Moteur

Contrôle du boîtier à charbon actif (canister) [MZR 2.0, MZR 2.5]

~1min de lecture
Contrôle d'étanchéité

1. Effectuer les opérations suivantes :

  • Monter la durite utilisée pour le contrôle sur le orifice A.

  • Obturer les orifices B et C avec les bouchons.

Sauf pour le Mexique


Mexique


ATTENTION :
  • Ne pas appliquer une pression supérieure ou égale à 20 kPa {150 mmHg, 5,91 inHg} sur le boîtier à charbon actif pendant 1 min ou plus. Cela endommagerait le boîtier à charbon actif.

2. Appliquer une pression (19,6 kPa {147 mmHg, 5,79 inHg})

) à travers la durite, et vérifier qu'il n'y a pas de fuite d'air du boîtier à charbon actif.

Sauf pour le Mexique


Mexique


  • En cas de passage d'air, remplacer le boîtier à charbon actif.

  • En l'absence de passage d'air, effectuer le contrôle « Contrôle du débit d'air » ci-dessous.

Contrôle du passage d'air

1. Effectuer la procédure suivante pour vérifier le débit d'air du boîtier à charbon actif.

    Entre l'orifice A et l'orifice B
  • Obturer l'orifice C.

    Sauf pour le Mexique


    Mexique

  • Appliquer une pression de 19,6 kPa {147 mmHg, 5,79 inHg}

    sur l'orifice A.

  • Vérifier qu'il y a passage d'air par l'orifice B.

    • En l'absence de passage d'air, remplacer le boîtier à charbon actif.

    Entre l'orifice A et l'orifice C
  • Obturer l'orifice B.

    Sauf pour le Mexique


    Mexique

  • Appliquer une pression de 19,6 kPa {147 mmHg, 5,79 inHg}

    sur l'orifice A.

  • Vérifier qu'il y a passage d'air par l'orifice C.

    • En l'absence de passage d'air, remplacer le boîtier à charbon actif.

    Entre l'orifice B et l'orifice C
  • Obturer l'orifice A.

    Sauf pour le Mexique


    Mexique

  • Appliquer une pression de 19,6 kPa {147 mmHg, 5,79 inHg}

    sur l'orifice B.

  • Vérifier qu'il y a passage d'air par l'orifice C.

    • En l'absence de passage d'air, remplacer le boîtier à charbon actif.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Mazda 3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.