn Sie die Ventilkappe verloren haben, besorgen Sie eine neue und bringen Sie sie so bald wie möglich an.

Nach dem Radwechsel sichern Sie den defekten Reifen immer an seinem Platz und legen Sie Wagenheber und Werkzeug an ihren vorgesehenen Aufbewahrungsort zurück.

WARNUNG! Wiederverwendung von Radmuttern

Beim Ausbau eines Rades stellen Sie sicher, dass dieselben Muttern wieder montiert werden – oder, falls sie ersetzt werden, dass Muttern mit metrischem Gewinde und derselben Bundform verwendet werden. Ihr Fahrzeug hat metrisches Gewinde an Radbolzen und Radmuttern. Die Montage einer Mutter mit nicht metrischem Gewinde auf einem metrischen Radbolzen befestigt das Rad nicht ordnungsgemäß an der Nabe und beschädigt den Radbolzen, daher muss dieser ersetzt werden.

Beachten Sie, dass die meisten Radmuttern kein metrisches Gewinde haben. Achten Sie unbedingt besonders darauf, das Gewinde zu prüfen, bevor Sie Radmuttern oder Räder montieren. Wenden Sie sich bei Zweifeln an eine autorisierte Kia-Werkstatt.

WARNUNG – Radbolzen

Beschädigte Radbolzen können die Fähigkeit verlieren, das Rad zu halten. Dies kann zum Verlust des Rades und zu einem schweren Unfall mit Verletzungen führen.

Um ein Klappern von Wagenheber, Radmutternschlüssel und Reserverad während der Fahrt zu vermeiden, bewahren Sie diese ordnungsgemäß auf.

Prüfen Sie den Reifenfülldruck so bald wie möglich nach dem Einbau des Ersatzreifens. Stellen Sie ihn bei Bedarf auf den vorgeschriebenen Druck ein. Siehe Abschnitt „Reifen und Räder“ in Kapitel 7.

Wichtig – Verwendung des Notrads (Compact-Reserverad)

Ihr Fahrzeug ist mit einem Notrad (Compact-Reserverad) ausgestattet. Dieses Notrad benötigt weniger Platz als ein Reifen normaler Größe. Dieser Reifen ist kleiner als ein normaler Reifen und ausschließlich für den vorübergehenden Gebrauch bestimmt.

• Beim Einsatz des Kompaktreserverads sollten Sie das Fahrzeug vorsichtig fahren. Das Kompaktreserverad sollte so bald wie möglich durch einen passenden regulären Reifen auf Felge ersetzt werden.
• Es wird nicht empfohlen, dieses Fahrzeug mit mehr als einem gleichzeitig verwendeten Kompaktreserverad zu betreiben.

WARNUNG - Notrad

Das Kompaktreserverad ist nur für den Notfall bestimmt. Fahren Sie mit diesem Kompaktreserverad nicht schneller als 80 km/h. Das Originalrad sollte so bald wie möglich repariert oder ersetzt werden, um einen Ausfall des Ersatzrads zu vermeiden, der zu Verletzungen oder zum Tod führen kann.

Das Notrad muss auf 420 kPa (60 psi) aufgepumpt werden.

✽ HINWEIS

Überprüfen Sie den Reifendruck nach dem Montieren des Notrads. Stellen Sie bei Bedarf den vorgeschriebenen Druck ein.

Beachten Sie bei Verwendung des Notrads folgende Vorsichtsmaßnahmen:

• Überschreiten Sie unter keinen Umständen die Geschwindigkeit von 80 km/h; eine höhere Geschwindigkeit kann den Reifen beschädigen.
• Fahren Sie langsam genug, um den Straßenverhältnissen gerecht zu werden und alle Gefahren zu vermeiden. Jede Straßengefahr, etwa ein Schlagloch oder Fremdkörper, kann das Kompaktnotrad schwer beschädigen.
• Eine längere Fahrt mit diesem Reifen auf der Straße kann zum Ausfall des Reifens, zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und zu möglichen Verletzungen führen.
• Überschreiten Sie nicht die maximale Zuladung des Fahrzeugs bzw. die auf der Seitenwand des Notrads angegebene Tragfähigkeit.
• Vermeiden Sie das Überfahren von Hindernissen. Der Durchmesser des Notrads ist kleiner als der eines normalen Reifens und verringert die Bodenfreiheit um etwa 25 mm (1 Zoll), was zu Fahrzeugschäden führen kann.
• Waschen Sie dieses Fahrzeug nicht in einer Waschstraße, solange das Notrad montiert ist.
• Verwenden Sie das Notrad nicht an einem anderen Fahrzeug, da dieses Rad speziell für Ihr Fahrzeug entwickelt wurde.
• Die Lebensdauer des Profils eines Notrads ist kürzer als die eines Serienrads. Prüfen Sie das Notrad regelmäßig und ersetzen Sie abgenutzte Noträder durch Räder gleicher Größe und Bauart, die an derselben Achse montiert sind.
• Das Kompaktnotrad darf auf keinen anderen Rädern verwendet werden. Standardreifen, Winterreifen, Radkappen oder Zierringe dürfen nicht mit dem Kompaktnotrad verwendet werden. Bei einer solchen Verwendung können diese Teile oder andere Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.
• Verwenden Sie nicht mehr als ein Notrad gleichzeitig.
• Ziehen Sie keinen Anhänger, wenn das Notrad montiert ist.

Wagenheber-Aufkleber

■ Beispiel • Typ A

■ Beispiel • Typ B

■ Beispiel • Typ C

❈ Die tatsächliche Kennzeichnung des Wagenhebers im Fahrzeug kann von der Abbildung abweichen. Weitere technische Daten finden Sie auf dem Aufkleber am Wagenheber.

1. Modellbezeichnung
2. Maximal zulässige Last
3. Beim Verwenden des Wagenhebers die Feststellbremse anziehen.
4. Beim Verwenden des Wagenhebers den Motor abstellen.
5. Nicht unter ein mit dem Wagenheber angehobenes Fahrzeug greifen.
6. Gekennzeichnete Ansatzpunkte am Rahmen
7. Beim Anheben des Fahrzeugs muss die Auflageplatte des Wagenhebers senkrecht unter dem Hebepunkt stehen.
8. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe den Schalthebel in Stellung P bringen.
9. Der Wagenheber darf nur auf festem, ebenem Untergrund verwendet werden.
10. Hersteller des Wagenhebers
11. Herstellungsdatum
12. Firmenvertreter und Adresse