Contrôle électronique de stabilité (ESC)

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) protège le véhicule lors des virages ou des manœuvres d'évitement afin de maintenir sa stabilité. L'ESC compare l'angle de braquage du volant au mouvement réel du véhicule.

L'ESC peut freiner certaines roues individuellement et prendre le contrôle du moteur. Le témoin s'allume lorsque le système intervient pour stabiliser le véhicule.

AVERTISSEMENT

Adaptez toujours votre vitesse aux conditions de la route et ne prenez jamais les virages à vitesse élevée. Le système électronique de contrôle de stabilité (ESC) peut ne pas prévenir les accidents. Une vitesse excessive dans les virages, des mouvements brusques du volant et l'aquaplanage peuvent également entraîner de graves accidents, même sur les véhicules équipés de l'ESC. Le simple fait d'éviter les manœuvres de conduite qui font perdre l'adhérence du véhicule à la route, ainsi qu'une conduite attentive, permet de prévenir les accidents. Respectez également les règles de conduite sûre habituelles, notamment en adaptant la vitesse à la situation.

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) est un système qui aide le conducteur à conserver le contrôle du véhicule dans des conditions défavorables. Il ne remplace pas une conduite sûre. Des facteurs tels que la vitesse, l'état de la route et l'angle de braquage du volant peuvent entraîner une perte de contrôle que le système ESC ne peut pas empêcher. Le véhicule reste sous votre responsabilité. Roulez à une vitesse raisonnable dans les virages et conservez des marges de sécurité.

Lorsque vous freinez dans des conditions où les roues risquent de se bloquer, vous entendez un bruit de claquement provenant des freins ou vous ressentez une sensation correspondante sur la pédale de frein. Ce phénomène est normal et indique que le système ESC est actif.

AVIS

Un claquement peut être audible dans le compartiment moteur lorsque le véhicule commence à se déplacer après le démarrage du moteur. Ce phénomène est normal et indique que le contrôle électronique de stabilité (ESC) fonctionne correctement.

fonctionnement du régulateur de vitesse

État de mise en marche de l'ESC

• Après avoir mis le contact, les témoins ESC et ESC OFF s'allument pendant environ 3 secondes. Ensuite, le système ESC est activé.
• Appuyez sur le bouton pour désactiver le contrôle de stabilité après avoir placé la clé de contact en position ON. (Le témoin ESC OFF s'allume.) Pour réactiver le contrôle de stabilité, appuyez sur le bouton ESC OFF (le témoin ESC OFF s'éteint).
• Au démarrage du moteur, un léger bruit de tic-tac peut être audible. Ce bruit se produit pendant l'autodiagnostic automatique du calculateur ESC et n'indique pas de dysfonctionnement.

Pendant le fonctionnement de l'ESC

Lorsque le système ESC est actif, le témoin ESC clignote.

• Si le contrôle électronique de stabilité fonctionne correctement, vous pouvez ressentir de légères pulsations dans le véhicule. Il s'agit de l'effet de la commande de freinage, qui n'indique pas de dysfonctionnement.
• Lors de la sortie d'une route boueuse ou glissante, le régime moteur peut augmenter sans appui sur l'accélérateur. Cela permet de maintenir la stabilité et la motricité de votre véhicule. Ce phénomène n'est pas un problème.

État ESC OFF

Désactivation de l'ESC :

• État 1

Appuyez brièvement sur le bouton ESC OFF (le témoin ESC OFF s'allume et un message s'affiche). Dans cet état, la fonction de contrôle moteur ne fonctionne pas. Autrement dit : le contrôle de traction ne fonctionne pas, et la fonction de contrôle de freinage reste active.

• État 2

Appuyez sur le bouton ESC OFF et maintenez-le enfoncé pendant plus de 3 secondes. Le témoin ESC OFF s'allume et un signal sonore d'avertissement de désactivation de l'ESC retentit. Dans cet état, la fonction de contrôle moteur reste active et la fonction de contrôle de freinage ne l'est pas. Autrement dit : le système ESC ne fonctionne plus du tout.

Si l'ESC est désactivé lorsque la clé de contact est placée en position LOCK/OFF, l'ESC reste désactivé. Lors du redémarrage du moteur, l'ESC est automatiquement réactivé.

témoin

Après avoir mis le contact, le témoin s'allume brièvement puis s'éteint. Cela indique que le système ESC est en bon état de fonctionnement.

Le témoin ESC continue de clignoter lorsque l'ESC est en action ou ne fonctionne pas.

Le témoin ESC OFF s'allume lorsque l'ESC est désactivé à l'aide du commutateur.

DANGER

L'utilisation de pneus de type ou de dimension différents peut entraîner un dysfonctionnement du système ESC. Lors du remplacement d'un pneu, assurez-vous que les dimensions du nouveau pneu sont équivalentes à celles du pneu d'origine.

AVERTISSEMENT

Le contrôle électronique de stabilité n'est qu'une aide à la conduite. Respectez les consignes de sécurité. Dans les virages, sur les routes enneigées ou verglacées, roulez prudemment et ralentissez. Roulez lentement et n'essayez pas d'accélérer lorsque le témoin ESC clignote ou lorsque la chaussée est glissante.

Utilisation du bouton ESC OFF

En conduite

• Si possible, le contrôle électronique de stabilité (ESC) doit être activé pour la conduite quotidienne.
• Si vous devez désactiver l'ESC pendant la conduite, appuyez sur le bouton ESC OFF uniquement lorsque vous roulez sur une chaussée plane.

N'appuyez jamais sur le bouton ESC OFF lorsque le contrôle de stabilité est actif (témoin ESC clignotant).

Si l'ESC est désactivé pendant la phase de contrôle actif (témoin ESC clignotant), le véhicule peut perdre le contrôle et provoquer un accident.

AVIS

• Assurez-vous que l'ESC est désactivé (témoin ESC OFF allumé) lorsque le véhicule doit être testé sur un banc à rouleaux.
• La désactivation de l'ESC n'affecte pas le fonctionnement du système ABS ni celui du système de freinage.

AVERTISSEMENT

N'appuyez jamais sur le bouton ESC OFF lorsque le contrôle de stabilité est actif.

Si l'ESC est désactivé pendant la phase de contrôle actif, le véhicule peut perdre le contrôle.

Si vous devez désactiver l'ESC pendant la conduite, appuyez sur le bouton ESC OFF uniquement lorsque vous roulez sur une chaussée plane.