Sostituzione della ruota

1. Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund ab und betätigen Sie kräftig die Feststellbremse.

2. Legen Sie bei einem Schaltgetriebe den Rückwärtsgang (R) ein bzw. stellen Sie bei einem Automatikoder Doppelkupplungsgetriebe den Wählhebel in die Parkstufe (P).

3. Schalten Sie die Warnblinker ein.

4. Rimuovere dal veicolo la chiave per dadi ruota, il cric, la manovella del cric e la ruota di scorta.

5. Bloccare la ruota anteriore o posteriore diagonalmente opposta a quella da sostituire.

AVVERTENZA

Sostituzione della ruota

• Per evitare che il veicolo si muova durante il sollevamento, inserire con decisione il freno di stazionamento e bloccare la ruota diagonalmente opposta a quella da sostituire.
• Si consiglia di bloccare tutte le ruote del veicolo e di non far salire nessuno a bordo del veicolo quando viene sollevato con il cric.

6. Allentare tutti i dadi ruota di un giro in senso antiorario. Non rimuovere i dadi ruota finché la ruota non è stata sollevata in modo da non toccare più il suolo.

7. Posizionare il cric sotto il punto di sollevamento anteriore (1) o posteriore (2) accanto alla ruota da sostituire. Posizionare il cric sotto il corrispondente punto di sollevamento del veicolo. I punti di sollevamento sono piastre metalliche con due incavi e un punto guida centrale sporgente che si inserisce in un incavo del cric.

AVVERTENZA

Aufnahmepunkte für Wagenheber

Per ridurre il rischio di lesioni, utilizzare per sollevare il veicolo esclusivamente il cric in dotazione e i punti di sollevamento specificati, e non sollevare mai il veicolo in punti diversi da quelli previsti.

8. Inserire la manovella del cric nel cric e ruotarla in senso orario finché la ruota non tocca più il suolo. Questa misura è di circa 30 mm. Prima di allentare i dadi ruota, assicurarsi che il veicolo sia stabile sul cric e non possa muoversi.

9. Allentare i dadi ruota e svitarli a mano dai bulloni ruota. Sollevare la ruota dai bulloni ruota e metterla da parte in modo che non possa rotolare via. Per montare la ruota di scorta sul veicolo, prendere la ruota di scorta e tenerla in modo che i fori del cerchio siano allineati con i bulloni ruota, quindi far scorrere la ruota sui bulloni.

In caso di difficoltà, inclinare leggermente la ruota e farla scorrere prima sui bulloni superiori. Quindi inclinare leggermente la ruota avanti e indietro finché non può essere fatta scorrere sui restanti bulloni ruota.

AVVERTENZA

Le ruote possono avere bordi taglienti. Maneggiarle con cura per evitare gravi lesioni. Prima di montare la ruota, assicurarsi che non vi siano corpi estranei (ad esempio fango, catrame, piccoli sassi ecc.) sul mozzo e sul cerchio. I corpi estranei possono impedire al cerchio di appoggiarsi completamente sul mozzo.

Rimuovere eventuali corpi estranei aderenti. Se il cerchio non appoggia completamente sulla superficie di contatto del mozzo, i dadi ruota e quindi la ruota potrebbero staccarsi dal veicolo. La perdita di una ruota può far perdere il controllo del veicolo. Ciò potrebbe causare gravi lesioni o la morte.

10. Per montare la ruota, spingerla sui bulloni ruota e serrare prima a mano i dadi ruota. Muovere la ruota per assicurarsi che sia appoggiata correttamente. Quindi serrare a mano i dadi ruota il più possibile.

11. Lassen Sie das Fahrzeug ab, indem Sie die Wagenheberkurbel entgegen dem Uhrzeigersinn drehen.

Ora serrare i dadi ruota con la chiave per dadi ruota nella sequenza indicata in figura. Assicurarsi che la chiave per dadi ruota sia innestata completamente sul dado. Non salire sull'impugnatura della chiave per dadi ruota e non usare un tubo per allungarla. Serrare uniformemente tutti i dadi ruota. Quindi controllare nuovamente il serraggio di tutti i dadi ruota. Far controllare il sistema da un'officina specializzata dopo la sostituzione della ruota. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario/partner di assistenza Kia.

Anzugsmoment für Radmuttern:

Cerchi in acciaio e cerchi in lega: 11~13 kgf·m

Se si dispone di un manometro per pneumatici, rimuovere il tappo della valvola e controllare la pressione dei pneumatici. Se la pressione è inferiore al valore prescritto, raggiungere lentamente la stazione di servizio/officina più vicina e correggere la pressione. Se la pressione è troppo alta, scaricare aria fino al raggiungimento del valore corretto. Rimontare sempre i tappi delle valvole dopo aver controllato o corretto la pressione dei pneumatici. Se il tappo della valvola non viene rimontato, l'aria potrebbe fuoriuscire dal pneumatico. Se un tappo della valvola viene perso, acquistarne uno nuovo e installarlo il prima possibile.

Befestigen Sie nach einem Radwechsel das defecte Rad an der vorgesehenen Stelle und verstauen Sie den Wagenheber und das Werkzeug ordnungsgemäß in den entsprechenden Staufächern.

• Dopo aver montato la ruota di scorta, controllare la pressione dei pneumatici il prima possibile. Regolare alla pressione raccomandata.
• Controllare i dadi ruota dopo la sostituzione della ruota dopo 50 km di guida e serrarli se necessario. Dopo 1 000 km di guida controllare nuovamente i dadi ruota.

ATTENZIONE

I bulloni ruota e i dadi ruota del veicolo hanno filettatura metrica. Durante il montaggio della ruota, assicurarsi di avvitare gli stessi dadi ruota rimossi in precedenza, oppure che, in caso di sostituzione dei dadi ruota, vengano utilizzati dadi con filettatura metrica e dello stesso tipo. Se su bulloni ruota metrici vengono avvitati dadi con filettatura non metrica (o viceversa), la ruota non sarà fissata in modo sufficientemente sicuro e la filettatura dei bulloni ruota verrà danneggiata, pertanto i bulloni ruota dovranno essere sostituiti.

Si prega di notare che la maggior parte dei dadi ruota non ha filettatura metrica. Assicurarsi sempre che i dadi ruota acquistati come accessori abbiano filettatura metrica e corrispondano al tipo dei dadi originali prima di installarli. In caso di dubbi, rivolgersi a un'officina specializzata. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario Kia / partner di assistenza.

AVVERTENZA

Bullone ruota

Wenn Radbolzen beschädigt sind, besteht die Gefahr, dass die Räder nicht sicher befestigt werden können. Räder könnten sich während der Fahrt lösen und zu einem Unfall mit schweren Verletzungen führen.

Verstauen Sie Wagenheber, Wagenheberkurbel, Radmutternschlüssel und Ersatzrad sorgfältig, um Klappergeräusche während der Fahrt zu vermeiden.

AVVERTENZA

Falscher Reifendruck im Ersatzrad

Dopo aver montato la ruota di scorta, controllare la pressione dei pneumatici e correggerla al valore specificato il prima possibile. Se necessario, correggere la pressione dei pneumatici al valore indicato. Vedere «Pneumatici e ruote» a pagina 9-06.

Wichtig - Verwendung des Notrads (ausstattungsabhängig)

Il veicolo è dotato di una ruota di scorta temporanea. Rispetto a una ruota di scorta di dimensioni standard, richiede meno spazio di stivaggio. La ruota di scorta temporanea è più piccola di un pneumatico standard ed è destinata esclusivamente all'uso temporaneo.

ATTENZIONE

• Guidare con prudenza quando è montata la ruota di scorta temporanea. Alla prima occasione, sostituire la ruota di scorta temporanea montata con una ruota completa con cerchio e pneumatico di serie.
• Non guidare il veicolo con più di una ruota di scorta temporanea montata contemporaneamente.

AVVERTENZA

La ruota di scorta temporanea è destinata esclusivamente all'uso in caso di emergenza. Non guidare con la ruota di scorta temporanea a una velocità superiore a 80 km/h. La ruota originale deve essere riparata o sostituita il prima possibile per evitare danni alla ruota di scorta temporanea, che potrebbero causare lesioni personali o la morte.

La ruota di scorta temporanea deve essere gonfiata a una pressione dei pneumatici di 420 kPa.

NOTA

Controllare la pressione dei pneumatici dopo aver montato la ruota di scorta temporanea sul veicolo. Se necessario, correggere la pressione dei pneumatici al valore specificato.

Beachten Sie bei der Verwendung eines Notrads folgende Vorsichtsmaßnahmen:

• In nessuna circostanza guidare a una velocità superiore a 80 km/h, poiché una velocità più elevata può danneggiare la ruota di scorta temporanea.
• Guidare a una velocità abbastanza bassa da poter riconoscere tutti i pericoli. Buche e oggetti sulla carreggiata potrebbero danneggiare il pneumatico della ruota di scorta temporanea.
• Guidare in modo continuo con la ruota di scorta temporanea montata potrebbe causare un malfunzionamento del pneumatico, la perdita del controllo del veicolo e il conseguente incidente.
• Non superare né il carico massimo consentito del veicolo né il carico massimo consentito per la ruota di scorta temporanea. Il carico massimo consentito per il pneumatico è indicato sul fianco della ruota di scorta temporanea.
• Evitare di passare su ostacoli. Il diametro di una ruota di scorta temporanea è inferiore a quello di una ruota di serie, pertanto la luce da terra del veicolo si riduce di circa 2,5 cm. Passare su ostacoli potrebbe quindi danneggiare il veicolo.
• Non entrare con la ruota di scorta temporanea montata in un autolavaggio automatico.
• Non montare catene da neve su una ruota di scorta temporanea. Poiché il pneumatico della ruota di scorta temporanea è più piccolo di un pneumatico standard, la catena da neve non si adatterebbe correttamente. Il veicolo potrebbe essere danneggiato e la catena da neve potrebbe staccarsi dal pneumatico.
• La ruota di scorta temporanea non deve essere montata sull'asse anteriore se il veicolo deve circolare su neve o ghiaccio.
• Non montare mai la ruota di scorta temporanea su un altro veicolo, poiché la ruota è progettata specificamente per il proprio veicolo.
• La durata del battistrada della ruota di scorta temporanea è inferiore a quella di un pneumatico standard. Controllare quindi regolarmente la ruota di scorta temporanea e sostituire un pneumatico della ruota di scorta temporanea usurato con un pneumatico delle stesse dimensioni e dello stesso tipo, montato sullo stesso cerchio.
• Un pneumatico della ruota di scorta temporanea non deve essere montato su un cerchio diverso e pneumatici standard, pneumatici invernali o coprimozzi non devono essere montati sul cerchio della ruota di scorta temporanea. Se si tenta comunque di farlo, gli elementi citati e i componenti del veicolo potrebbero essere danneggiati.
• Non utilizzare mai più di una ruota di scorta temporanea contemporaneamente.
• Solange ein Notrad angebaut ist, darf kein Anhänger gezogen werden.