i-ELOOP

i-ELOOP est un système de freinage récupératif. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein ou utilisez le frein moteur, l'énergie cinétique produite est convertie en énergie électrique par le générateur, et l'énergie électrique convertie est stockée dans la batterie rechargeable (condensateur et batterie). L'électricité stockée sert à recharger la batterie et alimenter les équipements électriques du véhicule.

• Un alternateur à tension variable est intégré au générateur ; il convertit l'énergie cinétique en électricité et peut produire de l'électricité efficacement selon les conditions de conduite du véhicule.
• Un condensateur sert à stocker instantanément de grandes quantités d'électricité, qui peuvent être utilisées rapidement.
• Un convertisseur CC/CC est intégré ; il abaisse la tension de l'électricité stockée à un niveau utilisable par les équipements électriques du véhicule.

MISE EN GARDE

Un courant de forte intensité circule dans les pièces suivantes ; ne les touchez donc pas.

• Alternateur à tension variable
• Convertisseur CC/CC
• Condensateur

REMARQUE

• La consommation de carburant peut varier selon l'utilisation des équipements électriques du véhicule.
• Si le condensateur doit être mis au rebut, consultez toujours un concessionnaire Mazda agréé. Pour plus de détails, rendez-vous à l'adresse suivante.http://www.mazda.com/csr/environment/recycling

Le conducteur est informé de l'état de production d'énergie de l'i-ELOOP et des conditions du véhicule par l'affichage de l'état de contrôle.

L'état de production d'énergie de l'i-ELOOP s'affiche sur l'écran central.

Voir Affichage de l'état de contrôle.

Si le moteur est démarré après une longue période sans utilisation du véhicule, le message « Charge i-ELOOP, ne pas conduire » peut apparaître à l'afficheur.

Laissez le moteur tourner au ralenti et attendez que le message disparaisse.

REMARQUE

Si le véhicule est conduit alors que le message est affiché, un bip sonore retentit. Si vous tournez le volant pendant l'affichage du message, il sera plus dur que d'habitude, mais cela n'indique pas une anomalie. Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, moteur en marche, et n'essayez pas de tourner le volant. La direction redeviendra normale une fois le message disparu.