Arbre de transmission (joint à double décalage) : démontage/montage

1. Démonter dans l'ordre indiqué dans le tableau.

2. Remonter dans l'ordre inverse du démontage.

1. 1

   Collier de soufflet (côté boîte de transmission)

   (Voir ARBRE DE TRANSMISSION (JOINT TRIPODE) : DÉMONTAGE/MONTAGE.)

2. 2

   Bague extérieure

   (Voir Remarque sur le montage de la bague extérieure et du clip.)

3. 3

   Billes

   (Voir Remarque sur le montage de la cage, de la bague intérieure, des billes et du circlip.)

4. 4

   Bague intérieure

   (Voir Remarque sur le démontage de la bague intérieure.)

   (Voir Remarque sur le montage de la cage, de la bague intérieure, des billes et du circlip.)

5. 5

   Circlip

   (Voir Remarque sur le montage de la cage, de la bague intérieure, des billes et du circlip.)

6. 6

   Cage

7. 7

   Coffre

   (Voir Remarque sur le montage du soufflet.)

8. 8

   Amortisseur dynamique

   (Voir Remarque sur le montage de l'amortisseur dynamique.)

9. 9

   Collier de soufflet (côté roue)

   (Voir ARBRE DE TRANSMISSION (JOINT TRIPODE) : DÉMONTAGE/MONTAGE.)

10. 10

    Coffre

    (Voir Remarque sur le montage du soufflet.)

11. 11

    Arbre et composant de joint à billes

1. Déplacer l'amortisseur dynamique vers le côté roue de l'arbre de transmission.

2. Déplacer le soufflet et la cage vers le côté roue de l'arbre de transmission.

3. Frapper la bague intérieure à l'aide d'un marteau en plastique tout en écartant le circlip, puis démonter la bague intérieure de l'arbre de transmission.

• Les soufflets côté roue et côté boîte de transmission sont différents.

1. Remplir le soufflet (côté roue) avec la graisse spécifiée.

• Ne pas toucher la graisse avec les mains. L'appliquer à partir du tube pour empêcher les corps étrangers de pénétrer dans le soufflet.

Quantité de graisse

• MZR 2.0, MZR 2.5 : 96—106 g {3,4—3,7 oz}

• SKYACTIV-G 2.0 : 95—115 g {3,4—4,0 oz}

• MZR 2.3 DISI Turbo : 106—116 g {3,74—4,09 oz}

2. Monter le soufflet, les cannelures de l'arbre étant encore recouvertes du ruban retiré lors du démontage.

3. Retirer le ruban.

1. Monter l'amortisseur dynamique comme indiqué sur la figure.

Longueur standard (sauf SKYACTIV-G 2.0)

• Côté gauche : 289,7—301,7 mm {11,41—11,87 po}

• Côté droit : 304,7—316,7 mm {12,00—12,46 po}

Longueur standard (SKYACTIV-G 2.0)

• 292,7—298,7 mm {11,53—11,75 po}

2. Monter un nouveau collier de soufflet sur l'amortisseur dynamique (sauf SKYACTIV-G 2.0).

1. Frapper la bague intérieure à l'aide d'un marteau en plastique tout en écartant le circlip, puis monter la bague intérieure sur l'arbre de transmission.

2. Aligner les repères et monter les billes et la cage sur la bague intérieure comme indiqué sur la figure.

1. Remplir la bague extérieure et le soufflet (côté boîte de transmission) avec la graisse spécifiée.

• Ne pas toucher la graisse avec les mains. L'appliquer à partir du tube pour empêcher les corps étrangers de pénétrer dans le soufflet.

Quantité de graisse

• MZR 2.0, MZR 2.5 : 139—149 g {4,91—5,25 oz}

• SKYACTIV-G 2.0 : 80—100 g {2,9—3,5 oz}

• MZR 2.3 DISI Turbo : 155—165 g {5,47—5,82 oz}

2. Monter la bague extérieure sur l'arbre.

3. Monter le soufflet.

4. Régler l'arbre de transmission à la longueur standard.

Longueur standard de l'arbre de transmission avant

• MZR 2.0, MZR 2.5

• Gauche : 656,56—665,56 mm {25,849—26,203 po}

• Droite : 607,54—616,54 mm {23,919—24,273 po}

• SKYACTIV-G 2.0

• Gauche : 642,4—652,4 mm {25,30—25,68 po}

• Droite : 573,8—583,8 mm {22,60—22,98 po}

• MZR 2.3 DISI Turbo

• Gauche : 619,07—628,07 mm {24,373—24,727 po}

• Droite : 611,24—620,24 mm {24,065—24,418 po}

5. Évacuez l'air emprisonné dans les soufflets en soulevant délicatement la petite extrémité de chaque soufflet à l'aide d'un tournevis enveloppé d'un chiffon.

• Veillez à ne pas laisser fuir la graisse.

• N'endommagez pas le soufflet.

6. Vérifiez que la longueur de l'arbre de transmission est conforme à la spécification.