Procedure di riparazione della barra stabilizzatrice anteriore

Sostituzione

1. 1
   Allentare leggermente i dadi delle ruote. Sollevare il veicolo e verificare che sia fissato saldamente.
2. 2
   Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

   Coppia di serraggio: 88,2 ~ 108 N·m

   

3. 3
   Scollegare la biella della barra stabilizzatrice (B) dal gruppo montante anteriore (A) dopo aver allentato il dado.

   Coppia di serraggio: 98,1 ~ 118 N·m

   

4. 4
   Rimuovere il giunto sferico del tirante di sterzo (C) dal fusello a snodo utilizzando lo SST (09568-34000).

   1. Rimuovere la copiglia (A).
   2. Rimuovere il dado a corona (B).
   3. Utilizzare l'SST (09568-34000).

      Coppia di serraggio: 23,5 ~ 33 N·m

      

      

5. 5
   Rimuovere il braccio inferiore (A) dal fusello.

   Coppia di serraggio: 98,0 ~ 118 N·m

   

6. 6
   Allentare il bullone, quindi scollegare il gruppo giunto cardanico (A) dal pignone della scatola dello sterzo.

   Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m

   

   • Bloccare il volante in posizione di marcia diritta per evitare di danneggiare il cavo interno dell'anello spiralato durante la manipolazione del volante.
   • Durante il montaggio, sostituire con un bullone nuovo. (Trattato con SEAL-LOCK)
7. 7
   Allentare il bullone e il dado, quindi separare il fermo dell'asta del rullo (A).

   Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m

   

8. 8
   Scollegare il supporto in gomma della marmitta (A).

   

9. 9
   Allentare i bulloni e i dadi e rimuovere il telaio ausiliario (A). Coppia di serraggio Bulloni e dadi di fissaggio del telaio ausiliario: 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·ft) Bullone di fissaggio del montante del telaio ausiliario 44,1 ~ 54 N·m

   

10. 10
    Allentare i bulloni (A, 2 pz.) e rimuovere la copertura protettiva (B).

    Coppia di serraggio: 6,9 ~ 10.8 N·m

    

11. 11
    Rimuovere la barra stabilizzatrice (A) dal telaio ausiliario anteriore allentando i bulloni e i dadi di fissaggio.

    Coppia di serraggio: 44,1 ~ 54 N·m

    

    

12. 12
    Allentare il dado e rimuovere il tirante della barra stabilizzatrice (A) dalla barra stabilizzatrice.

    Coppia di serraggio: 98,1 ~ 118 N·m

    

13. 13
    Controllare la convergenza e l'campanatura delle ruote. (Vedere Pneumatici/Ruote – «Convergenza e campanatura»)

Ispezione

1. 1
   Controllare la boccola per usura e danni.
2. 2
   Controllare la barra stabilizzatrice anteriore per deformazioni.