Contrôle de la vanne de régulation de ralenti (IAC)

Remarque

• Effectuer le contrôle suivant uniquement lorsque cela est demandé.

Essai de fonctionnement

Effectuer le contrôle de la régulation de ralenti. (Voir Contrôle du système de régulation de ralenti.)

• Si le résultat n'est pas conforme, effectuer le contrôle complémentaire de la vanne IAC.

Contrôle de la résistance

1. Débrancher le câble négatif de la batterie.

2. Déconnecter le connecteur de la vanne IAC.

3. Mesurer la résistance entre les bornes de l'électrovanne IAC à l'aide d'un ohmmètre.

• Si la valeur ne correspond pas aux spécifications, remplacer l'électrovanne IAC. (Voir DÉPOSE/REPOSE DU SYSTÈME D'ADMISSION D'AIR.)
• Si la valeur correspond aux spécifications mais que le test de fonctionnement échoue, effectuer le contrôle de circuit ouvert/court-circuit.

Spécification

Contrôle de circuit ouvert/court-circuit

1. Déconnecter le connecteur du PCM. (Voir DÉPOSE/REPOSE DU PCM.)

2. Contrôler les faisceaux de câblage suivants pour détecter un circuit ouvert ou un court-circuit (contrôle de continuité).

Circuit ouvert

• S'il n'y a pas de continuité, le circuit est ouvert. Réparer ou remplacer le faisceau.

- Borne A de la vanne IAC (côté faisceau) et borne 4G du PCM - Borne B de la vanne IAC (côté faisceau) et borne 4J du PCM Court-circuit

• S'il y a continuité, le circuit est en court-circuit. Réparer ou remplacer le faisceau.

- Borne A de la vanne IAC (côté faisceau) et alimentation - Borne A de la vanne IAC (côté faisceau) et masse - Borne B de la vanne IAC (côté faisceau) et alimentation - Borne B de la vanne IAC (côté faisceau) et masse