Contrôle du niveau de liquide de refroidissement

AVERTISSEMENT : Dépose du bouchon de radiateur

• Ne tentez jamais de retirer le bouchon de radiateur lorsque le moteur tourne ou est chaud. Cela peut endommager le circuit de refroidissement et le moteur, et provoquer de graves blessures dues à la projection de liquide de refroidissement chaud ou de vapeur.
• Coupez le moteur et laissez-le refroidir. Soyez extrêmement prudent lors de la dépose du bouchon de radiateur. Enveloppez-le dans une serviette épaisse et tournez-le lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à la première butée. Attendez que la pression se relâche du circuit de refroidissement. Lorsque vous êtes certain que toute la pression est relâchée, appuyez sur le bouchon à l'aide d'une serviette épaisse et continuez à le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le retirer.
• Même si le moteur est arrêté, ne retirez pas le bouchon de radiateur ni le bouchon de vidange tant que le moteur et le radiateur sont chauds. Le liquide de refroidissement chaud et la vapeur peuvent encore être sous pression et provoquer de graves brûlures.

AVERTISSEMENT

Le moteur électrique du ventilateur de refroidissement est commandé par la température du liquide de refroidissement moteur, la pression du fluide frigorigène et la vitesse du véhicule. Il peut parfois fonctionner même lorsque le moteur est arrêté. Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez à proximité des pales du ventilateur de refroidissement afin d'éviter toute blessure par les pales en rotation. Lorsque la température du liquide de refroidissement moteur baisse, le moteur électrique s'arrête automatiquement. Ceci est normal. Si votre véhicule est équipé d'un moteur GDI, le moteur électrique (ventilateur de refroidissement) peut continuer à fonctionner jusqu'à la déconnexion de la borne négative de la batterie.

■ Moteur essence • Type A

■ Moteur essence • Type B

■ Moteur essence • Type C

■ Moteur diesel

Vérifiez l'état et les raccords de tous les flexibles du circuit de refroidissement et des flexibles de chauffage. Remplacez les flexibles gonflés ou endommagés.

Le niveau de liquide de refroidissement doit se situer entre les repères F (MAX) et L (MIN) sur le côté du réservoir de liquide de refroidissement, moteur froid.

Si le niveau de liquide de refroidissement est bas, ajoutez suffisamment d'eau distillée (désionisée). Remplissez jusqu'au repère F (MAX), sans dépasser ce niveau. Si un appoint fréquent de liquide de refroidissement est nécessaire, nous recommandons de faire contrôler le système par un concessionnaire Kia agréé.

Liquide de refroidissement moteur recommandé

• Lors de l'ajout de liquide de refroidissement, utilisez uniquement de l'eau désionisée ou de l'eau douce pour votre véhicule, et ne mélangez jamais d'eau dure au liquide de refroidissement d'origine rempli en usine. Un mélange de liquide de refroidissement inapproprié peut entraîner de graves dysfonctionnements ou endommager le moteur.
• Le moteur de votre véhicule est en aluminium. Les pièces du moteur doivent être protégées par un liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol avec phosphate afin de prévenir la corrosion et le gel.
• N'UTILISEZ PAS d'alcool ni de méthanol comme liquide de refroidissement et ne les mélangez pas avec le liquide de refroidissement spécifié.
• N'utilisez pas de solution contenant plus de 60 % d'antigel ou moins de 35 % d'antigel, car cela réduit l'efficacité de la solution.

Pour le pourcentage du mélange, voir le tableau suivant.

AVERTISSEMENT Bouchon du radiateur

Ne retirez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur et le radiateur sont chauds. Le liquide de refroidissement brûlant et la vapeur peuvent être projetés sous pression et causer de graves blessures.