Mazda 3 Werkstatthandbuch: Antriebswelle (Tripodegelenk) Demontage/Montage

1. In der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge zerlegen.

2. In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Manschettenschelle (Getriebeseite) Demontagehinweis

1. Manschettenschelle an den in der Abbildung markierten Stellen mit einer Zange aufbiegen und die Schelle abnehmen.

Clip, Außenring Demontagehinweis (für SKYACTIV-G 2.0)

1. Außenring und Welle für die korrekte Montage markieren.

2. Clip abnehmen.

3. Außenring abnehmen.

Außenring Demontagehinweis (außer SKYACTIV-G 2.0)

1. Antriebswelle im Schraubstock einspannen.

2. Außenring mit einem Hammer und einem Urethanstab oder gleichwertigem Werkzeug leicht abklopfen und Außenring von der Antriebswelle abnehmen.

VORSICHT:

Außenring vorsichtig leicht abklopfen, da sonst die Rollen des Tripodegelenks beschädigt werden können.

Sicherungsring, Tripodegelenk Demontagehinweis

1. Eine Ausrichtmarke auf Welle und Tripodegelenk anbringen.

2. Sicherungsring mit einer Sicherungsringzange abnehmen.

3. Tripodegelenk von der Welle abnehmen.

ACHTUNG:

Tripodegelenk nicht mit einem Hammer abschlagen. Das Tripodegelenk könnte beschädigt werden.

Manschette Demontagehinweis HINWEIS:

Manschette radseitig nur bei Funktionsstörung abnehmen.

1. Die Keilwellenverzahnung der Welle mit Klebeband umwickeln.

2. Manschette abnehmen.

Manschettenschelle (Radseite) Demontagehinweis HINWEIS:

Manschettenschelle nur bei Funktionsstörung abnehmen.

1. Manschettenschelle mit einer Endklemmzange abnehmen.

Manschette Montagehinweis HINWEIS:

Die Manschetten auf der Radseite und auf der Differentialseite sind unterschiedlich geformt. Nicht versehentlich die falsche Manschette montieren.

1. Das Innere der neuen Staubmanschette (Radseite) mit Fett füllen.

HINWEIS:

Fett nicht mit der Hand berühren. Aus der Tube auftragen, um das Eindringen von Fremdkörpern in die Manschette zu verhindern.

Fettmenge

Außer SKYACTIV-G 2.0: 96—106 g {3,4—3,7 oz}
SKYACTIV-G 2.0: 95—115 g {3.4—4.0 oz}

2. Manschette montieren, wobei die Keilwellenverzahnung der Antriebswelle noch mit Vinylband umwickelt ist.

3. Vinylband entfernen.

Manschettenschelle (Radseite) Montagehinweis 1. Öffnungsweite A durch Drehen der Stellschraube des SST einstellen

Maß A

1,6 mm {0,063 in}

2. Kleine Manschettenschelle (Radseite) mit dem SST vollständig zusammenpressen, sodass kein Spalt bleibt

3. Prüfen, dass die Manschettenschelle nicht über den Montagebereich der Manschettenschelle übersteht.

Wenn die Manschettenschelle über den Montagebereich übersteht, die Manschettenschelle ersetzen und Schritt 2 wiederholen.

4. Die Manschette mit dem Fett aus dem Reparatursatz füllen.

5. Öffnungsweite A des SST einstellen

auf den vorgegebenen Wert einstellen.

Maß A

2,0 mm {0,079 in}

6. Große Manschettenschelle (Radseite) mit dem SST vollständig zusammenpressen, sodass kein Spalt bleibt

7. Prüfen, dass die Manschettenschelle nicht über den Montagebereich der Manschettenschelle übersteht.

Wenn die Manschettenschelle über den Montagebereich übersteht, die Manschettenschelle ersetzen und Schritt 6 wiederholen.

Dynamischer Dämpfer Montagehinweis

1. Dynamischen Dämpfer wie in der Abbildung gezeigt montieren.

Sollmaß Länge

Außer SKYACTIV-G 2.0: 289,7—301,7 mm {11,41—11,87 in}
SKYACTIV-G 2.0: 292,7—298,7 mm {11,53—11,75 in}

2. Die neue Manschettenschelle auf den dynamischen Tilger montieren (außer SKYACTIV-G 2.0).

Tripodegelenk, Sicherungsring Montagehinweis

1. Die Markierungen auf Welle und Tripodegelenk ausrichten und das Tripodegelenk mit einem Dorn und einem Hammer aufschieben.

2. Einen neuen Sicherungsring mit einer Sicherungsringzange einsetzen.

3. Prüfen, dass der Sicherungsring korrekt in der Nut der Welle eingerastet ist.

Hinweis zur Montage des Außenrings (außer SKYACTIV-G 2.0)

1. Außenring und Manschette (Getriebeseite) mit der vorgeschriebenen Fettmenge füllen.

HINWEIS:

Fett nicht mit der Hand berühren. Aus der Tube auftragen, um das Eindringen von Fremdkörpern in die Manschette zu verhindern.

Fettmenge

89—99 g {3,2—3,4 oz}

2. Außenring im Schraubstock einspannen.

VORSICHT:

Beim Einspannen des Außenrings in den Schraubstock vorsichtig vorgehen, da sonst der Simmerring verformt werden kann.

3. Die Rollen mit dem Außenring ausrichten, die Rollen mit einem Hammer und einem Urethanstab oder gleichwertigem Werkzeug leicht abklopfen und die Antriebswelle unter Beibehaltung der senkrechten Ausrichtung in den Außenring einsetzen.

VORSICHT:

Darauf achten, dass kein Fremdkörper wie Staub oder Schmutz in den Außenring gelangt, da sonst die Antriebswelle beschädigt werden kann.

4. Antriebswelle auf die Standardlänge einstellen.

Sollmaß Länge der Vorderachs-Antriebswelle

links: 654,31—663,31 mm {25,761—26,114 in}
rechts: 572,73—581,73 mm {22,549—22,902 in}

5. Eingeschlossene Luft aus den Manschetten entweichen lassen, indem das kleine Ende jeder Manschette vorsichtig mit einem mit Tuch umwickelten Schraubendreher angehoben wird.

HINWEIS:

Prüfen, dass kein Fettaustritt vorliegt. Dabei darauf achten, die Manschette nicht zu beschädigen.
Ist die Manschette beschädigt, ist die vollständige Längeneinstellung der Antriebswelle unter Umständen nicht möglich.

6. Prüfen, dass die Länge der Antriebswelle bei atmosphärischem Druck im Inneren der Manschette innerhalb der Vorgabe liegt.

Liegt die Länge nicht innerhalb der Vorgabe, ab Schritt 3 wiederholen.

Hinweis zur Montage von Außenring und Clip (für SKYACTIV-G 2.0)

1. Außenring und Manschette (Getriebeseite) mit der vorgeschriebenen Fettmenge füllen.

HINWEIS:

Fett nicht mit der Hand berühren. Aus der Tube auftragen, um das Eindringen von Fremdkörpern in die Manschette zu verhindern.

Fettmenge

140—160 g {4,94—5,64 oz}

2. Die Markierungen ausrichten und den Außenring auf die Welle montieren.

3. Clip montieren.

4. Antriebswelle auf die Standardlänge einstellen.

Sollmaß Länge der Vorderachs-Antriebswelle

links: 642,7—652,7 mm {25,31—25,69 in}
rechts: 572,8—582,8 mm {22,56—22,94 in}

5. Eingeschlossene Luft aus den Manschetten entweichen lassen, indem das kleine Ende jeder Manschette vorsichtig mit einem mit Tuch umwickelten Schraubendreher angehoben wird.

HINWEIS:

Prüfen, dass kein Fettaustritt vorliegt. Dabei darauf achten, die Manschette nicht zu beschädigen.
Ist die Manschette beschädigt, ist die vollständige Längeneinstellung der Antriebswelle unter Umständen nicht möglich.

6. Prüfen, dass die Länge der Antriebswelle bei atmosphärischem Druck im Inneren der Manschette innerhalb der Vorgabe liegt.

Liegt die Länge nicht innerhalb der Vorgabe, ab Schritt 3 wiederholen.

Hinweis zur Montage der Manschettenschelle (Getriebeseite)

1. Manschettenschelle an den in der Abbildung markierten Stellen mit einer Zange aufbiegen und die Manschettenschelle festziehen.

2. Prüfen, dass die Manschettenschelle sicher in der Manschettennut sitzt.

Antriebswelle (Tripodegelenk) Demontage/Montage

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