BCW (avertissement de collision dans l'angle mort) (si équipé)

Conditions de fonctionnement

Le témoin du commutateur s'allume lorsque la touche BCW est enfoncée et que le bouton ENGINE START/STOP est sur ON. Si la vitesse du véhicule dépasse 30 km/h, le système s'active. Si la touche est enfoncée à nouveau, le témoin du commutateur s'éteint et le système est désactivé.

Si le bouton ENGINE START/STOP est placé sur OFF puis remis sur ON, le système revient à son état précédent.

Lorsque le système n'est pas utilisé, désactivez-le en appuyant sur le commutateur. Lorsque le système est activé, le témoin lumineux s'allume pendant 3 secondes sur le rétroviseur extérieur.

• Le conducteur peut activer le système en plaçant le bouton ENGINE START/STOP sur ON et en sélectionnant « Réglages utilisateur > Aide à la conduite > Sécurité angle mort ».
  - Le BCW s'active et se prépare à fonctionner lorsque « Alerte seule » est sélectionné. Ensuite, si le véhicule s'approche de la zone d'angle mort du conducteur, un avertissement sonore retentit.
  - Le système est désactivé et le témoin de la touche BCW s'éteint lorsque « Désactivé » est sélectionné.
• Si vous appuyez sur la touche BCW lorsque « Alerte seule » est sélectionné, le témoin de la touche s'éteint et le système est désactivé.
• Si vous appuyez sur la touche BCW lorsque le système est désactivé, le témoin de la touche s'allume et le système est activé. Dans ce cas, le système revient à l'état qu'il avait avant l'arrêt du véhicule.

Type d'alerte

Le système s'active lorsque :

1. Système activé

2. La vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h.

3. Autres véhicules détectés à l'arrière

AVERTISSEMENT

• Vérifiez toujours l'état de la route pendant la conduite afin de anticiper les situations imprévues, même lorsque le système d'alerte de collision d'angle mort est en fonctionnement.
• Le système d'alerte de collision d'angle mort est un système auxiliaire qui vous aide. Ne vous fiez pas entièrement à ce système. Restez toujours attentif pendant la conduite, pour votre sécurité.
• Le système d'alerte de collision d'angle mort ne remplace pas une conduite correcte et sûre. Conduisez toujours prudemment et faites preuve de vigilance lors d'un changement de voie ou d'une marche arrière. Le système d'alerte de collision d'angle mort peut ne pas détecter tous les objets à proximité du véhicule.

Si un véhicule est détecté dans la zone de détection du système, le témoin s'allume sur le rétroviseur extérieur.

Si le véhicule détecté ne se trouve plus dans la zone de détection, l'alerte s'éteint.

L'alerte de second niveau s'active lorsque :

1. Alerte de premier niveau activée

2. Clignotant activé pour changer de voie

Lorsque l'alerte de second niveau se déclenche, le témoin s'allume sur le rétroviseur extérieur et l'alarme sonore retentit.

Si vous ramenez le commutateur de clignotant en position initiale, l'alerte de second niveau est désactivée.

ATTENTION

La fonction d'alarme aide à avertir le conducteur. Ne désactivez cette fonction que si cela est nécessaire.

AVERTISSEMENT

• Le voyant sur le rétroviseur extérieur s'allume chaque fois que le système détecte un véhicule derrière. Pour éviter les accidents, ne vous concentrez pas uniquement sur ce voyant et ne négligez pas l'environnement du véhicule.
• Conduisez prudemment, même si le véhicule est équipé du système d'alerte de collision d'angle mort. Ne vous fiez pas uniquement au système ; vérifiez les alentours avant de changer de voie ou de reculer.
• Dans certaines conditions, le système peut ne pas avertir le conducteur. Vérifiez donc toujours votre environnement pendant la conduite.

ATTENTION

• Le conducteur doit toujours faire preuve d'une extrême prudence lors de la conduite, que le témoin soit allumé sur le rétroviseur extérieur ou qu'une alarme retentisse.
• Écouter l'autoradio du véhicule à volume élevé peut empêcher d'entendre l'avertissement sonore du système d'alerte de collision d'angle mort.
• L'avertissement sonore du système d'alerte de collision d'angle mort peut ne pas retentir pendant qu'un avertissement d'un autre système est en cours.

Capteur de détection

Les capteurs sont situés à l'intérieur du pare-chocs arrière.

Gardez toujours le pare-chocs arrière propre pour que le système fonctionne correctement.

ATTENTION

• Le système peut fonctionner de manière incorrecte si le pare-chocs est endommagé ou si le pare-chocs arrière a été remplacé ou réparé.
• La portée varie légèrement selon la largeur de la route. Sur une route étroite, le système peut détecter des véhicules sur la voie voisine.
• Le système peut se désactiver en raison de fortes ondes électromagnétiques.
• Gardez toujours les capteurs propres.
• NE JAMAIS démonter soi-même le composant capteur et ne pas le soumettre à des chocs.
• Veillez à ne pas appliquer une force excessive sur le capteur radar ou sur son cache. Si le capteur est déplacé de son alignement correct, le système peut ne pas fonctionner correctement. Dans ce cas, le message d'avertissement peut ne pas s'afficher. Faites vérifier le véhicule dans un atelier spécialisé. Kia recommande de vous rendre chez un concessionnaire ou un partenaire de service agréé Kia.
• Ne fixez pas d'objets étrangers, tels que des autocollants ou des protections de pare-chocs, à proximité du capteur radar et ne peignez pas la zone du capteur. Cela peut affecter le fonctionnement du capteur.

Message d'avertissement

Un message s'affiche pour informer le conducteur qu'il y a des substances étrangères sur ou à l'intérieur du pare-chocs arrière, ou à proximité de celui-ci, ou que le pare-chocs arrière est chaud. Le témoin s'allume sur l'interrupteur et le système se désactive automatiquement.

Retirez les substances étrangères du pare-chocs arrière.

Après avoir retiré le corps étranger, si vous roulez pendant environ 10 minutes, le système fonctionnera normalement. Si le système ne fonctionne pas normalement alors que le corps étranger, la remorque, le véhicule ou un autre équipement a été retiré, faites vérifier le véhicule dans un atelier spécialisé. Kia recommande de vous rendre chez un concessionnaire ou un partenaire de service agréé Kia.

Ce message peut apparaître même en l'absence de corps étrangers sur le pare-chocs arrière, par exemple lors de la conduite dans des zones rurales peu fréquentées ou ouvertes, comme les déserts, où les données sont insuffisantes pour le fonctionnement.

Ce message peut également s'activer pendant de fortes pluies ou à cause des projections d'eau de la route. Dans ce cas, le véhicule ne nécessite aucun entretien.

Lorsque le coffre ou un autre équipement est utilisé, désactivez toutes les fonctions du système [OFF].

Si le système ne fonctionne pas correctement, un message d'avertissement s'affiche et le témoin du commutateur s'éteint. Le système se désactive automatiquement.

Dans ce cas, faites vérifier le système dans un atelier spécialisé. Kia recommande de vous rendre chez un concessionnaire ou un partenaire de service agréé Kia.

Limites du système

Le conducteur doit faire preuve de prudence dans les situations suivantes, car le système peut ne pas détecter d'autres véhicules ou objets dans certaines circonstances.

• Lorsqu'une remorque ou un porte-charge est installé.
• Le véhicule roule par temps défavorable, par exemple pendant une forte pluie ou une chute de neige.
• Le capteur est encrassé par la pluie, la neige, la boue, etc.
• Le pare-chocs arrière, à l'endroit où se trouve le capteur, est recouvert de corps étrangers tels que des autocollants, des protège-pare-chocs, des porte-vélos, etc.
• Le pare-chocs arrière est endommagé, ou le capteur n'est plus dans sa position d'origine.
• La hauteur du véhicule diminue ou augmente en raison d'une charge importante dans le coffre, d'une pression de pneus anormale, etc.
• La température du pare-chocs arrière est élevée.
• Les capteurs sont bloqués par d'autres véhicules, des murs ou des poteaux de stationnement.
• Le véhicule roule dans un virage.
• Le véhicule passe sous une barrière.
• La chaussée (ou le sol environnant) contient anormalement des particules métalliques (par exemple, en raison de travaux de construction).
• Un objet fixe, tel qu'une glissière de sécurité, se trouve à proximité du véhicule.
• La route descend ou monte fortement, avec des voies à des niveaux différents.
• Conduite sur une route étroite bordée d'arbres, d'herbe ou de broussailles.
• Conduite en zone rurale, où le capteur ne détecte aucun autre véhicule ni aucune structure pendant une longue période.
• Conduite sur route mouillée.
• Conduite sur une route où la glissière de sécurité ou le mur présente une structure double.
• Un grand véhicule, tel qu'un bus ou un camion, se trouve à proximité.
• Un autre véhicule s'approche très près.
• Lorsqu'un autre véhicule passe à très grande vitesse.
• Lors d'un changement de voie.
• Lorsqu'un véhicule démarre en même temps que le véhicule voisin et accélère.
• Lorsqu'un véhicule situé sur la voie adjacente s'éloigne de vous de deux voies OU lorsqu'un véhicule situé à deux voies de vous se déplace sur la voie qui jouxte la vôtre.
• Présence d'une moto ou d'un vélo à proximité.
• Remorque plate à proximité.
• Lorsque de petits objets, tels qu'un chariot de courses ou une poussette, se trouvent dans la zone de détection.
• Lorsqu'un véhicule de faible hauteur, tel qu'une voiture de sport, se trouve à proximité.
• La pédale de frein est enfoncée.
• L'ESC (contrôle électronique de stabilité) est activé.
• L'ESC (contrôle électronique de stabilité) est défaillant.
• La pression des pneus est basse ou un pneu est endommagé.
• Les freins sont usés.
• Le véhicule change brusquement de direction.
• Le véhicule change brusquement de voie.
• Le véhicule s'arrête brusquement.
• La température extérieure est très basse.
• Le véhicule vibre fortement lorsqu'il roule sur une route cahoteuse, des bosses ou une section en béton.
• Le véhicule roule sur une surface glissante en raison de neige, de flaques d'eau ou de glace.
• Le système de maintien de voie (LKA) ou le système d'avertissement de franchissement de ligne (LDW) ne fonctionne pas normalement (si équipé). Pour plus d'informations, reportez-vous à « Système de maintien de voie (LKA) » à la page 6-99.

• Conduite en courbe

Le système BCW peut fonctionner de manière incorrecte lorsque le véhicule roule sur une route en courbe. Dans certains cas, le système peut ne pas détecter un véhicule sur la voie adjacente.

Pendant la conduite, restez toujours attentif à la route et aux conditions de circulation.

Le système BCW peut fonctionner de manière incorrecte lorsque le véhicule roule sur une route en courbe. Dans certains cas, le système peut reconnaître un véhicule sur la même voie. Surveillez toujours la route et les conditions de circulation pendant la conduite.

• Conduite à un endroit où la route converge ou diverge

Le système BCW peut fonctionner de manière incorrecte lorsque le véhicule roule sur une voie d'insertion ou de sortie. Dans certains cas, le système peut ne pas détecter un véhicule sur la voie adjacente.

Pendant la conduite, restez toujours attentif à la route et aux conditions de circulation.

• Conduite en pente

Le système BCW peut fonctionner de manière incorrecte lorsque le véhicule roule en pente. Dans certains cas, le système peut ne pas détecter un véhicule sur la voie adjacente. Dans certains cas, le système peut également identifier de manière erronée le sol ou des bâtiments.

Pendant la conduite, restez toujours attentif à la route et aux conditions de circulation.

• Conduite sur des voies à des niveaux différents

Le système BCW peut ne pas fonctionner correctement lorsque le véhicule roule sur des voies situées à des niveaux différents.

Dans certains cas, le système peut ne pas détecter un véhicule sur une route à niveaux de voies différents (section de raccordement d'un passage souterrain, intersections à niveaux différents, etc.).

Surveillez toujours la route et les conditions de conduite pendant la conduite. [Barrière antibruit, [B] : glissière]

• Conduite à proximité d'ouvrages en bordure de route

Le système BCW peut ne pas fonctionner correctement lorsque le véhicule roule à proximité de bâtiments en bord de route.

Dans certains cas, le système peut identifier à tort des structures situées à proximité de la route (murs antibruit, glissières de sécurité, double glissière, séparateur central, borne, lampadaire, panneau de signalisation, paroi de tunnel, etc.) comme des obstacles.

Pendant la conduite, restez toujours attentif à la route et aux conditions de circulation.