Contrôle du module de commande antivol

1. Déposer le module de commande antivol sans débrancher les connecteurs.

2. Mesurer la tension aux bornes du module de commande antivol comme indiqué ci-dessous.

3. Débrancher le connecteur du module de commande antivol avant de contrôler la continuité aux bornes L, Q, S, T et V.

4. Si les valeurs ne sont pas conformes, contrôler les pièces indiquées sous Action.

• Si les pièces et les faisceaux de câblage sont en bon état mais que le système ne fonctionne toujours pas correctement, remplacer le module de commande antivol.

(WDS ou équivalent) au connecteur DLC-2 à 16 broches du véhicule.

2. Accéder au régime moteur du PID à l'aide du SST (WDS ou équivalent) et le surveiller.

• Si le signal de régime moteur est normal, passer à l'étape suivante.
• Si le signal de régime moteur est anormal, contrôler l'unité de commande/calculateur ABS (ABS/TCS) HU/CM, l'unité de commande/calculateur DSC HU/CM et le faisceau de câblage associé.

3. Contrôler la continuité entre la borne X de l'unité ABS (ABS/TCS) HU/CM et la borne W du module de commande antivol, ou entre la borne AB de l'unité DSC HU/CM et la borne W du module de commande antivol, à l'aide d'un ohmmètre.

• En l'absence de continuité, remplacer le faisceau de câblage concerné.
• Si le faisceau de câblage est normal, remplacer le module de commande antivol.