Controllo del livello del liquido di raffreddamento

AVVERTENZA Rimozione del tappo del radiatore

• Non tentare mai di rimuovere il tappo del radiatore con il motore in funzione o caldo. Ciò può causare danni al sistema di raffreddamento e al motore e può provocare gravi lesioni personali dovute alla fuoriuscita di liquido di raffreddamento caldo o vapore.
• Spegnere il motore e attendere che si raffreddi. Prestare la massima attenzione durante la rimozione del tappo del radiatore. Avvolgerlo con un panno spesso e ruotarlo lentamente in senso antiorario fino alla prima battuta. Allontanarsi mentre la pressione si scarica dal sistema di raffreddamento. Quando si è certi che tutta la pressione sia stata scaricata, premere il tappo con un panno spesso e continuare a ruotarlo in senso antiorario per rimuoverlo.
• Anche se il motore è spento, non rimuovere il tappo del radiatore o il tappo di scarico mentre il motore e il radiatore sono caldi. Il liquido di raffreddamento caldo e il vapore possono ancora fuoriuscire sotto pressione, causando gravi ustioni.

AVVERTENZA

Il motore elettrico della ventola di raffreddamento è controllato dalla temperatura del liquido di raffreddamento motore, dalla pressione del refrigerante e dalla velocità del veicolo. A volte può funzionare anche quando il motore è spento. Prestare la massima attenzione quando si lavora vicino alle pale della ventola di raffreddamento, per evitare lesioni causate dalle pale in rotazione. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento motore diminuisce, il motore elettrico della ventola si arresta automaticamente. Questa è una condizione normale. Se il veicolo è dotato di GDI, il motore elettrico (ventola di raffreddamento) può continuare a funzionare finché non si scollega il cavo negativo della batteria.

■ Motore a benzina • Immissione

■ Motore a benzina • Tipo B

■ Motore a benzina • Tipo C

■ Motore diesel

Controllare le condizioni e i collegamenti di tutti i tubi flessibili del sistema di raffreddamento e del riscaldatore. Sostituire i tubi gonfi o danneggiati.

Il livello del liquido di raffreddamento deve essere compreso tra i segni F (MAX) e L (MIN) sul lato del serbatoio del liquido di raffreddamento, a motore freddo.

Se il livello del liquido di raffreddamento è basso, aggiungere acqua distillata (deionizzata) in quantità sufficiente. Portare il livello fino al segno F (MAX), senza superarlo. Se è frequentemente necessario rabboccare il liquido di raffreddamento, si consiglia di far controllare il sistema da un concessionario Kia autorizzato.

Liquido di raffreddamento motore raccomandato

• Quando si rabbocca il liquido di raffreddamento, utilizzare solo acqua deionizzata o acqua dolce e non mescolare mai acqua dura con il liquido di raffreddamento di fabbrica. Una miscela di liquido di raffreddamento non appropriata può causare gravi malfunzionamenti o danni al motore.
• Il motore del veicolo è realizzato in alluminio. Le parti del motore devono essere protette con liquido di raffreddamento a base di glicole etilenico con fosfati, per prevenire corrosione e congelamento.
• NON UTILIZZARE alcol o metanolo come liquido di raffreddamento né miscelarli con il liquido di raffreddamento specificato.
• Non utilizzare una soluzione contenente più del 60% di antigelo o meno del 35% di antigelo, poiché ciò ridurrebbe l'efficacia della soluzione.

Per la percentuale della miscela, consultare la tabella seguente.

AVVERTENZA Tappo del radiatore

Non rimuovere il tappo del radiatore quando il motore e il radiatore sono caldi. Liquido di raffreddamento bollente e vapore possono fuoriuscire sotto pressione causando gravi lesioni.