Remplacement de la roue

1. Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund ab und betätigen Sie kräftig die Feststellbremse.

2. Legen Sie bei einem Schaltgetriebe den Rückwärtsgang (R) ein bzw. stellen Sie bei einem Automatikoder Doppelkupplungsgetriebe den Wählhebel in die Parkstufe (P).

3. Schalten Sie die Warnblinker ein.

4. Retirez la clé de roue, le cric, la manivelle du cric et la roue de secours du véhicule.

5. Calez la roue diagonalement opposée à la roue à remplacer, à l'avant ou à l'arrière.

AVERTISSEMENT

Changement de pneu

• Pour éviter que le véhicule ne se déplace pendant le levage, serrez fermement le frein de stationnement et calez la roue diagonalement opposée à la roue à remplacer.
• Nous recommandons de caler toutes les roues du véhicule et de ne laisser personne à bord lorsque le véhicule est soulevé avec le cric.

6. Desserrez tous les écrous de roue d'un tour dans le sens antihoraire. Ne retirez pas les écrous de roue tant que la roue n'a pas été soulevée et ne touche plus le sol.

7. Placez le cric sous le point de levage avant (1) ou arrière (2), à côté de la roue à remplacer. Placez le cric sous le point de levage correspondant du véhicule. Les points de levage sont des plaques métalliques comportant deux encoches et un ergot central de guidage qui s'insère dans une encoche du cric.

AVERTISSEMENT

Aufnahmepunkte für Wagenheber

Pour réduire le risque de blessure, utilisez uniquement le cric fourni et les points de levage prévus pour soulever le véhicule. Ne soulevez jamais le véhicule à d'autres endroits.

8. Insérez la manivelle dans le cric et tournez-la dans le sens horaire jusqu'à ce que la roue ne touche plus le sol. Cette distance est d'env. 30 mm. Avant de desserrer les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable sur le cric et ne peut pas bouger.

9. Desserrez les écrous de roue et dévissez-les à la main de la goujon de roue. Soulevez la roue des goujons et posez-la sur le côté pour éviter qu'elle ne roule. Pour monter la roue de secours, prenez-la et tenez-la de manière à aligner les trous de la jante avec les goujons, puis faites glisser la roue sur les goujons.

En cas de difficulté, inclinez légèrement la roue et faites-la glisser d'abord sur les goujons supérieurs. Inclinez ensuite légèrement la roue d'avant en arrière jusqu'à ce qu'elle puisse glisser sur les goujons restants.

AVERTISSEMENT

Les roues peuvent avoir des bords tranchants. Manipulez-les avec précaution pour éviter les blessures graves. Avant de monter la roue, assurez-vous qu'aucun corps étranger (par ex. boue, goudron, petites pierres, etc.) ne se trouve sur le moyeu et sur la jante. Ces corps étrangers peuvent empêcher la jante de bien reposer contre le moyeu.

Éliminez tout corps étranger adhérent. Si la jante ne repose pas entièrement sur la surface d'appui du moyeu, les écrous de roue, et donc la roue, pourraient se desserrer du véhicule. La perte d'une roue peut vous faire perdre le contrôle du véhicule, ce qui peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

10. Pour monter la roue, poussez-la sur les goujons et serrez d'abord les écrous de roue à la main. Faites basculer la roue pour qu'elle se place correctement. Serrez ensuite les écrous de roue le plus fort possible à la main.

11. Lassen Sie das Fahrzeug ab, indem Sie die Wagenheberkurbel entgegen dem Uhrzeigersinn drehen.

Serrez maintenant les écrous de roue avec la clé de roue, dans l'ordre indiqué sur l'illustration. Assurez-vous que la clé de roue est entièrement engagée sur l'écrou. Ne vous appuyez pas sur la poignée de la clé et n'utilisez pas de tube pour la rallonger. Serrez tous les écrous de roue uniformément. Vérifiez ensuite à nouveau le serrage de tous les écrous de roue. Faites contrôler le système par un atelier après le changement de roue. Kia recommande de vous rendre chez un concessionnaire ou un partenaire de service Kia.

Anzugsmoment für Radmuttern:

Roues en acier et roues en alliage : 11~13 kgf·m

Si vous disposez d'un manomètre de pression des pneus, retirez le capuchon de valve et vérifiez la pression. Si la pression est inférieure à la valeur prescrite, rendez-vous lentement à la station-service ou à l'atelier le plus proche et corrigez la pression. Si la pression est trop élevée, relâchez de l'air jusqu'à atteindre la valeur correcte. Remettez toujours les capuchons de valve après avoir vérifié ou corrigé la pression. Si le capuchon n'est pas remis en place, de l'air peut s'échapper du pneu. Si vous avez perdu un capuchon, achetez-en un neuf et montez-le dès que possible.

Befestigen Sie nach einem Radwechsel das defecte Rad an der vorgesehenen Stelle und verstauen Sie den Wagenheber und das Werkzeug ordnungsgemäß in den entsprechenden Staufächern.

• Après avoir monté la roue de secours, vérifiez la pression des pneus dès que possible. Il est recommandé de régler la pression à la valeur conseillée.
• Vérifiez le serrage des écrous de roue après 50 km de conduite suivant le remplacement de la roue, et resserrez-les si nécessaire. Après 1 000 km de conduite, vérifiez à nouveau les écrous de roue.

ATTENTION

Les goujons et écrous de roue de votre véhicule ont un filetage métrique. Lors du montage de la roue, assurez-vous d'utiliser les mêmes écrous que ceux retirés, ou, en cas de remplacement, des écrous à filetage métrique de même type. Si des écrous à filetage métrique sont vissés sur des goujons d'un autre type (ou inversement), la roue ne sera pas suffisamment fixée et les filets des goujons seront endommagés. Les goujons doivent alors être remplacés.

Notez que la plupart des écrous de roue ne sont pas à filetage métrique. Assurez-vous impérativement que les écrous de roue que vous achetez comme accessoires ont un filetage métrique et correspondent au modèle des écrous d'origine avant de les visser. En cas de doute, adressez-vous à un atelier spécialisé. Kia recommande de contacter un concessionnaire Kia agréé ou un partenaire de service Kia.

AVERTISSEMENT

Boulons de roue

Wenn Radbolzen beschädigt sind, besteht die Gefahr, dass die Räder nicht sicher befestigt werden können. Räder könnten sich während der Fahrt lösen und zu einem Unfall mit schweren Verletzungen führen.

Verstauen Sie Wagenheber, Wagenheberkurbel, Radmutternschlüssel und Ersatzrad sorgfältig, um Klappergeräusche während der Fahrt zu vermeiden.

AVERTISSEMENT

Falscher Reifendruck im Ersatzrad

Après avoir monté la roue de secours, vérifiez la pression des pneus et corrigez-la dès que possible à la valeur spécifiée. Si nécessaire, corrigez la pression des pneus à la valeur indiquée. Voir « Pneus et roues » page 9-06.

Wichtig - Verwendung des Notrads (ausstattungsabhängig)

Votre véhicule est équipé d'une roue de secours temporaire. Elle occupe moins de place de rangement qu'une roue de secours de taille normale. Le pneu de la roue de secours temporaire est plus petit qu'un pneu standard et il ne doit être utilisé que temporairement.

ATTENTION

• Conduisez prudemment lorsque la roue de secours temporaire est montée. Remplacez la roue de secours temporaire montée dès que possible par une roue de taille normale, avec jante et pneu d'origine.
• Ne conduisez pas le véhicule avec plus d'une roue de secours temporaire montée à la fois.

AVERTISSEMENT

La roue de secours temporaire est destinée uniquement à un usage d'urgence. Ne roulez pas à plus de 80 km/h avec la roue de secours temporaire. La roue d'origine doit être réparée ou remplacée dès que possible afin d'éviter d'endommager la roue de secours temporaire, ce qui pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

La roue de secours temporaire doit être gonflée à une pression de pneu de 420 kPa.

REMARQUE

Vérifiez la pression des pneus après avoir monté la roue de secours temporaire sur le véhicule. Si nécessaire, corrigez la pression des pneus à la valeur spécifiée.

Beachten Sie bei der Verwendung eines Notrads folgende Vorsichtsmaßnahmen:

• Ne roulez en aucun cas à plus de 80 km/h, car une vitesse plus élevée pourrait endommager la roue de secours temporaire.
• Roulez suffisamment lentement pour pouvoir identifier tous les dangers. Les nids-de-poule et les objets présents sur la chaussée pourraient gravement endommager le pneu de la roue de secours temporaire.
• Une conduite prolongée avec la roue de secours temporaire montée peut entraîner un dysfonctionnement du pneu, une perte de contrôle du véhicule et un accident.
• Ne dépassez ni la charge maximale autorisée du véhicule, ni la charge maximale admissible de la roue de secours temporaire. La charge maximale admissible du pneu est indiquée sur le flanc du pneu de la roue de secours temporaire.
• Évitez de franchir des obstacles. Le diamètre d'une roue de secours temporaire est inférieur à celui d'une roue d'origine, de sorte que la garde au sol du véhicule est réduite d'environ 2,5 cm. Franchir des obstacles pourrait donc endommager le véhicule.
• Ne roulez pas avec la roue de secours temporaire montée dans une station de lavage automatique.
• Ne montez pas de chaînes à neige sur une roue de secours temporaire. Le pneu de la roue de secours temporaire étant plus petit qu'un pneu standard, la chaîne à neige ne serait pas correctement montée. Le véhicule pourrait être endommagé et la chaîne pourrait se détacher du pneu.
• La roue de secours temporaire ne doit pas être montée sur l'essieu avant si le véhicule doit rouler sur la neige ou la glace.
• Ne montez jamais la roue de secours temporaire sur un autre véhicule, car elle est spécialement conçue pour votre véhicule.
• La durée de vie de la bande de roulement du pneu de secours temporaire est inférieure à celle d'un pneu standard. Contrôlez donc régulièrement votre roue de secours temporaire et remplacez un pneu usé par un pneu de même dimension et de même type, monté sur la même jante.
• Un pneu de secours temporaire ne doit pas être monté sur une autre jante, et les pneus standard, pneus d'hiver ou enjoliveurs ne doivent pas être montés sur la jante de la roue de secours temporaire. Si cela est tenté malgré tout, ces éléments ainsi que les composants du véhicule pourraient être endommagés.
• N'utilisez jamais plus d'une roue de secours temporaire à la fois.
• Solange ein Notrad angebaut ist, darf kein Anhänger gezogen werden.