Système de freinage avec servofrein

Le système de freinage de votre véhicule est équipé d'un servofrein qui fonctionne automatiquement en utilisation normale.

Lorsque l'assistance au freinage n'est pas disponible, par exemple moteur coupé ou dans d'autres situations, vous pouvez toujours freiner, mais vous devez appuyer plus fort sur la pédale de frein. La distance de freinage est cependant allongée.

Lorsque le moteur est coupé, l'assistance au freinage stockée est disponible chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein. Ne pompez donc pas plusieurs fois sur la pédale de frein, car cela interrompt l'assistance au freinage.

N'appuyez plusieurs fois de suite sur la pédale de frein que si nécessaire, par exemple sur une chaussée glissante, pour garder le véhicule sous contrôle.

AVERTISSEMENT

Freins

• Ne laissez pas le pied reposer sur la pédale de frein pendant la conduite. Cela provoquerait une surchauffe et une usure excessive des freins, ainsi qu'un allongement de la distance de freinage.
• Lorsque vous descendez une route longue ou en forte pente, passez un rapport inférieur et évitez de freiner en permanence. Un freinage continu provoque une surchauffe des freins, ce qui peut entraîner une perte temporaire de capacité de freinage.
• Lorsque les freins sont mouillés, il peut arriver que le véhicule ne freine pas normalement ou qu'il tire d'un côté. Un léger freinage d'essai permet de vérifier si le système de freinage est mouillé. Vérifiez toujours cela après avoir traversé des flaques d'eau profondes. Pour sécher les freins, appuyez légèrement sur la pédale de frein, dans des conditions de conduite sûres, jusqu'à ce que l'efficacité de freinage normale soit rétablie.
• Vérifiez toujours le fonctionnement des pédales de frein et d'accélérateur avant de partir. Si la position de la pédale d'accélérateur et de frein n'est pas vérifiée avant le départ, vous pourriez appuyer sur l'accélérateur au lieu du frein. Cela peut provoquer un accident grave.

En cas de défaillance du frein

Si le frein de stationnement est utilisé pendant le trajet pour un freinage d'urgence, la distance de freinage sera nettement plus longue qu'avec un freinage normal à la pédale de frein.

AVERTISSEMENT

Frein de stationnement

Si le frein de stationnement est actionné pendant le trajet (à vitesse normale), cela peut entraîner une perte soudaine de contrôle du véhicule. Si vous utilisez le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule, soyez particulièrement prudent.

Témoin d'usure des plaquettes de frein à disque

Votre véhicule est équipé de freins à disque.

Si les plaquettes de frein sont usées au point qu'elles doivent être remplacées, un bruit aigu se fait entendre à l'avant ou à l'arrière. Ce bruit peut apparaître de façon intermittente ou chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.

N'oubliez pas que certaines conditions de conduite ou un climat froid peuvent provoquer un grincement des freins lorsque vous appuyez sur la pédale de frein pour la première fois (ou que vous freinez légèrement). Ce phénomène est normal et n'indique pas un problème de freinage.

DANGER

• Pour éviter tout freinage inefficace, ne conduisez pas avec des plaquettes de frein usées. Faites réparer le système de freinage sans attendre.
• Remplacez toujours les plaquettes de frein avant ou arrière par paire.

AVERTISSEMENT

Usure des freins

Ce témoin avertit que votre véhicule doit être entretenu. Si vous ignorez ce signal, l'efficacité de freinage peut se dégrader, ce qui peut entraîner un accident grave.

Freins arrière à tambour (selon équipement)

Vos freins arrière à tambour ne sont pas équipés d'indicateurs d'usure. Vérifiez donc les plaquettes de frein arrière si vous entendez un bruit de grincement provenant des freins arrière. Contrôlez également les freins arrière chaque fois que vous vérifiez ou remplacez vos pneus, et faites remplacer les freins avant si nécessaire.