Boîte de vitesses manuelle

Fonctionnement de la boîte manuelle

La boîte de vitesses manuelle comporte 6 rapports de marche avant.

Ce schéma de passage des vitesses est imprimé sur le pommeau du levier de vitesses. La boîte de vitesses est entièrement synchronisée sur tous les rapports avant, ce qui permet de passer facilement au rapport supérieur ou inférieur.

Enfoncez complètement la pédale d'embrayage lors du changement de vitesse, puis relâchez-la lentement.

Si votre véhicule est équipé d'un contacteur d'allumage à verrouillage, le moteur ne démarre pas sans appuyer sur la pédale d'embrayage lors du démarrage du moteur.

Le levier de vitesses doit être ramené en position neutre avant de passer en position R (marche arrière). Tirez vers le haut le bouton (1) situé sous le pommeau du levier de vitesses tout en amenant le levier en position R (marche arrière).

Avant de passer la marche arrière (R), assurez-vous que le véhicule est complètement arrêté.

Ne démarrez jamais le moteur lorsque le compte-tours (tr/min) se trouve dans la zone rouge.

ATTENTION - Rétrogradage

• Soyez prudent lors du passage de la 5e à la 4e vitesse. Ne poussez pas accidentellement le levier de vitesses vers le côté de façon à engager la 2e vitesse. Un tel rétrogradage brutal peut faire monter le régime moteur jusqu'à ce que le compte-tours entre dans la zone rouge. Un régime excessif du moteur et de la boîte de vitesses peut endommager le moteur.
• Ne rétrogradez pas de plus de 2 rapports et ne rétrogradez pas lorsque le moteur tourne à haut régime (5000 tr/min ou plus). Une telle rétrogradation peut endommager le moteur, l'embrayage et la boîte de vitesses.

• Par temps froid, le passage des vitesses peut être difficile tant que la boîte de vitesses n'a pas atteint sa température de fonctionnement. Ceci est normal et n'endommage pas la boîte de vitesses.

• Si le véhicule est complètement à l'arrêt et qu'il est difficile d'engager la 1re vitesse ou la marche arrière (R), placez le levier de vitesses en position N (neutre) et relâchez l'embrayage. Enfoncez ensuite la pédale d'embrayage, puis engagez la 1re vitesse ou la marche arrière (R).

AVERTISSEMENT - Usure prématurée

N'utilisez pas le levier de vitesses comme accoudoir pendant la conduite, car cela peut entraîner une usure prématurée des fourchettes de sélection.

ATTENTION

• Pour éviter tout dommage possible au système d'embrayage, ne démarrez pas en 2 (deuxième) vitesse, sauf sur route glissante.
• Si la pédale d'embrayage est relâchée brutalement après le passage en 1re vitesse ou en marche arrière (R), le moteur peut caler et provoquer un accident.
• La pédale d'embrayage doit être complètement enfoncée. Une fois la pédale relâchée, ne la réenfoncez pas tant qu'elle n'est pas revenue en position normale. Le non-respect de cette consigne à plusieurs reprises peut endommager le système d'embrayage.
• Ne surchargez pas le véhicule. Conduire un véhicule surchargé peut provoquer un frottement anormal du disque d'embrayage et endommager le couvercle et le disque d'embrayage.

ATTENTION - Position du levier de vitesses

• Avant de quitter le siège conducteur, serrez toujours complètement le frein de stationnement et coupez le moteur. Ensuite, lorsque le véhicule est stationné sur une surface plane ou en montée, vérifiez que la boîte est en 1re vitesse, et en marche arrière (R) lorsque vous stationnez en descente. Un mouvement inattendu et brusque du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas respectées dans l'ordre indiqué.
• N'utilisez pas le frein moteur (rétrogradage rapide depuis un rapport élevé) sur chaussée glissante. Le véhicule peut déraper et provoquer un accident.

Utilisation de l'embrayage

L'embrayage doit être enfoncé à fond avant de changer de vitesse, puis relâché lentement. La pédale d'embrayage doit toujours être entièrement relâchée pendant la conduite. Ne gardez pas le pied sur la pédale d'embrayage pendant la conduite, car cela provoque une usure inutile. N'embrayez pas partiellement pour maintenir le véhicule dans une pente, car cela provoque une usure inutile. Utilisez le frein de service ou le frein de stationnement pour maintenir le véhicule dans une pente. N'enfoncez pas la pédale d'embrayage rapidement et à répétition.

Rétrogradage

Si vous devez réduire la vitesse dans une circulation dense ou lors de la montée de fortes pentes, rétrogradez avant que le moteur ne commence à peiner. Le rétrogradage réduit le risque de calage et procure une meilleure accélération lorsque vous devez à nouveau augmenter la vitesse. Lorsque le véhicule descend de fortes pentes, le rétrogradage aide à maintenir une vitesse sûre et prolonge la durée de vie des freins.

Bonnes pratiques de conduite

• Ne coupez jamais le moteur et ne descendez jamais une côte au point mort. Cela est extrêmement dangereux. Laissez toujours le véhicule enclenché dans un rapport.
• Ne « freinez » pas en continu. Cela peut entraîner une surchauffe et une défaillance des freins. Au contraire, lorsque vous descendez une longue pente, rétrogradez. Ce faisant, le frein moteur aidera à ralentir le véhicule.
• Freinez avant de rétrograder. Cela permet d'éviter un régime moteur excessif, susceptible d'endommager le moteur.
• Réduisez la vitesse en cas de vent latéral. Cela vous permet de mieux contrôler le véhicule.
• Assurez-vous que le véhicule est complètement à l'arrêt avant d'essayer d'engager la marche arrière (R). La boîte de vitesses peut être endommagée si vous ne le faites pas.

AVERTISSEMENT

• Faites preuve d'une extrême prudence sur chaussée glissante. Soyez particulièrement prudent lors du freinage, de l'accélération ou du changement de vitesse. Sur surface glissante, une variation brutale de la vitesse du véhicule peut faire perdre l'adhérence aux roues motrices et entraîner une perte de contrôle du véhicule.
• Bouclez toujours votre ceinture de sécurité ! En cas de collision, un passager non attaché a beaucoup plus de risques de subir des blessures graves ou de mourir qu'un passager correctement attaché.
• Ne dépassez jamais les limitations de vitesse.
• Évitez les vitesses élevées dans les virages ou les courbes. Prendre les virages à vitesse élevée augmente le risque de renversement du véhicule par perte de contrôle. Les accidents par renversement sont extrêmement dangereux et imprévisibles.