Système de freinage avec ABS

AVERTISSEMENT

L'ABS (ou ESC) ne peut pas empêcher les accidents dus à une conduite inappropriée ou risquée. Bien que ce système améliore le contrôle du véhicule lors d'un freinage d'urgence, gardez toujours une distance de sécurité par rapport aux objets devant vous. Dans des conditions de conduite extrêmes, réduisez toujours la vitesse.

Pour les véhicules équipés de l'ABS (ou ESC), la distance de freinage peut varier selon les conditions routières décrites ci-dessous. Pour les véhicules sans ce système, la distance de freinage peut être allongée dans certaines circonstances.

Réduisez la vitesse dans les conditions suivantes :

• Routes irrégulières, non revêtues ou enneigées
• Lors de l'utilisation de chaînes antidérapantes
• Sur routes cahoteuses ou à adhérence variable

Les fonctions de sécurité des véhicules équipés de l'ABS (ou ESC) ne doivent pas être considérées comme un moyen de dépasser la vitesse ou de prendre les virages rapidement. Cela peut mettre en danger votre sécurité ou celle des autres.

L'ABS surveille en permanence la vitesse des roues. Si une roue se bloque, le système ABS module la pression hydraulique de freinage appliquée aux roues.

Lorsque vous freinez dans des conditions où les roues risquent de se bloquer, vous entendrez un bruit de claquement provenant des freins ou ressentirez une pulsation correspondante sur la pédale de frein. C'est normal et signifie que votre ABS est actif.

Pour obtenir le meilleur rendement de votre ABS en cas d'urgence, n'essayez pas de moduler la pression de freinage et ne pompez pas sur la pédale de frein. Appuyez sur la pédale de frein aussi fort que possible, ou autant que la situation l'exige, et maintenez la pression. Ne réglez pas vous-même l'effort appliqué aux freins.

AVIS

Un claquement peut être audible dans le compartiment moteur lorsque le véhicule commence à se déplacer après le démarrage du moteur. C'est normal et indique que le système de freinage antiblocage fonctionne correctement.

• Même avec un système de freinage antiblocage, votre véhicule a toujours besoin d'une distance de freinage suffisante. Maintenez toujours une distance de sécurité par rapport au véhicule qui vous précède.
• Réduisez toujours la vitesse dans les virages. Le système de freinage antiblocage ne peut pas empêcher les accidents causés par une vitesse excessive.
• Sur une chaussée meuble ou irrégulière, le fonctionnement du système de freinage antiblocage peut allonger la distance de freinage par rapport aux véhicules équipés d'un système de freinage conventionnel.

DANGER

• Si le témoin ABS reste allumé, il peut y avoir un problème avec l'ABS. Dans ce cas, le freinage normal fonctionne cependant.
• Le témoin ABS s'allume lorsque le contact est mis, pendant environ 3 secondes. Pendant ce temps, l'ABS effectue un autodiagnostic. Si tout est normal, le témoin s'éteint. Si le témoin ne s'éteint pas, il peut y avoir un défaut du système ABS. Dans ce cas, faites contrôler le véhicule dans un atelier spécialisé. Kia recommande de consulter un concessionnaire ou partenaire de service Kia.

DANGER

• Lorsque vous roulez pendant longtemps sur une surface à faible adhérence (par exemple verglas), le système ABS peut rester activé en permanence et le témoin peut s'allumer. Dans ce cas, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr et coupez le moteur.
• Redémarrez le moteur. Lorsque le témoin ABS s'éteint, le système ABS fonctionne correctement. Sinon, il peut y avoir un problème avec l'ABS. Dans ce cas, faites inspecter le véhicule dans un atelier spécialisé. Kia recommande de consulter un concessionnaire ou partenaire de service Kia.

AVIS

Si votre véhicule a une batterie déchargée et qu'il a été démarré à l'aide de câbles de connexion, le moteur peut tourner moins régulièrement que d'habitude et le témoin ABS peut s'allumer en même temps. Cela est dû à une tension de batterie trop faible. Cela ne signifie pas que l'ABS ne fonctionnera pas correctement.

• Ne pompez pas plusieurs fois sur la pédale de frein!
• Avant de prendre la route, rechargez la batterie.