Kia Cee'd : Système mécanique du moteur / Dépannage

Dépannage

Symptôme	Zone suspecte	Solution
Ratés d'allumage du moteur accompagnés d'un bruit interne anormal et grave.	Volant moteur desserré ou mal installé.	Si nécessaire, réparez ou remplacez le volant moteur.
	Segments de piston usés. (La consommation d'huile peut ou non provoquer des ratés d'allumage du moteur.)	Inspectez le cylindre pour détecter une perte de compression. Réparez ou remplacez si nécessaire.
	Butées de vilebrequin usées.	Si nécessaire, remplacez le vilebrequin et les paliers.
Ratés d'allumage du moteur accompagnés d'un bruit anormal du mécanisme de distribution.	Soupapes grippées. (Des dépôts de calamine sur la tige de soupape peuvent empêcher la fermeture correcte de la soupape.)	Réparez ou remplacez si nécessaire.
	Chaîne de distribution excessivement usée ou désaxée.	Si nécessaire, remplacez la chaîne de distribution et le pignon.
	Usure des cames de l'arbre à cames.	Remplacez l'arbre à cames et les MLA.
Ratés d'allumage du moteur accompagnés d'une perte de liquide de refroidissement.	Joint de culasse défectueux et/ou fissures ou autres dommages à la culasse et au système de refroidissement du bloc-cylindres. La perte de liquide de refroidissement peut ou non provoquer une surchauffe du moteur.	Inspectez la culasse et le bloc-cylindres pour détecter tout dommage des conduits de liquide de refroidissement et/ou un joint de culasse défectueux. Réparez ou remplacez si nécessaire.
Ratés d'allumage du moteur accompagnés d'une consommation d'huile excessive.	Usure des soupapes, des guides de soupape et/ou des joints de tige de soupape.	Réparez ou remplacez si nécessaire.
	Segments de piston usés. (La consommation d'huile peut ou non provoquer des ratés d'allumage du moteur.)	Vérifiez la compression du cylindre. Réparez ou remplacez si nécessaire.
Bruit du moteur au démarrage, ne durant que quelques secondes.	Viscosité d'huile incorrecte.	Vidangez l'huile. Remplissez avec une huile de viscosité correcte.
	Usure de la butée de vilebrequin.	Inspectez les butées et le vilebrequin. Réparez ou remplacez si nécessaire.
Bruit moteur accru, quel que soit le régime moteur.	Pression d'huile basse.	Réparez ou remplacez si nécessaire.
	Ressort de soupape cassé.	Remplacez le ressort de soupape.
	Poussoirs de soupapes usés ou encrassés.	Remplacez les poussoirs de soupapes.
	Chaîne de distribution allongée ou cassée et/ou dents de pignon endommagées.	Remplacez la chaîne de distribution et les pignons.
	Usure du tendeur de chaîne de distribution, le cas échéant.	Si nécessaire, remplacez le tendeur de chaîne de distribution.
	Usure des cames de l'arbre à cames.	Inspectez les cames de l'arbre à cames. Remplacez l'arbre à cames et les poussoirs de soupape si nécessaire.
	Usure des guides de soupapes ou des tiges de soupapes.	Inspectez les soupapes et leurs guides, puis réparez si nécessaire.
	Soupapes grippées. (Des dépôts de calamine sur la tige ou le siège de soupape peuvent empêcher la soupape de rester fermée.)	Inspectez les soupapes et leurs guides, puis réparez si nécessaire.
Bruit moteur faible, quel que soit le régime moteur.	Pression d'huile basse.	Réparez ou remplacez les composants endommagés si nécessaire.
	Volant moteur desserré ou endommagé.	Réparez ou remplacez le volant moteur.
	Endommagement du carter d'huile, contact avec la crépine de pompe à huile.	Inspectez le carter d'huile. Inspectez la crépine de la pompe à huile. Réparez ou remplacez si nécessaire.
	La crépine de pompe à huile est desserrée, endommagée ou obstruée.	Inspectez la crépine de la pompe à huile. Réparez ou remplacez si nécessaire.
	Jeu excessif entre le piston et le cylindre.	Inspectez le piston et l'alésage du cylindre. Réparez si nécessaire.
	Jeu excessif entre l'axe de piston et son logement.	Inspectez le piston, l'axe de piston et la bielle. Réparez ou remplacez si nécessaire.
	Jeu excessif dans le palier de bielle.	Inspecter les composants suivants et réparer si nécessaire. Coussinets de bielle. Bielles. Vilebrequin. Tourillon de vilebrequin.
	Jeu excessif dans les paliers de vilebrequin.	Inspecter les composants suivants et réparer si nécessaire. Paliers de vilebrequin. Tourillons de vilebrequin.
	Montage incorrect du piston, de l'axe de piston et de la bielle.	Assurez-vous que les axes de piston et les bielles sont correctement montés. Réparez si nécessaire.
Bruit moteur en charge.	Pression d'huile basse.	Réparez ou remplacez si nécessaire.
	Jeu excessif dans le palier de bielle.	Inspecter les composants suivants et réparer si nécessaire. Coussinets de bielle. Bielles. Vilebrequin.
	Jeu excessif dans les paliers de vilebrequin.	Inspecter les composants suivants et réparer si nécessaire. Paliers de vilebrequin. Tourillons de vilebrequin. Alésage de palier de vilebrequin du bloc-cylindres.
Le moteur ne démarre pas (le vilebrequin ne tourne pas).	Cylindre verrouillé hydrauliquement. Liquide de refroidissement dans le cylindre. Huile dans le cylindre. Carburant dans le cylindre.	Déposez les bougies et vérifiez la présence de liquide. Inspectez le joint de culasse pour détecter une rupture. Inspectez le bloc-cylindres ou la culasse pour détecter des fissures. Inspectez l'injecteur et/ou le régulateur de pression de carburant pour détecter un grippage.
	Rupture de la chaîne de distribution et/ou du pignon de chaîne de distribution.	Inspectez la chaîne de distribution et les pignons. Réparez si nécessaire.
	Corps étranger dans le cylindre. Soupape cassée. Matériau du piston. Matière étrangère.	Inspectez le cylindre pour détecter des composants endommagés et/ou des corps étrangers. Réparez ou remplacez si nécessaire.
	Vilebrequin ou paliers de bielle grippés.	Inspectez le vilebrequin et le palier de bielle. Réparez ou remplacez si nécessaire.
	Bielle tordue ou cassée.	Inspectez les bielles. Réparez ou remplacez si nécessaire.
	Vilebrequin cassé.	Inspectez le vilebrequin. Réparez ou remplacez si nécessaire.

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