Suralimentation en air

PRÉCAUTIONS À PRENDRE

Respecter impérativement les points suivants lors des travaux à effectuer sur le turbocompresseur :

• Nettoyer les raccords et la zone avoisinante avant de dévisser les pièces.
• Placer les pièces déposées sur une surface propre et les couvrir (utiliser de préférence une feuille de plastique ou de papier, éviter le chiffon qui peluche).
• Ne sortir les pièces de rechange de leur emballage qu'au dernier moment.
• Ne pas utiliser de pièces qui ont été conservées hors de leur emballage d'origine.
• Éviter l'emploi de l'air comprimé qui peut véhiculer beaucoup de poussière néfaste pour les pièces.

ECHANGEUR AIR/AIR

DÉPOSE-REPOSE

• Déposer le bouclier avant.
• Détacher les durits (1) de l'échangeur air-air (2) (Fig.55).

Fig. 55

• Abaisser les crochets (3).
• Basculer l'échangeur air-air (2) vers l'avant et le soulever pour le sortir de ses fixations.

À la repose, respecter les couples de serrage prescrits.

TURBOCOMPRESSEUR

DÉPOSE

Le turbocompresseur se dépose avec le collecteur d'admission ; ils seront désolidarisés l'un de l'autre à l'établi.

• Déposer (Fig.56) :

• le boîtier de filtre à air (1),
• le motoventilateur,
• le pré-catalyseur (2),
• la durit d'air (3),
• la durit de dépression d'air (4).

• Déposer (Fig.57) :

• le tuyau d'alimentation d'huile (5),
• le support (6),
• la durit d'air sur le silencieux (7).

• Sous le véhicule, déposer (Fig.58) :

• l'écran thermique (8),
• les vis (9),
• le turbocompresseur (10).

REPOSE

Respecter les points suivants :

• ne serrer les tuyaux d'huile qu'une fois le turbocompresseur serré,
• les couples de serrages prescrits,
• remplacer tous les joints d'étanchéité,

Fig. 56

Fig. 57

Fig. 58

• contrôler l'absence de corps étrangers dans le conduit d'admission et dans le collecteur d'échappement,
• s'assurer de la propreté des raccords d'huile,
• s'assurer que les canalisations d'huile du turbocompresseur ne présentent pas de fuite et qu'elles ne soient pas obstruées, sinon les remplacer,
• contrôler le niveau huile moteur et le corriger si nécessaire,
• contrôler l'absence de fuite d'huile.

Alimentation en air

1. 1
   Boîtier de filtre à air
2. 2
   Supports
3. 3
   Vis/écrou : 1,2 daN.m
4. 4
   Prise d'air
5. 5
   Filtre à air
6. 6
   Débitmètre d'air
7. 7
   Vis/écrou : 3 daN.m
8. 8
   Joints d'étanchéité
9. 9
   Turbocompresseur
10. 10
    Résonateur
11. 11
    Tuyau d'alimentation d'huile
12. 12
    Vis : 1,5 daN.m
13. 13
    Écrans thermiques
14. 14
    Vis : 1,4 daN.m
15. 15
    Vis : 0,8 daN.m
16. 16
    Échangeur air-air
17. 17
    Collecteur d'échappement
18. 18
    Collecteur d'admission
19. 19
    Moteur de coupure moteur
20. 20
    Actionneur de vanne de recyclage des gaz d'échappement (avec filtre à particules)
21. 21
    Capteur de contre-pression des gaz d'échappement (avec filtre à particules)
22. 22
    Actionneur de papillon (avec filtre à particules) / Étrangleur d'admission d'air (sans filtre à particules)
23. 23
    Capteur de pression de suralimentation
24. 24
    Capteur de température d'air de suralimentation
25. 25
    Échangeur eau/EGR.