Réchauffeur PTC (moteur diesel) Description et fonctionnement

Description

Le chauffage PTC (à coefficient de température positif) est monté à la sortie ou à l'arrière du radiateur de chauffage. Il s'agit d'un chauffage électrique utilisant un élément PTC comme dispositif d'appoint compensant le déficit de chaleur interne des moteurs diesel à haut rendement. Le chauffage électrique chauffe l'habitacle en réchauffant directement l'air qui le traverse. Le nom indique que l'élément présente une variation proportionnelle de résistance sensible à la température.

Principe de fonctionnement : le calculateur moteur envoie le signal PTC ON et active le relais PTC 1. Le calculateur de chauffage active ensuite les relais PTC 2 et PTC 3 à intervalles de 15 secondes. Toutefois, le relais PTC 3 peut fonctionner lorsque la tension de batterie est supérieure à 12,4 V. Le réchauffeur PTC fonctionne selon les conditions suivantes :

• Tension de batterie : 12,4 V ou plus
• Moteur en marche
• Température ambiante et température du liquide de refroidissement

Température ambiante	Température du liquide de refroidissement	Fonctionnement PTC
En dessous de -20 °C (-4 °F)	Inférieure à 75 °C	ON
10 °C (50 °F)	Inférieure à 65 °C	ON
12 °C ou plus	-	OFF
-	80 °C ou plus	OFF