Remplacement des pneus

1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement.

2. Placez le levier de sélection en position R (marche arrière) pour une boîte de vitesses manuelle, ou en position P (stationnement) pour une boîte à variation continue intelligente.

3. Allumez les feux de détresse.

4. Retirez de la clé de roue la clé pour écrous de roue, le cric, la manivelle du cric et la roue de secours du véhicule.

5. Calez la roue avant et la roue arrière situées en diagonale par rapport au point de levage du cric.

AVERTISSEMENT - Remplacement du pneu

• Pour éviter que le véhicule ne se déplace pendant le remplacement d'un pneu, serrez toujours complètement le frein de stationnement et placez toujours une cale sous la roue diagonalement opposée à la roue remplacée.
• Nous recommandons de caler les roues du véhicule et de ne pas rester à bord du véhicule soulevé par le cric.

6. Desserrez chaque écrou de roue d'un tour dans le sens antihoraire, mais ne retirez aucun écrou tant que le pneu n'est pas décollé du sol.

7. Placez le cric au point de levage avant (1) ou arrière (2) le plus proche du pneu à remplacer. Installez le cric aux emplacements prévus sous le châssis. Les points de levage sont des plaques soudées au châssis, comportant deux encoches et une encoche de repérage pour le cric.

AVERTISSEMENT. Position du cric

Pour éviter toute blessure, utilisez uniquement le cric fourni avec le véhicule, placé au bon point de levage ; n'utilisez jamais aucune autre partie du véhicule comme point d'appui du cric.

8. Insérez la manivelle du cric dans le cric et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre pour soulever le véhicule jusqu'à ce que le pneu ne touche plus le sol. Cette hauteur est d'environ 30 mm (1 po). Avant de desserrer les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il n'existe aucun risque de déplacement ou de glissement.

9. Desserrez les écrous de roue et retirez-les à la main. Retirez la roue en la faisant glisser sur les goujons et posez-la à plat pour qu'elle ne puisse pas rouler. Pour monter la roue sur le moyeu, soulevez la roue de secours, alignez les trous avec les goujons et installez la roue sur ceux-ci. Si cela s'avère difficile, inclinez légèrement la roue et engagez le trou supérieur sur le goujon supérieur. Puis, balancez la roue d'avant en arrière jusqu'à ce qu'elle glisse sur les autres goujons.

Les jantes et les enjoliveurs peuvent avoir des arêtes vives. Manipulez-les avec précaution afin d'éviter toute blessure possible. Avant de monter la roue, assurez-vous qu'aucun élément présent sur le moyeu ou sur la roue (boue, résine, gravier, etc.) n'empêche la roue de reposer parfaitement contre le moyeu.

ATTENTION - Installation de la roue

Assurez-vous que la roue est bien en contact avec le moyeu lors de l'installation. Si le contact entre la roue et le moyeu est mauvais, les écrous de roue peuvent se desserrer et la roue peut se détacher. La perte d'une roue peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.

10. Pour installer la roue, tout en la maintenant sur les goujons, posez les écrous de roue sur les goujons et serrez-les à la main. Faites osciller le pneu pour vous assurer qu'il est bien en place, puis resserrez à nouveau les écrous à la main au maximum.

11. Abaissez le véhicule au sol en tournant la clé à écrous de roue dans le sens antihoraire.

Ensuite, positionnez la clé comme illustré et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que la douille est entièrement engagée sur l'écrou. N'ajoutez pas de rallonge sur la poignée de la clé ni de tube de prolongement.

Serrez chaque écrou de roue en suivant l'ordre numérique indiqué sur l'illustration, jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés. Vérifiez ensuite le serrage de chaque écrou une seconde fois. Après le remplacement des roues, faites serrer les écrous de roue au couple correct dès que possible chez un concessionnaire Kia agréé.

Roue en acier et roue en alliage léger : 11 à 13 kgf·m (79 à 94 lbf·pi)

Si vous disposez d'un manomètre pour pneus, retirez le capuchon de la valve et vérifiez la pression d'air. Si la pression est inférieure à la valeur recommandée, roulez lentement jusqu'à la station-service la plus proche et gonflez le pneu à la pression correcte. Si elle est trop élevée, purgez l'excédent jusqu'à obtenir la bonne pression. Remettez toujours le capuchon de valve après avoir vérifié ou réglé la pression des pneus. Si le capuchon n'est pas remis en place, de l'air peut s'échapper du pneu. Si vous perdez le capuchon de valve, achetez-en un autre et installez-le dès que possible.

Après avoir remplacé la roue, fixez toujours le pneu crevé à son emplacement et replacez le cric et les outils dans leurs emplacements de rangement respectifs.

ATTENTION

Après avoir parcouru environ 50 km (30 miles) suite au remplacement d'un pneu, vérifiez le serrage des écrous de roue pour vous assurer qu'ils ne sont pas desserrés. Contrôlez et resserrez à nouveau les écrous de roue après avoir parcouru environ 1000 km (620 miles).

ATTENTION - Remplacement des écrous de roue

Lors de la dépose de la roue, assurez-vous de réinstaller les mêmes écrous qui ont été retirés ; si vous les remplacez, utilisez des écrous à filetage métrique avec le même type de portée (cône ou sphère). Votre véhicule est équipé de goujons et d'écrous de roue à filetage métrique. Installer un écrou à filetage non métrique sur un goujon métrique ne fixera pas correctement la roue au moyeu et endommagera le goujon, qui devra alors être remplacé.

Notez que la plupart des écrous de roue n'ont pas de filetage métrique. Faites particulièrement attention à vérifier le type de filetage avant d'installer les écrous ou les roues. En cas de doute, consultez un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT - Goujons de roue

Ne conduisez pas le véhicule avec des goujons endommagés. Si les goujons sont endommagés, ils risquent de ne plus retenir la roue. Cela peut entraîner la perte de la roue et une collision.

Pour éviter que le cric, la manivelle du cric, la clé de roue et la roue de secours ne cliquettent pendant la conduite, rangez-les correctement.

Vérifiez la pression de gonflage dès que possible après avoir installé la roue de secours. Si nécessaire, ajustez-la à la pression spécifiée. Reportez-vous à la section « Pneus et jantes » du chapitre 8.

Important : utilisation de la roue de secours compacte (si équipée)

Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue compacte occupe moins d'espace qu'un pneu de taille standard. Ce pneu est plus petit qu'un pneu ordinaire et est destiné uniquement à un usage temporaire.

Lorsque vous utilisez une roue de secours compacte, conduisez prudemment. La roue de secours compacte doit être remplacée par un pneu et une jante ordinaires appropriés dès que possible.

Il n'est pas recommandé de faire rouler ce véhicule avec plus d'une roue de secours compacte installée en même temps.

AVERTISSEMENT - Roue de secours

Ne conduisez pas le véhicule avec cette roue de secours compacte à une vitesse supérieure à 80 km/h mi/h. La roue de secours compacte est conçue uniquement pour un usage d'urgence. Le pneu d'origine doit être réparé ou remplacé dès que possible afin d'éviter une défaillance de la roue de secours, qui pourrait entraîner des blessures ou la mort.

La roue compacte doit être gonflée à 420 kPa (60 psi).

✽ REMARQUE

Vérifiez la pression du pneu après la pose de la roue de secours. Réglez-la à la pression spécifiée si nécessaire.

Lors de l'utilisation de la roue de secours compacte, respectez les précautions suivantes :

• Ne dépassez en aucun cas la vitesse de 80 km/h ; une vitesse plus élevée peut endommager le pneu.
• Roulez suffisamment lentement pour les conditions de route afin d'éviter tout danger. Tout obstacle sur la route, comme un nid-de-poule ou des débris, peut gravement endommager la roue compacte.
• Toute utilisation prolongée de ce pneu sur route peut entraîner sa défaillance, une perte de contrôle du véhicule et d'éventuelles blessures.
• Ne dépassez pas la charge maximale du véhicule ni la charge indiquée sur le flanc de la roue de secours compacte.
• Évitez de heurter des obstacles. Le diamètre de la roue compacte est inférieur à celui d'un pneu standard et réduit la garde au sol d'environ 25 mm (1 po), ce qui peut endommager le véhicule.
• Ne lavez pas ce véhicule dans une station de lavage automatique lorsque la roue de secours compacte est installée.
• La roue de secours compacte ne doit pas être installée sur l'essieu avant lorsque le véhicule doit rouler sur la neige ou sur la glace.
• N'utilisez pas la roue de secours compacte sur un autre véhicule, car ce pneu a été spécialement conçu pour votre véhicule.
• La durée de vie de la bande de roulement de la roue de secours compacte est inférieure à celle d'un pneu ordinaire. Contrôlez régulièrement la roue de secours compacte et remplacez-la si elle est usée par une roue compacte de même dimension et de même modèle, montée sur la même jante.
• La roue de secours compacte ne doit être utilisée sur aucune autre roue. Des pneus standard, des pneus d'hiver, des enjoliveurs ou des bagues décoratives peuvent être utilisés avec la roue de secours compacte. Toute tentative d'utilisation de ces éléments peut endommager ceux-ci ou d'autres composants du véhicule.
• N'utilisez pas plus d'une roue de secours compacte à la fois.
• Ne remorquez pas de remorque lorsque la roue de secours compacte est installée.