Manuel d'atelier Mazda 3 : Arbre de transmission (joint tripode), démontage/remontage

1. Démonter dans l'ordre indiqué dans le tableau.

2. Remonter dans l'ordre inverse du démontage.

Note de démontage de la bride de soufflet (côté boîte de transmission)

1. Soulevez la bride de soufflet aux points indiqués sur la figure à l'aide d'une pince, puis retirez la bride.

Note de démontage du clip de bague extérieure (pour SKYACTIV-G 2.0)

1. Repérez la bague extérieure et l'arbre pour un remontage correct.

2. Retirez le clip.

3. Retirez la bague extérieure.

Note de démontage de la bague extérieure (sauf SKYACTIV-G 2.0)

1. Bloquez l'arbre de transmission dans un étau.

2. Frappez légèrement la bague extérieure à l'aide d'un marteau et d'une barre en uréthane ou équivalent, puis retirez la bague extérieure de l'arbre de transmission.

ATTENTION :

Frappez doucement la bague extérieure, sans quoi les rouleaux du joint tripode risquent d'être endommagés.

Note de démontage du circlip du joint tripode

1. Tracez un repère d'alignement sur l'arbre et le joint tripode.

2. Retirez le circlip à l'aide d'une pince à circlips.

3. Retirez le joint tripode de l'arbre.

ATTENTION :

N'essayez pas de retirer le joint tripode en le frappant avec un marteau, sous peine de l'endommager.

Note de démontage du soufflet REMARQUE :

Ne retirez le soufflet côté roue qu'en cas de dysfonctionnement.

1. Enveloppez les cannelures de l'arbre de ruban adhésif.

2. Retirez le soufflet.

Note de démontage de la bride de soufflet (côté roue) REMARQUE :

Ne retirez la bride de soufflet qu'en cas de dysfonctionnement.

1. Retirez la bride de soufflet à l'aide d'une pince à colliers.

Remarque sur le montage du soufflet REMARQUE :

Les formes des soufflets côté roue et côté différentiel sont différentes. Ne montez pas le mauvais soufflet par erreur.

1. Remplissez l'intérieur du nouveau soufflet (côté roue) avec de la graisse.

REMARQUE :

Ne touchez pas la graisse avec les mains. Appliquez-la directement depuis le tube afin d'éviter l'introduction de corps étrangers dans le soufflet.

Quantité de graisse

Sauf SKYACTIV-G 2.0 : 96—106 g {3,4—3,7 oz}
SKYACTIV-G 2.0 : 95—115 g {3,4—4,0 oz}

2. Installez le soufflet alors que la cannelure de l'arbre de transmission est encore enveloppée de ruban vinyle.

3. Retirez le ruban vinyle.

Note de remontage de la bride de soufflet (côté roue) 1. Réglez la largeur d'ouverture A en tournant la vis de réglage de la SST

Cote standard A

1,6 mm {0,063 po}

2. Sertissez complètement la petite bride de soufflet côté roue, sans jeu, à l'aide de la SST

3. Vérifiez que la bride de soufflet ne dépasse pas de la zone de montage de la bride.

Si la bride dépasse de la zone de montage, remplacez-la et répétez l'étape 2.

4. Remplissez le soufflet avec la graisse du kit de réparation.

5. Réglez la largeur d'ouverture A de la SST

conforme à la spécification.

Cote standard A

2,0 mm {0,079 po}

6. Sertissez complètement la grande bride de soufflet côté roue, sans jeu, à l'aide de la SST

7. Vérifiez que la bride de soufflet ne dépasse pas de la zone de montage de la bride.

Si la bride dépasse de la zone de montage, remplacez-la et répétez l'étape 6.

Remarque sur le montage de l'amortisseur dynamique

1. Monter l'amortisseur dynamique comme indiqué sur la figure.

Longueur standard

Sauf SKYACTIV-G 2.0 : 289,7—301,7 mm {11,41—11,87 po}
SKYACTIV-G 2.0 : 292,7—298,7 mm {11,53—11,75 po}

2. Installez la nouvelle bride de soufflet sur l'amortisseur dynamique (sauf SKYACTIV-G 2.0).

Note de remontage du circlip du joint tripode

1. En alignant les repères de l'arbre et du joint tripode, insérez le joint tripode à l'aide d'une barre et d'un marteau.

2. Insérez un nouveau circlip à l'aide d'une pince à circlips.

3. Vérifiez que le circlip est correctement engagé dans la gorge de l'arbre.

Note de remontage de la bague extérieure (sauf SKYACTIV-G 2.0)

1. Remplir la bague extérieure et le soufflet (côté boîte de transmission) avec la graisse spécifiée.

REMARQUE :

Ne touchez pas la graisse avec les mains. Appliquez-la directement depuis le tube afin d'éviter l'introduction de corps étrangers dans le soufflet.

Quantité de graisse

89—99 g {3,2—3,4 oz}

2. Bloquez la bague extérieure dans un étau.

ATTENTION :

Effectuez le travail avec soin lors de la fixation de la bague extérieure à l'étau, sinon le joint d'étanchéité à lèvre risque de se déformer.

3. Alignez le galet avec la bague extérieure, tapotez légèrement le galet à l'aide d'un marteau et d'une barre en uréthane ou équivalent, puis installez l'arbre de transmission sur la bague extérieure en maintenant l'arbre de transmission à la verticale.

ATTENTION :

Veillez à ce qu'aucun corps étranger, tel que de la poussière ou de la saleté, ne pénètre dans la bague extérieure, sinon l'arbre de transmission risque d'être endommagé.

4. Régler l'arbre de transmission à la longueur standard.

Longueur standard de l'arbre de transmission avant

Gauche : 654.31—663.31 mm {25.761—26.114 in}
Droit : 572.73—581.73 mm {22.549—22.902 in}

5. Évacuez l'air emprisonné dans les soufflets en soulevant délicatement la petite extrémité de chaque soufflet à l'aide d'un tournevis enveloppé d'un chiffon.

REMARQUE :

Vérifiez l'absence de fuite de graisse, en veillant à ne pas endommager le soufflet.
Si le soufflet est endommagé, il peut être impossible de réaliser le réglage de la longueur complète de l'arbre de transmission.

6. Vérifiez que la longueur de l'arbre de transmission est conforme à la spécification, à la pression atmosphérique à l'intérieur du soufflet.

Si elle n'est pas conforme à la spécification, recommencez à partir de l'étape 3.

Note de remontage du clip de bague extérieure (pour SKYACTIV-G 2.0)

1. Remplir la bague extérieure et le soufflet (côté boîte de transmission) avec la graisse spécifiée.

REMARQUE :

Ne touchez pas la graisse avec les mains. Appliquez-la directement depuis le tube afin d'éviter l'introduction de corps étrangers dans le soufflet.

Quantité de graisse

140—160 g {4.94—5.64 oz}

2. Alignez les repères, puis installez la bague extérieure sur l'arbre.

3. Installez le clip.

4. Régler l'arbre de transmission à la longueur standard.

Longueur standard de l'arbre de transmission avant

Gauche : 642.7—652.7 mm {25.31—25.69 in}
Droit : 572.8—582.8 mm {22.56—22.94 in}

5. Évacuez l'air emprisonné dans les soufflets en soulevant délicatement la petite extrémité de chaque soufflet à l'aide d'un tournevis enveloppé d'un chiffon.

REMARQUE :

Vérifiez l'absence de fuite de graisse, en veillant à ne pas endommager le soufflet.
Si le soufflet est endommagé, il peut être impossible de réaliser le réglage de la longueur complète de l'arbre de transmission.

6. Vérifiez que la longueur de l'arbre de transmission est conforme à la spécification, à la pression atmosphérique à l'intérieur du soufflet.

Si elle n'est pas conforme à la spécification, recommencez à partir de l'étape 3.

Note de remontage de la bride de soufflet (côté boîte de transmission)

1. Soulevez le collier de soufflet aux endroits indiqués sur la figure à l'aide d'une pince, puis serrez le collier de soufflet.

2. Vérifiez que le collier de soufflet est correctement installé dans la gorge du soufflet.

Arbre de transmission (joint tripode) : démontage/remontage

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