Description et fonctionnement

Description

Le contacteur d'embrayage est relié à la pédale d'embrayage et transmet l'état de fonctionnement de l'embrayage à l'ECM. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée pendant la conduite, la charge du moteur passe de l'état sans charge. Cependant, l'ECM considère le véhicule comme chargé, car le signal VSS lui parvient toujours. Par conséquent, l'ECM commande le moteur sans charge dans un état adapté à un moteur en charge. En conséquence, la commande optimale d'injection de carburant n'est pas effectuée, le régime devient instable et de la fumée se forme. Le fonctionnement de l'embrayage est déterminé par le signal du contacteur d'embrayage. Ce signal permet à l'ECM de gérer la variation instantanée de l'état de charge. De plus, le signal du contacteur d'embrayage est utilisé pour déterminer le rapport engagé en fonction de la vitesse du véhicule et du régime moteur.