Procédures de réparation de la barre antiroulis avant

Remplacement

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   Desserrez légèrement les écrous de roue. Soulevez le véhicule et assurez-vous qu'il est bien calé.
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   Déposez la roue et le pneu avant (A) du moyeu avant.

   Couple de serrage : 88,2 ~ 108 N·m

   

3. 3
   Débranchez la biellette de barre antiroulis (B) de l'ensemble jambe de force avant (A) après avoir desserré l'écrou.

   Couple de serrage : 98,1 ~ 118 N·m

   

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   Déposez la rotule de biellette de direction (C) de la fusée à l'aide de la SST (09568-34000).

   1. Retirez la goupille fendue (A).
   2. Déposez l'écrou crénelé (B).
   3. Utiliser la SST (09568-34000).

      Couple de serrage : 23,5 ~ 33 N·m

      

      

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   Déposez le bras inférieur (A) de la fusée d'essieu.

   Couple de serrage : 98,0 ~ 118 N·m

   

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   Desserrez le boulon, puis désolidarisez l'ensemble de cardan (A) du pignon du boîtier de direction.

   Couple de serrage : 32,4 à 37 N·m

   

   • Bloquez le volant en position droite pour éviter d'endommager le câble interne du ressort spiral lors de la manipulation du volant.
   • Lors du montage, remplacez obligatoirement le boulon par un boulon neuf. (Traité SEAL-LOCK)
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   Desserrez le boulon et l'écrou, puis désolidarisez l'arrêt de la tige du galet (A).

   Couple de serrage : 107,9 ~ 128 N·m

   

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   Débranchez le support en caoutchouc du silencieux (A).

   

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   Desserrez les boulons et écrous, puis déposez le sous-châssis (A). Couple de serrage : Boulons et écrous de fixation du sous-châssis : 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·pi) Boulon de fixation du support de sous-châssis : 44,1 ~ 54 N·m

   

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    Desserrez les boulons (A - 2 pcs) et déposez le cache de protection (B).

    Couple de serrage : 6,9 ~ 10.8 N·m

    

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    Déposez la barre stabilisatrice (A) du sous-châssis avant en desserrant les boulons et écrous de fixation.

    Couple de serrage : 44,1 ~ 54 N·m

    

    

12. 12
    Desserrez l'écrou et déposez la biellette de barre stabilisatrice (A) de la barre stabilisatrice.

    Couple de serrage : 98,1 ~ 118 N·m

    

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    Vérifiez le parallélisme et le carrossage des roues. (Voir Pneus/Roues – « Géométrie des roues »)

Inspection

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   Vérifiez l'usure et les dommages de la douille.
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   Vérifiez si la barre antiroulis avant est déformée.